:icon16:
Пока еще соображаю::D давайте не будем делать с насоса МЭН идола. Примеры.......МИТ основатель насоса,пробег 70-80т км все ОК. Андрюха натяжитель сс, не каких насосов,пробег 70-80т км все ОК. Леонид казань-пробег 75000 все родное не чего лишнего...комментарии??????

Володя,мы все ровно дышим,никто никому ничего не навязывает. Скорее наооборот-делимся ньюансами экплуатации данного девайса.

Так мэн как говорится не пьянства ради а что бы не отвыкнуть.
Зарплату лучше оставлять в пивбаре, чем в аптеке
Поставил МЭН и спи спокойно.

Мит по схеме вопрос, я немного не въехал, какую роль выполняет диод и белый провод от тормозного бочка.

Уже писали на форуме - роль сигнализатора при отсутствии давления. Будет иконка низкого уровня тормозухи гореть со звуковым сигналом.

Немного не так-только при разгерметизации при опущенном ручнике с потерей давления. Если автор не спит-поправит.

То - есть во время работы МЭН будет гореть и пищать, так же если давление масла в системе менее 1,4 кг.

В принципе-на нормальном масле в движении меньше двушки давления и быть не должно. В исходной схеме-родной датчик. У меня к нему подключено. При 1,4 более правильно. Как раз на старых пассатах В3 стоял такой датчик в качестве второго. Один для ХХ,один при оборотах (не помню,сколько).

Вот смотри, нашёл скриншот в своих закромах

Интересное решение, все гениальное просто. Спасибо всем.:335:

Самое ценное -не нужно тянуть провода в салон. Всё уже протянуто на Дальнем Востоке.

http://www.port3.ru/search/FEBI/08484
На счет датчика. Если на 1.5 будет срабатывать то на холостых при прогретом двигателе будет пищать.

Вроде было ,что не меньше 2 очков на ХХ ? У тех,кто мерял.

У меня при полностью прогретом 1.5 показывает.

немного добавлю , Когда подключал манометры механические.То давление и потухание нашей родной лампочки появляются одновременно и сразу то что на сколько накачивает ваш МЭН.

Без стакана не понять:confused::confused:..а какое давление???? в граммах:D:D

Смотрим КИНО!:confused:
В личку посмотри.