натыкался в каталогах когда в описании - симплекс а на фото точно пластинчатая

Характеристики
Цепь привода распредвала SWAG (СВАГ) 10939269
Цепной привод: Симплекс, с замком цепи
Количество звеньев цепи: 142
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: для распределительного вала
Вес [кг]: 0,623 кг
Необходимое количество: 1
Альтернативный артикул
SWAG S142N Z53H-2
Применяется на мерсах

Отличия серьезные. Наша цепь z53r по конструкции самая простая. 2 типа звеньев и ось. Z53H это некий симбиоз роликовой и зубчатой цепи. Типа тихая как зубчатая и с долгим сроком службы как роликовая.

ты скинул ту же цепь что и я - 10939269
39271 - отличается только комплектностью (+ ништяки)

то что ты скинул - если на схеме(фотке) картинка реальность - то наша цепь ТА что снизу

обрати внимание НЕ на втулку на оси - а на размеры радиальной впадины - у НАс на шестернях - кто то писал что профиль U-образный...

Так и хочется им написать - _лять буржуи вы запарили выдрючиваться с цепями - ведь уже 100 лет известна надежная цепь - роликовая. Дважды надежная цепь - дважды роликовая.

Да, наша цепь Z53R -нижняя. Про шестерню ни чего сказать не могу. У febi обозначение зубчатых цепей тоже очень похоже. Почему БМВ не подошла, догадки есть, но от них не легче. Надо искать цепь со звеном Z53R.

Это НАша выпускная звезда.

Согласно каталога IWIS на 27 стр. в разделе ССанг Енг есть Муссо Рекстон 4-цил. дизельные 6\4 цил. бензинки.У бензинок звено Z53R-15, напротив G68WN-12 стоит OP-OilPump??т.е. маслонасос?ОНА СИМПЛЕКС, Т.Е. БЕЗ ЗУБА?Антур, ТЫ лично видел НАшу цепь маслонасоса, или со-слов мастера?
Считаю что надо искать ИМЕННО Z53R-15 звено!!

вот на вскидку FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN 29522 Цепь привода распредвала


FEBI BILSTEIN (Германия)
Номер: 29522
Цепь привода распредвала

Дополнительный номер:
Z140E-Z53R
Цена, 4250
Параметры:
Соблюдать сервисную информацию
Вес [кг]: 0,499
Цепной привод: Цепь замкнутая
Количество звеньев цепи: 140
необходимое количество: 2
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: для распределительного вала
Комментарии поставщиков:
FEBI - F29522 - Цепь распредвала - 11317504468, 20929522, 29522, F29522, FEBIF29522, - BMW 5 (E60) 4,0-5,0 09/03-03/10/ (E61) 4,5/5,0 06/04->/ 6 (E63,E64) 4,5/5,0 01/04->/ 7 (E65,E66) 3,5-5,0 11/01/ X5 (E53) 4,4/4,8 05/00->/ (E70) 4,8 02/07-09/08
FEBI - 29522 - Цепь распредвала N62 - 11 31 7 504 468
Febi - 29522 - Öåïü ãðì

Почему-то у IWIS в каталогах ни одного звена с шагом 8 с копейками не видел. Z53R - 8мм

Итого;
1. 130 звеньев FEBI 40390 похоже со звеном Z53R-15
2. Цепь привода распредвала SWAG (СВАГ) 10939269
Цепной привод: Симплекс, с замком цепи
Количество звеньев цепи: 142 SWAG S142N Z53H-2
3. FEBI BILSTEIN 29522 Количество звеньев цепи: 140 Дополнительный номер:
Z140E-Z53R

Если правильно понял ситуацию, имеется цепь БМВ со 100% совпадением профиля нашей цепи. Но она длиннее. Проблема укоротить, т.е. склепать. Так может обратиться к отечественному производителю цепей с вопросом не изготовления новой, что малореально, а укорачивания имеющейся? Клепать из трёх маслонасосных не предлагаю, если дело поставить на поток - цена взлетит вслед за ГРМной.

Эта цепь, 148 звеньев на чэйирмэн, стоит еще больше чем наша.
Звено это я искал, самое дешевое на миникупер, там цепь по 2 тыщи вроде, но опять упираемся в то что из нескольких делать одну.
Док, тащи библию еще раз поклянусь, внизу точно такая же цепь как и вверху, это кстати есть и в описании нашего мотора, а да я это видел сам.

неверно.протестированная цепь имеет модуль длиннее.укоротить на зуб ситуацию не решит.

Короче, длинее не встречал ни одной, только на чэирмэн, но она еше дороже ибо дважды премиум.

антур, где тогда в каталоге цепь на Корандо?

Док, я уж тридцать страниц назад писал это все,
Я им писал запрос, что вы производите цепь на НА которой в каталоге нету, но которую я держу в руках, где ее купить оптом?
Они прикинулись шлангами и ответили что не нету у них такой цепи, скорее всего у них некие обязательства о поставке только на конвеер и никаких налево, иначе этой цепи было бы как тех же бмвшных и от свага и от феби и от самого ивиса.

антур, ок..Только ты аналог цепи на муссо и рекстон видел?и заметь..в каталоге первые две позиции общие, 4- х цилиндровые дизели, и 6/4 цил. бензинки..Я не думаю, что в отношении к НА у ивиса подписка о неразглашении...

всетаки стратегия думаю такая.Первое, выяснить точно маркировку модуля НАшей цепи.Второе, найти аналоги от других марок либо заказать ивису НАшу цепь, на их сайте вроде есть такая опция))Либо искать и поддерживать Российского производителя, готового копировать нашу цепь.