7men Походу только я и езжу. Пробег около 10000, состояние не смотрел. Цепь от двигателя bmw N62. Звено наше.
Andr72 Доча подросла, от папки не отходит, не пускает за комп:), но на работе регулярно форум почитываю. Отзыв напишу

Да обалдеть. У кого то за время форума дети выросли, у меня дочка институт закончила.
А на НА как ездили, так и ездим.:)

Я не люблю машины менять, тем более на Актиоху грех жаловаться. Так что ещё поездим. Я бы и второго купил, если бы бюджет позволял)

Да я купил цепь Quartz, скоро поставлю. Взял натяжитель от кайрона.

7men
Здесь есть отзыв того , кто раньше чем я ее пощупал , уже катал с ней.
https://youtu.be/2oi8gueV6KA

Представители Кварц идут на диалог и даже не отказывают в сотрудничестве. Производят они много чего,а у нас на форуме есть толковые люди,которые по некоторым изделиям могут наладить контакт. Как думаете? Скину сейчас скрин сегодняшней переписки и можно обсудить Это ссылка на их сертификат https://yadi.sk/i/pbXNuDa1edKoQw

Navigatoromsk
С натяжителем кайрон аккуратней, При установке на новую может не встать.по длине.может получится отсутствие вылета плунжера.

Кто поможет с заменой цепи в Омске?

Ставил КАЙ с цепью Феби по желанию клиента. Вылет был около 3,5-4 мм. Ездит, меня не дёргает. Значит, всё в порядке.

Navigatoromsk,cюда обратитесь
http://www.syclub.ru/member.php?u=30711

Здравствуйте форумчане, хочу рассказать свой случай, 21 октября заменил цепь ГРМ, натяж Ивеко, пластик к натяжителю. Поставил Цепь кварц фирма германия, цена в интернет магазине 3900 р. Буду нарабатывать статистику. При замене, ориентировался на бесценный опыт этой ветки форума, изучил практически всю. Хотел ставит цепь ЧЗ, но не нашел кто смог бы склепать, ни один авто- мото- сервис не взялся за это, по разным причинам. (боятся ответственности), не говорю уже и про замену протяжкой, открещивались все. Две цепи ЧЗ по 84 звена про запас лежать будут. Причина замены характерный гул(свист) при езде, сильный рык(бряк) при заводке, порой даже на прогретой машине, имелся печальный опыт с такой же машиной тестя, по этому был абсолютно уверен, что с машиной не так. Свист заметил на 60 000 км, после этого проехал еще 2 000 км. Итог при замене цепи, развальцованный стоковый натяж, вытянутая цепь. Цепь потянутая сильно люфтила в продольной проекции, специально попробовал это. Про цепь кварц и ЧЗ могу сказать следующее, у кварца зазоры между пластин гораздо больше чем у ЧЗ, на вид ЧЗ выполнена покрепче. После замены первый завод езда, все в норме, доволен как слон, ни бряков, рыков и свистов, резвости прибавилось, пропали провалы при резком нажатии на газ. Вообщем НАш авто как новый.

Фото почему то не грузятся

потому что надо уменьшить размер

Сейчас другие тенденции обозначились - бесплатный образец для проведения испытаний. Вон и 7men приводит ответ о том, что образец будет в начале года. Надо испытателя искать :smoky:

Зазоры между пластинами -это то,что гарантирует наличие масляной плёнки между ними. Под давлением достаточно 2-4 сотки зазора, при смазке разбрызгиванием в несколько раз больше. Что и реализовано в CZ.

На счет зазоров между пластин , выбирая лучшую цепь из нескольких новых, практиковали простой многим известный способ, замкнутую цепь складывали вдвое и за один конец держали горизонтально, а свободный конец свисает по дуге, вот у которой цепи дуга меньше ту и выбирали.

Ну я бы так не сказал,сейчас щуп вставляю 0.45 в CZ,из последней партии что я купил,они увеличили зазор и это даже лучше,Борис правильно толкует,лучше смазка будет между пластинами;)

Зазор у этих цепей не между пластин разный , а на сопряжении оси с отверстием в пластине .
Приблезительно как тут https://youtu.be/y2kn2DTaS0M
А это про КАЙ почему говорил что осторожней с ним при установке аналогов. Эта цепь уже немного работала. Вылет плунжера есть при расслабленной левого плеча цепи, но стоит провернуть КВ вылета нет. Все приблизительно так когда в одном положении цепи завернуть родной натяжитель затруднительно а провернув КВ он легко вкручивается.