Ну если пропуски по 1 цилиндру(0301)- должны были пропасть сами.
Если есть чем посмотреть ошибки, сначала их посмотрите.
Что бы понять-в чем дело.
Если чего-на связи. :335:

Когда начались пропуски, я грешным делом подумал что цепь перескочила. Потом когда снимал крышку ГБЦ,, в колодце 1 свечи масло было.

Что бы было понимание у людей, о чем мы говорим.
Вы приехали с со снятой клеммой, первого цилиндра катушки зажигания. :97:

И масло в свечном колодце не было. Масло было на клапане муфты.
Это разные вещи.

Товарищи, прочитал все, так и не нашел ответа. Есть 1729979194 модифицированная, для протяжки, с ней разобрался. Но так и не понял чем отличаются цепи 1729970094 и 1729979094.

Алексей! Чек сегодня утром погас.
Масла в колодце 1 цилиндра не было потому что я его убрал. Колодец был почти до верху.

Понял ��!
Значит Жить будет!:335::D

Пасы. Когда я менял Вам цепь, я снимал все свечи.
Масло на них не было.

Да, температура поднялась, первый раз за 5 лет эксплуатации увидел как лампа температуры загорается с сигналом перегрева, машину сразу заглушил, минут 10 отстоял, температура упала, поехал дальше. Сегодня прикрутили шкив, и поставили пиводной ремень, ставил итальянский дайко 6РК1910, на форуме пользуется хорошей репутацией, цена вышла 714 р. за ремень Машина стала как с салона, тьфу тьфу

Товарищи подскажите надо заклёпывать шплинт цепи при стыковке звеньев, или просто запресовать обратно и он не куда не вылезит при работе

Канев, заклепывать НАДО!

А как на весу, при протяжке? Прошу не ругать машину неделю как купил и сразу надо менять ГРМ

Ставил CZ, не клепал, просто загнал выжимкой, выставив зазор по щупу. После замены, прошел 90 тыс/км, пока все нормально.

Ну значит так и будем делать.
Ну только на себе.

Моё мнение ,что ось ни куда не денется,ну если заводом изготовителем предусмотрено,то лучше заклепать,только без фанатизма. А если по чесноку,то она и без заклёпки пройдёт свой срок службы,не призываю так делать,могу только я себе позволить на своей машине.;):335:

У человека понятие " расклепка" похоже связано с молотком и керном. Поэтому и пишет " на весу". Лично проклепываю дважды с одной и другой стороны, а то не дай бог что, сторонники замены с разбором заплюют насмерть.:smoky:

Все банально просто,...почти:D

Хороший инструмент - половна работы.
Спасибо мозговитым форумчанам!!!

Есть примеры побегов и с незаклепанной осью(и не один), но лучше клепать (спокойнее будет).