Хватит за глаза и -30, если долго чесать по трассе.

Просто нужно ( если мороз) шлангочку от клапанной крышки которая идет в патрубок перед заслонкой. Направить в низ. И ничего замерзать не будет.

МИТ, а как же экология...:icon16:
Замерзает там не только эта "шняга", а и конденсат, который находится в воздухе.

Откуда в -30 или около того конденсат в Оренбурге ?

Спасибо за советы. Причину глюка так и не обнаружили, после ночи на морозе всё хорошо, завелась прогрелась никаких симптомов глюка не обнаружено. Поменяли фильтр топливный на всякий случай, и свечи были, хотел весной менять, заодно и их поменяли, ну компрессию померили везде 13,2-13,3. Буду наблюдать дальше, надеюсь это разовый глюк был.

А куда он денется, если в воздухе процентов 80 - 90 влажность? Или в Оренбурге не бывает эмульсии на крышке маслозаливной горловины?

ХЗ...В наших краях уже при -15 вымерзает вся упомянутая влага. Может-только у водоёмов в низинах...Скорее мит прав насчёт источника проблемы.

Ага... и стекла в машине не потеют, и деревья инеем не покрываются...
На счет неисправности - может и прав, не спорю.

У нас днём-5/-7, а в ночь до -26 давило. Катался по трассе в основном. Сегодня Джеки чан посетил. Ошибка по дросселю, эмульсии много в этом шланге от крышки клапанной до впуска. В самой заслонке лёд, не давал закрываться до конца. Вот и жалуется на моторчик заслонки. Убрал лед, ошибку сбросил, ждём с бегемотом тепла.

Шланг на улицу. Потеплеет тогда и на место.
Сегодня проверил датчик давления во впускном коллекторе. Так от уаза патриот четко подходит. Его цена порядка 600р.https://www.wildberries.ru/catalog/51422322/detail.aspx
Нашего https://exist.ru/Price/?pcode=1720940048
Вот такая разница в цене.
Дроссельную заслонку еще надо сравнить как нибудь. Очень похожа.

У меня такая петрушка произошла в первую зиму...Машина завелась, затроила и заглохла... В салоне запахло паленой проводкой и выскочил чек. Потом заводилась и ездила нормально, но запах уходил ещё пару дней. Ошибку считал ( неправильная работа исполнительного механизма ДЗ), скинул и больше никогда не появлялась. Мой вывод - примерзла заслонка, откуда в ней взяться "шняге" если машине полгода...

Заменил мап. На холостых лет эдак 5-7 назад было давление 27. А вот буквально не давно смотрел минимум 29. Так вот после замены стало опять 27. Со временем получается мап стареет и выдает повышенные показания. Как это повлияет на расход топлива? Бум пробовать в ближайшее время.

Вот нашел когда смотрел.

Вот интересно-если промыть очистителем и снова проверить ? Есть версия, что не стареет, а зарос грязцой через ДЗ. Да и цифра 27 сомнительная, ниже 28 без нагрузки при всём отключенном ни разу не видел.

Так для начала промыл . До промывки было 30. Всего на единицу меньше стало. Потому и решил новый поставить. Думаю что и температуру теперь по другому выдает. Зато теперь точно знаю что цпг в полностью исправном состоянии. Да и засомневался когда свой на УАЗа ставил для проверки совместимости. Он на 2 ед. больше показывал.

Настало время заменить газовые форсунки. Отработали они более 200000км. Временами на втором цилиндре появились пропуски зажигания. Диагностика показала зависает вторая. BRC нового поколения поставили. 13000₽. Те что стояли не разборные. Спец сказал что это их ресурс. И никакими промывка их уже не исправить. Там резинка на клапане и пружинка свое отработали.

Замена не разборных на такие. На них есть ремкомплекты.