И какой подвесной приобрёл если не секрет?

Привет,не секрет,от Искандера!

так куда уже более "фирменней"? лучше не бывает. особенно, если прямыми руками поставить.

У меня не было никаких вибраций до замены! Поехал менять из-за звука развалившегося подвесного.

Вот и вылезла проблемка, если никто ничего не говорит это не значит что ее нет. Не знаю теперь по поводу балансировки поможет или нет.

дай номерок подшипника, который установили. Мой походу приказал долго жить. воет зараза. и вибрации на холостом

Номер: 60062RSRC3;
Производитель: FAG;

Применимость: KOMATSU SA6D170A;

Высота 13,Диаметр внешний 55,Диаметр внутрений 30,Тип подшипника ball,Тип защиты plastic,Количество роликов ,Тип фиксации

кто подскажет-вот такой пойдет?

Я не парился, принес снятый в магазин "Подшипник" - есть у нас в городе такой, показал, мне дали отечественный 6006, размеры 30х55х13, цена 100 руб. Поставил и забыл! Если что, то сотка не деньги а остальное отработано!
По размерам, то что пишите, подходит! А как себя покажет время рассудит!

Ликбез от Искендер :)

Вложение 87726

NTN-SNR
6006-LLUC3 Подшипник 30/55/13, шариковый - 230₽

не понял...Саша, а чьи у тебя изначальные демпферы? ВТРовские выглядят не так.

Для запрессовки можно было старый подшипник использовать.

Заменил подвесной подшипник от Искандера. Для чистоты эксперимента через три дня заменил муфту кардана SAT ST-A2024101315. Езжу дней 10, всё ок, никаких вибраций. Александр, спасибо за качественные аналоги.

Ander54, на 80-ти нет вибраций? как Сатовская муфта на вид? как шайба или с прорезями?

старая случайно не осталась? мне бы для эксперимента...

Победил вибрацию
 

На 100к пробега обнаружил что демпфер подвесного порван в хлам, хотя подшипник в идеале. Но решил не ждать когда он провернется и поставил подвесной в сборе от Андрея К. Встал как родной на кардане, собрали все по меткам. Но через некторое время стал замечать что появилась вибрация на скорости от 80 км/ч. Изначально мастера советовали проверить балансировку колес - сделал, был небольшой дисбаланс, но проблема осталась. Ещё услышали звук от подземного промвала, его поменяли, там действительно был хороший лифт относительно наружной и внутренней обоймы(хотя звуков он не издавал) - вибрация осталась. Все-таки снял кардан, и вибрация исчезла! К слову, сняв кардан, обнаружил шорох от подвесного, хотя прошёл он тысячи 3. Отвез кардан в кардан-сервис, там заменили подшипник на FAG60062RS, демпфер и корпус оставили, и отбалансировали. Поставил кардан на место, теперь езжу и радуюсь. Для себя сделал вывод - подшипник от vtr надо менять сразу на нормальный, тот что запресован - не живёт долго, хотя по началу шума не издавал

такое в последнее время крайне редко стало. да и подшипники теперь сменили "окраску" стали "типа японскими". будем надеяться, сто еще реже будут нас расстраивать. у вас какой стоял? судя по времени, может быть и тот и тот.

Старый подшипник не забирал, не подскажу какой там стоял. Вы мне его в конце апреля отправляли.

значит еще "немец" был.

Простите за ламерский вопрос - а каков порядок снятия кардана?
Я так понимаю, что отсоединяется он со стороны заднего моста, а потом каким образом извлекается со стороны двигателя? Есть ли "подводные камни"?
(Получил подвесной от Искандера, только вот руки никак не дойдут до замены)
Спасибо