я поменял на 110 тыс, на новые, разницы в поведении мвщины не заметил ни какой.

Прошло некоторое время и G20D запросил новую цепь, просигналив перескоком на 1 звено. Пробежала около 80, но удивила не она-а равно такой же комплект напрочь выгоревших якобы иридиевых свечей за 5 косарей. Купленный в нашей крупной сети по корейцам...тем же владельцем на тот же мотор. Слов нет, одни междометия...

Бортовик на Андроиде подсос воздуха улавливает, он сразу выкидывает сообщение что или бедная смесь или обогащенная смесь и грозит расходом топлива.

Ты имеешь ввиду ELM?

да именно он

Расскажи какие способом это можно сделать?

Любое устройство на Андроид, подключение через ELMустановка приложения HobDrive(платное) поставить профиль своего автомобиля и откалибровать топливо.
Программа просканирует расход и может выдать ошибку в ввиде что у вас к примеру прдсос воздуха и перерасход топлива. Но она не скажет где этот подсос, так что здесь ничего не могу сказать.

Можно попробовать перед рампой поставить прозрачную трубку и наглядно будет видать идут пузыри воздуха или нет. Но я думаю что вам надо смотреть компресию в цилиндрах. Как я понял проблема уходит по мере прогрева?

На бензиновом движке достаточно видеть давление в коллекторе. Но мы в этой теме не туда заехали...

Плаваю сильно обороты при запуске.
 

Остро возникла такая же проблема, раньше просто дрожал а сейчас прям заглохнуть хочет. После прогрева все в норме. Фильтр и свечи заменил(свечи с алика торч, 3 комплект ставлю, 50 тыс отрабатывают норм. У меня газ.) проблема не ушла.Пробег К Третей сотке приближается.

В очередной раз напомню обладателям ГБО-зазоры в свечах надо уменьшить % на 20 из за особенностей смеси, ей примерно настолько больше требуется напряжение пробоя . А проблемы холодного запуска обычно из за неочищенных вовремя бензиновых форсунок. Из личного опыта-этот мотор с газом требует промывку раз в 30-35 тык. Всё это уже десятки раз напоминал...

Коллеги, а ещё не забываем про минусовые провода! От движка - 2шт, от аккума - 1шт. на кузов
Моя ситуация:
Внезапное переключение с газа на бензин (особенно если крутить ЭУРом) - не всегда, но периодически.
Плавают обороты.
Помаргивает подсветка в салоне (тут может быть и ремень навесных, не понятно что мне конкретно помогло, но сейчас не мигает)
Также запах газа из под капота, не сильный, как будто шланги пропитались.
Что было сделано:
Поменял все шланги ГБО (тосольные, от редуктора до форсунок, от форсунок до жиклёров (кстати вонь давали именно от форсунок до жиклёров), всё таки ГБО стоит 7 лет)
Поменял ремень навесных агрегатов и паразитный ролик.
Поменял 2 провода от движка до кузова, поставил вазовские. От акб до кузова просто зачистил.
Как в новый авто попал. Видимо комплекс проблем по окислению контактов и, конечно по времени РТИ от ГБО.

Борис, я на ГБО откатал 7 лет и 135 000км. Ни со свечами, ни с форсунками ничего не делал!!!!

Привет ! Дык-ты же и не жалуешься на неисправности.... А в общей статистике всегда есть аномальные случаи. Мне вот как раз одна из крайностей дважды попалась на одной машине-при том, что до такой степени выгоревший иридий видел всего то 3 раза.

Поменял свечи на такие 6MCJR10 SP-138 (7ком.). Эти DENCO XU22HDR9 (5,1ком.) Примерно тыс 80 отработали. Одна из них какая то, начала иногда работать с перебоями. Ставил их в замен - SILZKR78 (3,3к0м.) которые дилеры на сто по гарантии ставили. Откатали до замены примерно 100 000 км. .Никакой разницы не заметил. Сколько протянут видно будет. Написано что по лицензии и под контролем япан. Но сделаны в китае.Движек наш не прихотливый оказался. Состояние после СТОЯНИЯ.

Добрый вечер. Вопрос- зазор на свечах Денсо выставлял 1.1? Я как то по случаю взял XUH22TT там зазор 0,8 вот думаю отогнуть чуток, правда сопротивление разное - 5.6; 5.5; 5.3; 4.35 - интересно будет влиять на работу.

В тестах простые denso(не TT) себя не очень показали:
https://www.youtube.com/watch?v=W3o5PcJ1SSs

Кстати а резьбу свечей вы сами маслом смазываете?

Лучший вариант-графит. Карандаша 3М достаточно.