натяжитель маслом заправили ,проверили держит усилие обратный клапан?,плунжер при упоре в башмак не на пределе?

Если во время запуска- нормально, а если вообще гремит СЕРЕГА сказал

Каким образом натяжитель заправлять маслом?

Барон,мало инфы.Гремит при запуске или постоянно? Что-нибудь менял после перескока?

Нет не менял. Скакнуло на один зуб . Поставили на место все по меткам. При прокрутке стартером стука нет. Заводишь и стучит. Добавляешь обороты стук не проходит.

На форуме говорят надо натяжитель маслом заправлять

Успокоитель верхний целый? Меняй натяжитель и верхний успокоитель.Если не поможет цепи п... ц,тоже замена.

Просто натяжитель снимать проблема. Мешают трубки взади.

Стука небыло вообще до перескока. И износа на цепи нет

Все целое.

Про износ-это тебе так кажется.Трубки-это не проблема.

Так если до этого ни чего не стучало?

Весь прикол в том что оставил машину на первой передаче на малом склоне. Заглушенную. Скатилась назад см 20. И все. Не завелась больше.

А есть отличие натяжителя на бензиновом и дизельном двигателях? У меня бензин.

Есть.У тебя классический перескок.Меняй натяжитель.
Еще большие сомнения,что верхний усп. целый.Обычно при перескоке его ломает.

Прокачивать обязательно,масло в любую тару натяжитель гайкой вниз топишь ,масло должно перекрывать боковое входное отв. ,далее нажимаем на плунжер не зажимая выходного отверстия на торце шляпы,отпуская зажимаем отв.т.е. движение как в веланасосе,3-5 движений и он наполняется и непродавливается,если он не накачивается,или начинает плакать из входного отв. На выброс.

Д20 отличается от родного материалом корпуса,(латунь)длинной(+4мм),упорной пружиной она жесче.