Снимай кардан и езжай хоть вокруг света... Метки ставить обязательно. Предохранитель снимать не надо.

На чем метки ставить ? на фланцах балансировка собьется ...
При располовинивании кардана да, пометить желательно

все просто -кардан балансируется без автомобиля. поэтому снимать его не опасно и метить относительно автомобиля его не надо. закрывайте отверстие в коробке пакетом и скотчем обматайте -просто, что бы грязь не попала в это место. ездить можно хоть всегда и сколько угодно много. важно понимать, что иногда может выскакивать ошибка полного привода -забей. она появляется при пробуксовке колес в грязи, или на снегу. ошибки не сохраняются и исчезают с прекращением действия. я ездил без кардана все лето. ни каких последствий, кроме экономии кардана и топлива.

Ну отверстия там ни какого нет. Просто фланец с гайкой внутри... Пачкаться там нечему, да и если попадет грязь - убрать не сложно. По меткам - деталь лучше ставить так, как она стояла до демонтажа. Сколько раньше ловили вибраций из-за развернутого фланца на 180 градусов...Я в свое время вылечил вибрацию методом разворотов фланцев карданов, а их там было 3 штуки. Но нашел и устранил...

Меня всегда мучил вопрос, как же так они на заводе крепят кардан к автомобилю на конвейере в первый раз без меток, что у них биения нет?


При этом несколько раз слышал рассказы, что даже после выставления меток перед снятием всё равно была вибрация после ремонта.


Может всё проще? Если есть вибрация, значит плохо от балансировали?

Или мёртвая крестовина (мой случай) вибрирует жестоко. Уже 2 месяца без кардана катаюсь. Перед зимой надо будет наладить и поставить.

Видимо имелись в виду отверстия во фланцах, но лично я и их не закрывал, продую/промою когда понадобиться

Или если я куплю новый кардан в сборе, мне что с ним делать? По каким меткам ставить?

Дорого обойдётся в сборе покупать.

Да это понятно, что дорого. Но сам факт. Речь о том, нужны метки при снятии кардана или нет.

если прочтешь последний десяток сообщений, то вполне можешь принять самостоятельное решение. нас тут три человека, у всех немного разные мнения, порой не связанные между собой. про пакет я н6аписал потому, что приезжали ко мне на замену подвесного такие -очень удобно -не надо ни мойку искать, ни компрессор, ни тряпку. снял пакет -все чисто -работай и радуйся. новый ставить все равно как. если появляется вибрация, то можно сместить в крепежных отверстиях -иногда помогает и вибрация уходит. старый лучше поставить "по старому" -то есть пометить- просто, что бы не искать на жо... на кардан приключений. особенно, если до ремонта вибраций не было.

Метки это как вероисповедание, хочешь верить, а хочешь нет;) , но на сервисе когда меняли масло в муфте (с разборкой) мастер метки ставил, у него такой подход;)

всегда хочу спросить -а когда ты снимаешь колесо, ты тоже помечаешь как оно стояло? ))).

Ну пока про кардан разговор, будет про колесо, тогда и обсудим.
А тебе бы т. КОЗЬМИН неплохо определиться метить или не метить, а не метаться в сообщениях, как кобель в чужих сенцах.

так я определился в 1313. а это -уж -так -для разрядки.

Как правильно установить крестовину , какие тонкости? Нью Актион, дизель 2 л, АВД.

я подробно описывал в моей теме. тонкости есть, но с головой сделаешь.