у него дизель

Головка на 27

Хорошо, спасибо

Если МКПП, то этот болт мне нафиг не нужен. 😃
Домкрать правое передние колесо, 6 передача и вперёд. Только свечи выкрути. 😂

Все равно колесо снимать метку на шкиве смотреть, нет?

Если без перескока доехал до замены-можно и не смотреть. Достаточно убедиться (для первой цепи) в том, что метки на звёздах напротив внешних пластин и точки на валах слегка , 1-1,5 мм, не дошли до рискок. А собственно ВМТ-опустить длинный штырь в свечное отверстие. Будет выталкиваться поршнем.

Метка может стоять где угодно, но не там где нужно. По ней ориентир не держать! ВМТ смотрим по 1 цилиндру.

Делаю фиксатор распредвалов;)

Не проще два ключа 22 или сколько -поправте...!

П.с .эт стяжка для тросов кажись!

Да,это талреп для стягивания кабелей.
С петель для замка мне получилось проще делать. Сначала хотел с ключей на 22,все верно. Выпиливал ножевкой по металлу,и чуть доточил напильником. Образец нашел здесь на форуме

Сегодня менял масло, решил заодно эндоскопом залезть, натяжитель посмотреть. Снимал после остановки двигателя. Не очень качественно, но для оценки пойдет.
Пробег на этом комплекте ~33 т.км., процентов на 80 трасса
Нашел свое старое сообщение, на пробеге 18 т.км на этом же комплекте.

Ничего не поменялось, как будто не ездил. Видимо результат от ""Пробег на этом комплекте ~33 т.км., процентов на 80 трасса""

Всех приветствую! Никак не мог добраться до форума, но вот появилась минутка. Хочу поделиться новостями о своем авто. Напомню, что после замены цепи с натягом (IVEKO + Акмаш усиленная) появились странные звуки из под капота при запуске холодного двигателя (особо хорошо проявляются на холостом ходу и при включенной передаче R)

https://www.youtube.com/watch?v=CqYGoCDngig

Похожую проблему я нашёл у формучанина SHERIFFF. Решил заменить натяжитель ремня, ремень, а так же смазать втулку по инструкции формучанина Искендера. Натяжитель нашел на авито здесь https://www.avito.ru/samara/zapchast...d20_1109990677 Ремнь заказал на Автодоке 6PK1910 DAYCO. Менял у того же мастера, который мне цепь новую ставил (правда он ушёл из Фит сервиса, и работает в другой конторе)

По факту замены - старый натяжитель ремня уже плохо отрабатывал, плюс втулка была закисшая. Все поменяли, смазали, все хорошо встало на свои места. Ниже фото втулки до и после обслуживания.

Итог проделанной работы - звуки из под капота никуда не исчезли. Каждое утро при запуске двигателя и сдачи назад, внутри что-то рокочет. При переводе ручки в положение D и нажатии на тапку все звуки моментально исчезают. Было принято решение - забить и ездить (хоть мне это и не нравится) Осенью буду менять масло, пожалуй заодно вскрою КК и проверю, как себя чувствуют цепь и натяг. Если будет что добавить, обязательно напишу. Будут какие-нибудь мнения - обязательно послушаю)) Всем добра!

А ничего не поменялось потому, что неправильно замерено. Цепь как встала - так и встала, и на 100% не натянута. Потому-что:

Так что фото "ни о чем".

Если цепь будет на 100% натянута, то вылет плунжера натяжителя будет минимальным как мне кажется. А вот при ослабленной ветви плунжер как раз и выйдет побольше.

Когда кажется надо.....
Суждение с точностью до наоборот.