Если я правильно понял место жительства, то правильнее будет до Алексея 13 доехать. И точно дешевле. И нервные клетки целыми останутся.

Точно... спасибо за подсказку, так и сделаю

Для статистики: вчера менял цепь одним из своих первых клиентов. Тогда поставил ЧЗ + Ивеко, прошла 60 т.км (хозяйка торговый представитель - ездит много, заводит часто). Доездили до характерного "дизельного" звука. Заменил цепь опять ЧЗ + оставил все стоявшее.

Вот пришел и мой черед менять цепь, появился характерный дизельный звук, ещё непонятный провалы тяги на холодный двигатель при поворотах. Пробег 47000

В понедельник буду сдавать в сервис, и напишу про цену.

Вот это видел?

Спасибо

Заклинило натяжитель доминант в сжатом положении после замены через 5 тысяч км.Планка успокоителя соскочила.Причину не нашел .Даже догадок нет.Были подобные случаи отпишитесь.Перед установкой натяжитель проверяю всегда.

Пользователи машин.Если почувствовали какое-то отклонение от нормы привычной работы двигателя ищите мастера. Не допускайте до дизельного грохота.

Однако... могу предположить только прекращение поступления масла в плунжерную пару, то есть натяжитель, в нужном количестве. Причём корпус будет в масле-с цепи накидает.

При установке нового натяжителя все исправилось.Старый разобрал ни стружки ни чего лишнего не нашел .как будто перекос какой.

Причина давным давно озвучена Сергеичем: Доминант - амно

Это касается и цепи ГРМ!

Знаешь, если это дрянь и то дрянь, складывается впечатление, что и остальное должно быть такое же. Ну там натяжитель ремня, ступицы, чего там еще. Вроде бы и разные детали, и прямой связи нет, а осадочек остался.

Полностью поддерживаю это высказывание.На 200 может даже больше машин первый случай с доминантом.

Сегодня звонили с сервиса, озвучили ценник по замене цепи, запчасти 13-15, цепь какая то корейская, аналог оригинала., Работа около 8 т.р., вообщем где-то 21-22 т.р. Думаю что делать ((

#13384 перечитать вдумчиво и сравнить цены

лик, ценник очень велик...

обычно в 10 000 укладываемся.