Читал мысли знающих людей и анализировал пока сам не испачкал руки по локоть в масле. А так по мелочам после покупки авто самостоятельно: отрегулировал ручник добавив дополнительные пружинки на барабанные колодки ручника, отревезировал все направляющие плавующей скобы дисковых тормозов (почему то были залипшие), заменил вторую лямбду на аналог от бош, установил парктроник 8 датчиков перед- зад, фаркоп, динамики, шумка дверей и т.д. по мелочам. Самое крупное на данный момент это замена цепи. Вообще авто мне нравиться и думаю что будет дарить только положительные эмоции.

Все верно,машинка хорошА. Только требует некого внимания, чуть большего чем обычно. И будет всегда радовать..

Откуда убеждение про большое внимание ? Да-посвятил некоторое время "выбору" натяжителя. Надоело "выбирать"-поставил насос. А далее-ничего особенного за 40 с лишним тык. Все предыдущие авто,включая Кайрон,- отжимали побольше и времени и денег. А тут всех проблем то-однажды определиться. Чем и как натянуть цепь. И какую. Всего то...

Ударение решает всё:

Главная проблема данного авто - ненадёжный привод ГРМ, требующая первостепенного внимания! Вы же "наряжали ёлку".
Не обвиняю, а констатирую. Удачи! :335:

ГРМ можно сравнить с ангиной-лечится относительно быстро и недорого. Зато АКПП DSI- точно цирроз печени...

Трансплантация в помощь! :icon16:

Шумка видимо качественная получилась (не услышать как цепь точит крышку движка):D
Судя по фото, цепь вытянута чуть ли не на 2 звена. Как не перескочила?

Натяжитель вовремя развальцевался.:)

Стесняюсь спросить,-Борис?!,эт ты сейчас как механник говоришь,иль просто автомобилист?

П.с от ангины тожь умирают,имунитету нету,и ага,так что все индивидуально.

Видимо,надо по дереву постучать-кроме вышеперечисленного только лампочки в задних фонарях приехали. Здесь больше позиция владельца,чем механика. Хотя любую ситуацию можно довести до абсурда даже при обычном ТО. Например-обломить свечу и упустить начинку внутрь. И ,как положено- ключ на старт...не удостоверившись,что всё извлечено. А по конкретному случаю думаю так-шумку обычно лепят люди с весьма неплохим слухом. Те,которые слышат любые призвуки,шорохи,скрежет и т. д. Вот именно такой человек и должен был услышать и пилораму по передней крышке и завывание вытянутой до запредела цепи.

Боря! Шумка + + громкость "выше среднего" => Авто = магнитола. :o
p.S. Человек с руками "откуданадо", но недоанализировал... :335:

Понятно что все бывет в первый раз. Теперь знаю шум пилорамы по передней крышке и завывание. Кстати сейчас уже анализируя, а крышка то у меня протерта не со стороны натяжителя, а со стороны успокоителя, т.е. между впускным распредвалом и коленвалом, т.е. эту слабину никак не выбрать на растянутой цепи. А натяжитель действительно развальцевался, я его в таком виде назад и запихнул. И еще когда стал откручивать натяжитель чтоб подлезть к болту под ним цепь тут же проскочила, так что правы те кто говорит что натяжитель нельзя выкручивать не зафиксиовав распредвалы

Да и еще прежде чем разбирать, почитал форум и у людей были вопросы можно ли снять боковую крышку не снимая поддон. Кто то уверял что на крышке есть два выступа которые вставлябтся в поддон, именно в поддон ничего не вставляется, но разбирал я сняв поддон и теперь скажу, что теоретически поддон можно не снимать но практически вы эту крышку хрен вынете зажатую между поддоном и верхним выступом блока цилиндров и назад не подсуните. Поверхности для плотного прилегания должны прижиматься а не подсовываться, чтоб герметик не смазать.

Parbor прав все я слышал, но не подумал что цепь такое может сделать, а шумку параллельно делал потому что услышал, что динамики на определенной громкости подхрирывают, вскрыл дверь а там просто пленка приклеена желтая вот решил все более менее облагородить шумоизоляцией, из четырех динамиков выбрал лучшие два (у них корпус пластиковый и у всех есть трещина удерживания магнита) и поставил пока в задние двери а в перед воткнул пионер и пищалки заменил заодно :335:

Приснилась идея, сейчас попробую описать. Натяжитель соединяем трубочкой медной с неким резервуаром мл на 200 для масла. Во время работы двигателя в резервуар закачивается масло ,( важно предусмотреть выпуск воздуха,) После останова двигателя масло находящееся в этом резервуаре сначала под давлением, а потом под разрежением и имея гидравлическую связь с маслом которое в натяже, не даст последнему вытечь. Поправьте.

Вытечет. Сначала под давлением а затем под давлением башмака при запуске. И если растянута. перескок. А наполнится не сможет так как стоит клапан и перед ним давление уровняется с давлением в плунжере. Больше он натяжитель наполняться не будет. Разряжение и гидровлическая связь у нас есть Но масло вытекает. Получится все тоже что и предлагалось Ванночка с добавленым маслом ПЕРЕД натяжителем . Время на наполнение натяжителя да, будет короче.при запуске.