передок , как будто проситса по выше.

D505, диски супер!

машина криво стоит, ближнее заднее ниже дальнего в горизонте, от этого просвет между верхней точкой заднего колеса и арки стал больше чем в реале, от этого же морда в зоне ближнего переднего выглядит чуть просевшей на фотке

+ колеса больше штатных, поэтому щель между верхней точкой переднего колеса и арки выглядит как на стоке, а с бОльшими колесами (без лифта) должна выглядеть меньше, надо переделать кадр =)

где то видел цифры что внутренние шрусы ( перед и зад) изламываютса на 23градуса, думаю они не стали сильней напрягатса. тем более что амики длиней не стали.

длинней не стали, но растянулись "навсегда" на пол карасика

максимальный излом это одно, но постоянная работа под углом, отличным от стокового, не может не вызывать повышенного напряжения, другое дело, что раз есть штатные усиленные пружины с поднятием клиренса, то у шрусов д.б. запас на повышение угла постоянной работы

что значит растянулись?? пыльники?? по вашему суждению про углы , мы бы имели проблеммы на всех переднеприводных машинах, поворачивая даже на не большой угол. ещё не разу не смог убить какой либо шрус нагрузками!!!! только порванными пыльниками!!

ну есть сложенное состояние аммо (шток внутри), есть растянутое - шток снаружи (хз как по научному)
с проставкими стоя на земле шток аммо чуть выехал из стакана - это я и назвал "растянулся"
пыльник тоже чуть разжался, но он гармошкой и с запасом, так что как закрывал так и закрывает шток

поворачиваем мы не все время, а по необходимости и не на долго, я не говорю что сломается, не говорю что сколь-либо критично, просто при прочих равных нагрузка выросла

понятно, ни стоит заморачиватса. это ни есть проблема.