3 года езжу. то же самое. раз в сезон. уровень проверил щупом, при 55 градусах. точно на минимуме. забил.

всем привет,пробил автомат ,наехал на препятствие будем снимать проваривать трещину в кожухе подскажите как быть с маслом ,купил atf sp-4m хундаевское, пробег41000км,актион 2013 бензин с акпп вообще ни каких проблем не было.как правильно поступить с маслом ведь коробка будет демонтироваться спасибо всем

В каком смысле как быть? Масло же купил, залить после ремонта, не понятен вопрос. И подпись сделай пожалуйста.

как раз тот самый маркировка да

Добрый день. Вопрос знатокам ))) Кто нить менял масло в АКПП у дилера полностью заменой? вроде как 9 литров масла надо. Специальный стенд, врезаются в систему охлаждения.
Или лучше менять частичной заменой ?

Добрый день!
Пробег уже 120 000, подошло время менять масло в акпп. Был у бывших официалов Ssangyong, так мне предложили заменить вместе с маслом и фильтр акпп. Я говорю так вроде всю акпп снимать надо при этом. Они утверждают что снимается только поддон акпп и меняется фильтр. Цена вопроса с запчастями около 20000 руб. Что думаете? Попутали с дизелем или развод?

У дизеля, чтобы поменять фильтр, тоже надо коробас снимать.

Думаю, что не надо это делать у ОД. Еще думаю, что если масло на 60 меняли, то фильтр там нормальный, промыть его будет достаточно (хотя это не однозначно) .

На 60 масло менял частичной заменой, так что как там поживает фильтр не понятно. Сейчас главный вопрос - можно ли поменять фильтр только сняв поддон? Может кто разбирал, видел как там все сделано?

Я же отвечал на этот вопрос в этой Теме на первой странице.
Посмотрите.

Пробег почти 47т. был, думал менять или не менять жидкость в АКПП. Вроде коробка раотала идеально не считая редких замираний и последующих пинков на 1 скорости в пробках и т.п. Взвесив все за и против, решил поменять у ОД методом замещения. SP-IV купил хундаевскую 0450000150. они бывают разные W75 и W80, у меня оказалась 75, что вроде как лучше, т.к до -40 мороза рассчитана против -26. Заменили 10л, старое было практически идеальным со слов слесарей, сам увидел только ближе к концу замены-по цвету практически сравнялось. Гари, стружки не было. Результат: поехал на работу - никакой разницы не заметил, но на следующий день и утром, и вечером, и далее уже неделю езжу и понял, что АКПП работала не идеально, оказывается было небольшие толчки, которые я просто не замечал и даже провоцировал коробку на пинки-все замирания чуть есть, но пинков нет. Вывод: не слушайте никого, меняйте своевременно. Я так думаю менять нужно в районе 40 т.км, не позже, и далее кратно, и будет всем спокойно и комфортно. Надеюсь мой опыт кому-то поможет определиться с выбором.

Позволю себе некоторые замечания от имени "никого": летом будет 17 лет, как езжу на автомобилях с АКПП. До этой все были праворукие японцы с неподтвержденными пробегами (кроме последней, с японского аукциона). Так вот, ни на одной масло в коробке не менял. Следил за состоянием, уровнем (на одной подливал грамм 200). Никаких претензий к коробкам не было, поэтому придерживался принципа: не мешай механизму работать! Конечно, те коробки попроще будут, все 4-х ступенчатые. На этой машине пробег уже более 55200 км. Замечаний к коробке нет, но масло купил, т.к. меньше доверяю корейцам и летом планирую частичную замену.

Купили да не ту:
Hyundai-KIA 04500-00150 ATF D-3 минеральная специальная жидкость для АКПП JATCO JR402.
нужна эта:
Hyundai/Kia 04500-00115 ATF SP-IV cинтетическое трансмиссионное масло для 6-ступенчатых АКПП Hyundai.

а что будет если не та жидкость? сильно разнятся по свойствам? вроде машинке лучше бегает....

Залил минералку DEXRON III для АКПП JATCO
нужна синтетика ATF SP-IV АКПП Hyundai, смешивание их
не допускается как и замена. Что будет, да ни чего хорошего.

Да уж...

Пока не разогрелась не заметишь...Ну а потом вылезет конечно же.