Провел сегодня увлекательный день у ОД в решении вопроса с климатом.
Начну с конца. Как это должно работать.
В режиме low (один щелчок выше кондея) идет забортный. Следующий щелк - сразу 18.5°С. Тут малость странно видимо корейцы думают что если я хочу +15 я должно быть ненормальный и должен замерзнуть. Бред. Далее каждый следующий щелк повышает на +0,5°С. Максимальная температура должна быть +30 °С. Рассматривается режим авто-авто.
При этом комп замеряет температуру за бортом и в салоне и регулирует заслонку в трубе, берет поправку на скорость авто то бишь тягу воздуха.
В ручном режиме регулируется дулкой и положением заслонки соотношение забортного и от печки и оно может быть каким угодно.
Второй момент - ОД плохо знает машину, для них она по прежнему темный корейский лес. Цитаты: "левая крутилка показывает не температуру а угол заслонки", "когда работает климат-контроль всегда горит индикатор кондея","датчик наружного воздуха не влияет на климат вообще и не используется", "измеряется не температура в салоне а температура датчика который в крутилке" ( как будто меня это должно волновать).
Инженер по гарантии сначала намекнул что я "не умею пользоваться", однако я задал ему простой вопрос : Должна ли меняться температура в сопле в зависимости от нагрузки ? На что он подумав ответил - пожалуй нет. Надо отдать должное, что мужик припер термометр и мерил 2 часа в разных режимах то газуя то на холостом. В положении крутилки 20°С (4 щелчка) термометр сунутый в сопло показал +40 на холостом и +60 "с газом". Потом мерили на 2-х других машинах где таких адских температур достичь не удалось.
Собрался консилиум. Дело разрулил диагност. Диагноз -"сбился ход шага заслонки". Вылечил снятием клеммы с акомы. Тестовая поездка показала - все ок. Ташкент пропал, при запуске БК сам включает кондей, рециркуляцию, дует куда попало, потом все сам выключает и пр. Типа отрабатывает свое назначение.
Осталось 2 вопроса: что будет в холода ибо сейчас довольно тепло? И как часто заслонка планирует сбиваться? Еще мастер приемщик внес свои 5 копеек сказав на консилиуме: "Фигня ваша заслонка вы сбросили просто показания датчика в салоне."
Резюме: Все должно работать нормально, избыточная жара должна лечиться. Будем следить дальше.

Вчера вновь поехал за 150 км. Температура - 17. И ведь точно как и говорил Андрей- 80 невыносимый и нерегулируемый жар пропал. Поставил на + 20 в ручном режиме, третья скорость в ноги и стекло. Ехал с комфортом. Но климат так и не включал.

Т.е. если жарко, то нужно снимать клемы...:smoky:

Просто снять и снова поставить,или нужно выждать какое то время?У меня тоже сильно жарит,хотя на улице 18-20 днем...

Вопрос тем, кто в электрике разбирается. Можно ли как-то отключить климат-контроль?

Наладился сам по себе климат контроль,жарил спасу нет,сейчас нормально держит температуру в салоне,что было хз...На рыбалку ездили,туда ехали жара в салоне,мужики машину всю охаили,на рыбалке по снегу погонял,утром -30,климат заработал штатно,мужики извинились)))

Вот где красота то! Ляпота! Погонять бы.

Угу,по снегу 4вд кнопкой блокируешь,систему стабилизации выключаешь,иначе тормозит машину до остановки,и прет как трактор!(пока снега мало))),все же не джип...

Клему снима. Климат работает. То ли клемма, то ли тепло стало. Наверно все же тепло...

Заметил такую фишку.
При включении подогрева сидений, увеличивается скорость вращения вентилятора отопителя.
Заметил так: молотила на ХХ с выключенным радио, вентилятор стоял на 50%, включил подогрев сиденья-шум от вентилятора увеличился, выключил-притих. Попробовал рукой, точно поток увеличивается.
Интересно для чего это сделано.

Кто-нибудь снимал датчик температуры в салоне NNA? Подскажите, пожалуйста, как добраться?

разобрать все, что нужно разобрать для снятия магнитолы. снять накладку панели климата с карманом, прикуривателем и USB/AUX разъемами.

датчик прикручен к панели климата и снимается вместе с ней.

а зачем его снимать?

Наверно, чтобы выкинуть к чёртовой матери, без него ничего глючить не будет.:D

спасибо, разобрался!

Парни в салоне дубак на улице -13С, холодно в машине, двигатель прогрет.

Поясните начинающему, стоят 3 крутилки, комплектация вроде оригинал, обороты вентилятора автоматически варьируются, у меня климат?
Как проверить режим тена, на холодную не чувствуется ни разу, 2 палки на компе, пошло тепло, как проверить работает или нет?
Что за режим авто, у меня на крутилках нет такого обозначения.

авто режим только у климата, если у тебя их нет, значит у тебя просто кондюк.
на счет ТЭНа http://syclub.ru/showthread.php?t=890