Смысл переплачивать - Для понта, понт - это двигатель торговли любой фигни при хорошем пиаре.

Я покупал в сентябре-октябре 2011, выбирал меж Актионом, ASX и спортреджом.
Поездил, на форумах повисел, выбрал актион. На спортреджи много нареканий на сборку, просто дочерта! ASX для меня чуток мал, особенно сзади, ну а вдруг меня украдут и сзади(не в багажнеке) повезут, дискомфорт мля! Да и громкий ASX шуршит громче всех.
Вот правда недавно видел пыжыка 3008 и заболел, и тихий, и большой, а внутренний дизайн... сказка! Снаружи унылое *****, а внутри сказка... посадка низковата, но я городской жЫтель, мне фиолетово. как то так, сумбурно....

Аналогичные ощущения. Один в один! Очень внутри понравился. Боковая поддержка порадовала, тихий... Но, куда-то меня не туда понесло, здесь другая темка...:smoky:
Правда, я не заболел. 10 лет на Джипе - иммунитет видно, выработался... :D

отошли мне кажется от темы... не провоцируйтесь и не провоцируемы будете (ц)
это ж слова, дела то вон, под окном, тока ключа и ждут =)

Не помню где (журнал, думаю, Яндекс спасет) писали, что капот в гармошку, при малейшем тычке.

кмк опция-пакет Комфорт будет не лишней, несколько раз специально провоцировал лекгий занос - ЕСП сама подруливает
:335: А то что дизель, это зачет - будет удовольствие

У меня тоже сложилось мнение, что кузов - не самое сильное место этого автомобиля. Его задача - как писали на форуме ФЫЧа - спасти владельца, погибнув самому. Возможно и так, но думаю, "гибнуть" будет и по делу и без дела. Металл там - пальцами проминается. Можно почитать темку на форуме ФЫЧа - что-то про аварии называется. Там человек отписывается после аварии. Ему сочувствуют, говорят мол молодец твой авто - спас тебя, а он - не, ребяты, я ФЫЧа больше не возьму ни за что... :smoky:

Да, долго размышлял по поводу этой опции. Решил брать без нее. Объясню. Ну, прежде всего - нет их. Имею ввиду дизелей с опциями комфорт в наличии не нашел. Под заказ - пожалуйста. НО! Под заказ - будьте добры оплатите по прайсу (909 тыр.), без всяких скидок. Я сторговался с дилером до 808 тыр. за дизель автомат оригинал без подарков и резины. Следующий момент - почитал про неадекватность поведения системы стабилизации - и укрепился в правильности своего решения. Актион довольно габаритная и относительно тяжелая машина, и он и так, как мне показалось на тест драйве, идет "как утюг". Так что думаю, в моем положении можно обойтись и без пакета "комфорт".:335:

Это снова засланый предатель с ASX, спрашивали чем кончится мой утренний облом с новым мицубиси, отвечаю- дошел, сел, сразу завелась, что было утром не знаю, акселератор не трогал- свечи не заливал, теперь горит лампочка призывающая ехать на диагностику.

ПАПКА, давай в тему про Актион & ФЫЧ гони. Или опять хочешь покупать НА? Тема то -"Купили бы вы снова New Actyon?"

Папка-пиши бумагу по новой,ключи на стол ОД Мицу, забирай бабки и по второму кругу за НА.
И будешь ты в этой теме-как раз В тему!!!
Не забудь на форуме Фыча отписаться!
Удачи!

ты не поверишь, но НА тоже показывает такие результаты, только условия еще жестче

ну в общем то даже при диагональном ни че ни где не цепляет, есть конечно напряг, но не критичный

Все кроме 5ой, хотя у меня начала работать хорошо, когда резинки отрегулировал, но на перекосяк не пробовал.

Ехал я сейчас за Мицубой ASX. За рулем девушка, скорость около 80, дорога - колея ледяная. В небольших поворотах, зад у машины так кидало в стороны, думал выкинет с дороги. И когда с места трогалась или ускорялась, лампы заднего хода мигали. Я спокойно за ней ехал, боялся обогнать.

maksway вот я снимал http://www.youtube.com/watch?v=EkX2qXUUQac
если есть подобное на ASX погляжу обязательно

Не знаю в чем проявляется ее "неадекватность", но при наличии ПП - вещь незаменимая. В этом случае она работает как имитатор межколесных блокировок. Не раз оценил ее достоинства. А неадекватной ее считают те, кто не понимает для чего она предназначена и как работает.