Мит, ты о чем? Какая секретка? Типа кнопка которая отключает имобилайзер, всю безопасность и заводит авто? Удачи..наверное какой-нибудь кулибин и сможет это сделать(очень сомневаюсь), но я бы на такое никогда не повелся...

Блин надо к ключам еще к кореякам претензию. Что бы кольцо на палец в комплекте с чипом шло. И желательно не съемное. Раз одел и на всю жиСТЬ. Не разу в жизни не встречал таких что бы делали как НАДО.

Домой из командировки приеду обязательно сделаю. Вплоть до карбюратора и трамблера.

эту страну не победить:icon16::icon16::icon16:

Как-то, на ВАЗ-2112, выводил тросик открывания багажника под допстоп на спойлере, а личинки глушил... не пригодилось. :D ;)

И это главное! Сижу ржу!:D Спасибо Ден!:335:

Хорошо смеяться над убогими пока сам цел.( народная мудрость)

Нет нет мит. Я очень улыбнулся с поста Ден007. Ну правда с юмором и в точку!
Слава Богу, ты нашел ключ! Но твоя ситуация единична и выход-эвакуатор или запасные ключи курьером. Конечно никакого смеха..

Полно-те вам про ключи, уже все кости обгрызли. особенно вспоминая тазики. А трос под капотом на классике забыли? Скажите лучше вот что, раз уж спросить не стыдно. До сих пор из полноприводных были только субару легаси старенькая и нива коротыш 214. Так вот на них, ввиду клиренса на первой и реальной пофигдорожника на второй, проблем не знал. А вот на ННА, второй раз еду на пляж и... вытягивают на кукане. Пытаюсь пролезть через пески. На Ниве проблем не было, а ННА глохнет где-то (как замечено) посередине испытания. Впоследствии, при попытке тронуться, побуксовать хоть - глохнет. При включенном ЛОКе. что за фигня? Пытаюсь дать обороты, чтоб на турбине вылезти - та же ерунда, при сильном усилии (свыше 2,0 тыков) закапывается сильнее, а при недостаточном, до 1,9 оборотов - глохнет!

Автомобили разного класса, и... антипробуксовка мешает. :o

Вся беда в полном приводе. Моща вся уходит на большее количество колес. Был бы передний- даже не буксанул бы. Даже целая тема про привод есть





:icon16::icon16::icon16:
пойду-ка я пожалуй, от греха...:97::icon16::icon16::icon16:

Это крутящий момент, пониженная передача, турбо яма на дизеле и прочие определения..-тут или вездеход или городской кроссовер с легкими задатками чуть большей проходимости пузотерок.
Я за второй вариант! Лужу, сугроб перееду! Поребрик нипочем! Но и по трассе комфорт и скорость!
А в болото или зыбучие пески просто не полезу:)

дядя Вова, под столом от хохота! В тему!

ИМХО Понизить давление в шинах (увеличить пятно контакта), до 1,2-1,3 атм, резина АТ/МТ, а не шоссейка, отключить ESP, перейти на ручной режим, если автомат. При нашем (дизельном) крутящем моменте актиону похрену, что 2, что 4 колеса вращать, но если сильно беспокоит, то вынуть предохранитель - у нас муфта на зад электрическая.

Спасибо! Самому не до хохота. Особенно, когда второй раз Патриот вытягивал и приговаривал "позоришь честное имя джипа..." И речь не о зыбучих песках. В следующий раз, когда заберусь испробовать, сфоткаю, что за преграды. Кстати, а почему бы и не выкладывать, кому какие преграды преодолеть приходилось. ЗЫ: насчет снега и льда вообще претензий нет, зиму откатал на "Ура!"

SVA: спасибо, давление и до 1 атм понижал. Резина, конечно, шоссейка, что говорить, но пятно, особенно сзади шире. Разноразмерную поставил (215 против 225). ЕСП не отключал, но и он н срабатывал на песке вообще. Просто глохнет авто и все при попытке тронуться. Аж взбесился. Соррю. Вышел, песок накалился, что ноги не терпят, а копать под колеса (благо, лопата с собой) вообще не варик, тепло млин. Благо, Патриот попался. Так ведь он тянул, а я назад грести пытался - так ННА все равно глох!!! Понимаю, я не ас во внедорожном вождении, но на других авто вроде как "раскачка, долгое троганье, малые-высокие обороты помогали" а тут - глохнет и хоть бы хны! А, забыл сказать - первыми-то закапываются как раз передние колеса. Так что при принудительном отключении муфты, думаю (не пробовал) что мало чем поможет.

Патриот и НА совершенно разные проходимцы:)Просто по определению. И как бы не ругали патрика, в своей нише ему равных нет. Но мне ближе трасса и поребрики, чем песок и грязь!:D
На работе Патриот-130 000км. пробега! Со своими проблемами, но бегает.