Вот не надо про знания. Те кто делают машины обладают всеми знаниями. Просто рынок не дает возможности толком проверить на практике свое изделие из за жесткой конкуренции. Кто первый встал того и тапки. А по поводу бряка лично от меня рекомендации при которых звук который беспокоит многих обладателей этого агрегата больше не будет проявляться. Во всяком случае я давно его не слышу..
1. Прежде чем заглушить поставь на ручник и включи нейтральную. ( механика ) потом можно для подстраховки включить передачу.
2.Вставил ключ в замок сразу стартер. Двигатель запустится с задержкой примерно в 3 сек. И никакого бряка и лишнего повышенного шума при запуске не будет. А почему читайте предыдущие темы в опросе созданным капитаном .

мит,попробую следовать вашим рекомендациям,спасибо.Может и с АКПП поможет.

http://youtu.be/VH9ABHBIqMk а это рык или бряк

binnor

Это тот самый звук который называют рык или бряк.

Сомнительные рекомендации. Никак не помогают избавится от этого шума.
Пробег у меня больше 13 тыс. Шум при запуске присутствует в 90% случаев.

Профи, а Вы 13000 на заводском масле проехали?

Нет. На петро канаде. 5W30. Заводское слил на 2х тысячах.

Никому не удалось поменять CVVT по гарантии?

А смысл? Ну поменяешь на такой самый...

Как знать.

Ничего не брякает. Масло не менял. Эксплуатация с декабря. Пробег 960 км.
______________________
C2G2A21 ,бензин, автомат, Elegance.

Ну у меня первый "бряк" после 2000 посетил.

А может быть вся проблема в мелкой сеточке на клапане и масло через нее плохо проходит? Тем более их там 3 шт. Кто что об этом думает?

Сегодня слушал другое Юж.Корейское авто(друг ездит)заводится тихо не гремит ничего.Но после 2-3 минут прогрева VVT начитает постукивать(пробег 18000 у него).Встаешь напротив переднего правого колеса и отчетливо слышно .

Профи.Наверное не будут менять по гарантии ,думаю ресурс данного узла просчитан.

мит ,у НА гидравлическое управление VVT?