[QUOTE=x-Rust;458648]спасибо большое за ваш труд и четкие фотки.
если не затруднит вас - измерьте высоту зуба пжалуста.
Конечно замеряю, но только завтра все осталось на работе.
И еще про натяжитель мало того что конструкция не удачная, так и качество изготовления г-но. Отыскал родной натяжитель сделал пару
фоток. Внутренняя поверхность не шлифованная, сделана из под резца,
геометрия не соблюдена,твердость маленькая (завтра точнее замерю).
Как тут брякать не будет.

А что натяжитель брякает??? Поставишь другой Перестанет брякать???

Да нет "резинка от трусов"

На фото не рабочая зона. Полировка чуток поглубже будет.

Ниже не полировка, а износ,
Полировка если была таковая была бы на всей поверхности внутренней цилиндрической части

А ты сам плунжер посмотри ,и найди там износ.

Хочу такой натяжитель чтобы ,,бряк,, убирал)

Хотеть не вредно.

Не один из предложенных, Доработанных, Изготовленных, ЕЩЕ НЕ СМОК УБРАТЬ БРЯК,

Проблема с бряком давно решена :icon16::icon16::icon16:

Вредно не хотеть.:)Бряк не уберёт,а спонтанный перескок- точно ликвидирует.

многие остались в теории и разработках :icon16: потому что у меня авто слегка побрякивает и то раз через 10 раз :335:
так что вполне оригинальный - стоковый справляется со своей задачей возложенной на него сынками мерса

Согласен! Наш полностью справляется со своей задачей. До самой кончины цепи!

Справляется с божей помощью, а бог один-мэн

Согласен с тобой, когда у меня двигло вскрыли, то гидронатяжитель был развальцован, башмак в трёх местах лопнул, но не развалился...
Получается что гидронатяжитель со своей работой справился...

А по какой причине заводится после 3-4 секунд?

Похоже принудительно(прокрутка) :confused: :confused: