От любой радиоаппаратуры, плату, по размеру, С обоих сторон напильником почистить , фольгу и олово. Там где шпильки крепления надфелем снять развальцовку. Плотно просверлить в плате отверстия и на клей момент , маленькие тюбики. Все будет работать. Любой электрик сделает. Если не обменяют насос.

Можно и просто все ровно сложить, а сверху пластинки на клей. Места для них много. Только если решил менять , ничего не проделывай.

Спасибо за советы. Сегодня менеджер отзвонился,предлагает обменять на новый. Понимаю,что и в этом можно отремонтировать,но вот не уверен,что что-то ещё не вылезет,т.к. работу его не проверял вообще. Из видимых дефектов ещё и отсутствие местами защитного лака на обмотке ротора видел,но это сказали не критично,можно и самому замазать.Буду узнавать в фирме "за чей счет банкет" с пересылками будет.А так,я всегда за обмен на новое.

Есть только одна проблемка- плата крепится на стойках расклепыванием. Надо снимать расклеп и засверливать стойки под саморез.

Ты так и не понял принцип работы натяжителя!!! ГИДРАВЛИЧЕСКОГО! Если он наполнен маслом, то для него ограничитель обратного хода , оно и выполняет !!! МАСЛО!!! И как вы боитесь что родной плачет , то он даже будет НАПОЛНЕННЫЙ лучше работать , всяких вами купленных и придуманных. Единственный его недостаток , Не заполненного маслом,большой ход плунжера при запуске, и то это уже при растянутой цепи. Самый простой по конструкции , и ломаться в нем нечему.Мэн с любым вылетом плунжера при запуске справляется.Устанавливая ограничитель обратного хода плунжера! Именно такой какой нужен, в отличии от механических, Он думает и о всех расширениях , цепи и на то что давит. Это про наш натяжитель. :smoky:

Зачем корячить такой голимый колхоз,на авто за лям,:confused::confused::icon16:купили на ,,эбей "ибн ,приблуду -АCCUSUMP ,и усe,и выглядит достойней и проще.
Ps.и потом лично мне еще не кто не доказал,что МЭН -это таблетка от рака,скорее биохимия.

Интересная приблуда ...Тоже есть свои нюансы,но идея лучше МЭНа.:335:

В начале темы вариант рассматривался, правда уже не помню кем. Но в том варианте давление на масло в цилиндре осуществлялось воздухом непосредственно. А желательно давить через поршень. Я рассматривал для себя такой вариант, даже подобрал б/у пневмоцилиндр. Но возникало много вопросов без ответа и я остановился на МЭН.

Всем привет. Закончилась наконец-то у меня эпопея с насосом. Брак поменяли, извинились, всё за счёт продавца.
Установили насос Вискомат 60/1 в горизонтальном варианте на место "гири". Всё подошло отлично. Крепление использовал стандартное от насоса, в нём предварительно просверлили отверстие под болт, державший до этого "гирю" (в моём понимании это виброгаситель,хотя может и ошибаюсь). Шланги от Саши49 подошли отлично, Сашок- :335: Отдельно поставил тумблер для отключения насоса, когда "в его услугах" я не нуждаюсь. При обычном запуске двигателя поворачиваю ключ и начинает качать насос, как гаснет лампочка давления масла- запуск. Первые оТюТения- непередаваемые, т.к. рыков-пыков не слышал пока. На сигналке поставил режим дизельного движка с отсрочкой запуска в 6 сек. (сначала ставил 10сек., но это оказалось много, т.к. давление в системе МЭНом сек. за 5 набирается, зимой увеличу это время ). В течение пары дней буду тестить. Большое спасибо МИТ, Саша49, VIM,Parbor и другим первопроходцам!

Насчет виброгагителя прав,на многих авто имеются. В частноти,рено символ. И достаточно тяжелый вискомат успешно заменит гирю. За целеустремленность и достигнутый результат-респект.

Удачи. Гиря нафиг не нужна.

Хочу поставить китайский насос горизонтально на место противовеса, не совпадает направление перекачки масла на насосе,решил поменять полярность проводов снял крышку
а дальше что делать..
Поменять местами провода или вместе со щетками.., на(-) какая то штука висит.
И Щетки странно установлены под углом к плоскости вращения мож кто подскажет...

Перемена полярности подразумевает подключать + на - , а - на +............а вот что то куда то переставлять:confused: ваши фантазии.................

PS:а можно или нельзя.........другая тема:D:D:D

оказывается гиря нужна после установки МЭНа заметил на малых оборотах при нагрузке вибрацию подрамника пришлось пристраивать ее рядом с насосом переставлять насос на другую сторону долго а тут час делов и все теперь окей! считаю что альтернативы МЭНу нет ! установил и вот полгода кайфа от запуска и на душе спокойно ! спасибо большое талнтам МИТ Sasha 49 и другим и удачи на дорогах!!!

Вопрос про хрень что стоит на (-) надо ее перетаскивать ..?
И щетки первый раз вижу такую установку прилегание под углом..

valeriy30

Ничего разбирать не надо!!. + красный провод пускаеш на массу , - черный , на реле , от реле на плюс аккумулятора,

Я же чуть выше описывал эти все насосы , шестеренчатые качают в любую сторону А проводка , щетки, от массы изолированы, поэтому изменить направление вращения , просто поменяв местами , подачу + и -.

Сильно походит на токовую защиту: при превышении тока отрубает двигатель. Переносить при смене полярности ни куда не надо. Со щетками сложней. Я бы их развернул на 90* по ходу вращения.

Спасибо за помощь,с проводами разобрался а вот щетки китайцы воткнули как попало
покручу чтоб плотно прилегали к колектору или притирать иначе лишнее искрообразование.
https://youtu.be/CpqilojTaD8:)