Точно Vim, нет такой необходимости;).

МИТ, ты какоеь видео смотрел? Там один подъем в лес. ПП машины заехали, а МП -затолкали. И при чем здесь- за три года ни разу не застрял.. Ты не застрял потому, что ездил только по чищенным дорогам. В ином случае, не ждал бы когда почистят.

мит, а что в Ставрополье такие зимы, что есть необходимость в АВД? По поводу не застрял, вопрос филисофический, у меня сосед на Ауди ТТ тоже не застревает, просто не ездит, когда снег выпадает выше щиколотки :)

Совершенно с вами согласен, если посильней разогнаться то и передний привод бы тоже проехал метров десять и сел,
все ... глуши мотор, бери лопату ...
потому как отъехать назад и еще раз разогнаться без посторонней помощи он бы уже не смог ... занавес

Ты ж не пробовал;) а я пробовал, проходит и не плохо. Есть с чем сравнивать, а назад легко выбирается, если не в Хаку шипастую обут;) . Там снежок то пушистый, на пузо не сядешь, а не сядешь=не встрянешь.
Да и что там прибавки то в тяге от одного заднего, (не загруженного) колёса, так кошкины слезы, мышиный толчок:)

http://www.youtube.com/watch?v=doQIlVZFfrY
http://www.youtube.com/watch?v=eqnMOL2UdP0
Вот он полный привод в действии. Ну и в чем преимущество?

Ну всё, перчатку кидать некому стало, так началось: полный привод дальше уедет, полный привод дальше уедет:D:D:D:335:

Да никуда он дальше не уедет. Разве что на буксире за трактором.

Ну если специально переобуться, проставки ..., то да наверное тоже пролез бы.

МИТ, ты же прекрасно понимаешь, что ребята засадили авто на защиту, колеса в воздухе крутятся. ПП тоже не панацея от тупой прокладки.

Мит, та так одни понты от этого пп, маненький плюсик конечно же есть, но совсем не значительный, да и не всем нужный;)

Не буду заводиться, уже было много раз в другой теме. Только спрошу один раз: МИТ, скажи честно, ты правда думаешь, что у 2WD и AWD возможности одинаковы и ПП это просто маркетинг? Только честно!!

О, я такую жу попкорну хочу:335:

Так, продолжаем, еще и пиво и чипсы остались.
Влад, а чо заводиться то не будеш:rolleyes::eek::eek:, кумулятор сел? али стартер не крутить?;)
От резины много тож зависит, на фиговой и на пп можно сесть, там хде передний пройдёт, не все резину то хорошую берут, ещё и дешёвую никто не отменял.

Вывод, писец, ТУ 154 одинаков с Кукурузником, только летает повыше и народа грузит побольше, а так во всем одинаков! http://s9.rimg.info/3da1d57e17ee2708...eaa7fb40a0.gif

При таком клиренсе разницы не вижу. Постараюсь объяснить . С пп авто тяжелее. Значит быстрее будет проваливаться. Без него легче. Иными словами бутафория это . Просто маркетинг. Что бы побольше капусты с покупателя вытянуть. А вот пп для меня лично. Это у газ66. Зил 157. Ну и подобных авто. На уазах и нивах так же не желательно от дороги далеко отъезжать. Все в разумных приделах. И прав тот кто говорит что проходимость в первую очередь зависит именно от прокладки. Это мое мнение. И по рейтингу проходимости из всех что приходилось эксплуатировать. На первом месте зил 157. На втором 66. Ну а потом уже 131 и урал на последнем. В партизанах был два раза и по болотам накатался и насмотрелся на все эти пп. Как они садятся. И как потом их вытаскивать приходится. Хлебушек в любую погоду возили . Без всяких намеков даже на дороги. Особенно в Казахстане. Так что Влад без обид но спорить тут не стоит.