Ну а если серьезно чистота не зависит от оборотов двс работающего в расмчетных режимах.Если ездить тошнить на 3ей 20 км час наверное будет и нагар.

Что ж тут непонятного---количество крайнего закрытого состояния во времени настолько мало--как бы зависшее состояние---постоянный поток гор газов--нет прихлопа--термоперехода---недостаточное охлаждение итд

На гоночных авто отсечка идет на таких оборотах, при которых обычный движок обычно клина хватает, не сравнивайте опу с пальцем.

Ну, как бы, хочется надеятся, что производитель, делая отсечку по оборотам, все-таки рассчитывал режимы работы двигателя. И старался не допускать перегрева на всех режимах, в том числе и с оборотами под максимум. И рассчитывал производительность пружин, закрывающих клапана.

Теоретики, блин.

Продолжайте тошнить на шестой передаче - 30км/ч. И не жалуйтесь на черные, закоксовавшиеся клапана и стоимость капремонта движка.

Не успеет ничего закоксоваться от копоти кольца сядут а потом уже кокс от масла

На каком же .овне вы ездили, что у вас такие проблемы???

Да нет здесь никаких проблем просто некоторые подводят теорию о пользе езды в районе отсечки

Прочитайте инструкцию по эксплуатации автомобиля, в которой черным по белому написано, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль на максимальной мощности двигателя. Согласной тех. характеристик, максимальная мощность двигателя достигается на оборотах 6000.

Сегодня забрал машину от официала ,слава что починили по горантии!значит брякала брякала,звенела,тарахтела цепь грм при запуске и в один прекрасный день машина ни с того не с чего незавелась!дело было так:подьехал к магазу заглушил поставил нна первую как обычно,выхожу сажусь крутит но ни в какую не заводится!отволок на веревке убитого быка к офицалу и полторы недели стал пешеходом(автобусником)!диагноз соскочила цепь!щас поставили новую другое дело!ни каких шумов,расход бенз.упал на литра полтора,а то и на два заводится быстрее(схватывает)!)так что вот вам и бряконье господа...

На автомате, наверное, вообще тяжеловато будет до отсечки раскрутить. А на механике- ну не ..."тошнить на шестой передаче - 30км/ч"..., а на 1 до 60 разогнаться, поскакать из ряда в ряд... или на светофоре погазовать погромче, чтобы вокруг попритихли и подумали: ну вот, еще один .... Круто, так держать. Блин, люди такую фигню несут и даже не замечают(((.

до 4й передачи на АКПП раскрутишь до отсечки без проблем,а вот потом уже тяжко

mihail87 авто как понл на МКПП? Поставил на 1 передачу без ручника? наклон/уклон был в месте остановки?

Да механика,уклон был,первая потом ручник!да,противооткатные упоры забыл поставить())

Я так понял у всех у кого гремит растянутая цепь и как следствие увеличенный расход топлива и возможность ее соскока!!!

И как следствие растянутой цепи- нечего рвать мотор,машина тяжелая,а цепь слабая))

Я так понимаю ,тот кто гоняет т.е. пытается выжить из машины по максимум, либо по случайности отпустил сцепление на первой-тот страдает гремом цепи и таких моного смотрите выше на опрос таблицу!)

после замены цепи сколько раз заводил?

Раз 10 точно и никакого намека на рррр

Т.ч. правильно говорят тише едешь дольше мотор служит!)

Ну ты тут периодически отписывайся

mihail87 Что то всего много наговорил. Бряк - цепь вытянутая - замена - после замены заводил? и т.д. Стрельба по мишени и все в молоко. Или я чего то не понял.

Так развалилось чего ни буть у кого или нет если нет то и хай с этим бряком!!! Отголоски дизеля будем считать конструктив!

Что то какая то мутная история. Соскочила цепь-это вообще как? И шума никакого не было? И клапана с поршнями не встретились? Сам то видел соскочившую цепь? Масло когда поменяешь первая тысяча км.тоже бряка нет. Так что подожди.

У меня греметь стало через неделю после покупки. Я даже выше 2000об/м не крутил(автомат). Так быстро у меня даже резинка на трусах не вытягивается. Здесь дело не в цепи. Если тебе официалы сказали что цепь вытянулась, то грошь цена этим официалам. Лучше б они тебе натяжитель поменяли или доработали. Надо было попросить положить рядом две цепи-твою(вытянутую) и новую. Думаю разницы бы не было. Какой пробег кстати?

Я бы сначало кто так ездит прокладку между рулем вылечил бы ,а потом лечил бы бряк .Вы когда так гоняете хоть немного о других подумайте сколько несчастья можете принести если занесет или напугаете неопытного водителя .Хочется погонять, пожалуйста на на автодром или в поле но не в городе или дороге. Видимо машина досталась вам бесплатно а не копили на нее.

Сегодня хруснули толи шаровая то ли щруцы в переднем колесе все машина встала и не хочет ехать!связано ли это с предыдущим ремонтом цепи не знаю,опять пешком ходить!а на счет цепи там чтото другое развалилось в этом блоке связанное с цепью и весь блок меняют(цепь то целая была и клапана) новая цепь все там натяжители и т.д.ит.п.пробег40т

Офицалы сказали лучше всегда ставьте на ручник!а не первую втыкать

Что то тебе прям не везет. Тащи в сервис. Что этому предшествовало? Симптомы были? Тебе в церковь надо вместе с машиной.

Потому что у него в профиле указан дизель ,а заливает он бензюк.

И точно! Пишет про бряк на бензиновом моторе, а сам на дизеле ездит. Друг, поясни нам как это у вас там в Пензе(родине П.Воли) так получается?

:icon16:Может очередной тролль. Потом будет нам рассказывать про офигительные китайские машины. Где то я уже это слышал

А может "казачёк"?

подумаешь перепутал чуток...:icon16:
а ну колись дружище...:icon16:

Бензин у меня!было дело с пыльником у меня ,меняли!ну он не рвался,а просто смазка проявлялась как мастера говорили,а сегодня захрустело и все остановился и тронуться не могу

Пыльник я так понимаю на гранате(шрусе). Внутренний или внешний?

У кого цепь брякает,лучше на уклоне на стоянку первую не втыкать а то узнаете про мою проблему получше!)

Внещний

Я вообще только на ручник всегда ставил и ставлю. У тебя в профиле дизель вроде как.
О mihail87
Город
пенза
Ваш автомобиль
New Actyon / Korando
Двигатель (Мощность)
D20DTR (149)
Трансмиссия
6 ст. МКПП
Тип привода
4WD

Вот походу граната(штрус)у меня и шруснула)

Щас гляну

Загадочный Вы товарищ mihail87!!!:)