Заскрипели уже третьи по счету сайлентблоки на 140 т.к.
Короткий отчёт:
Родные плавающие 4591514000 отходили 55 т.к.
какой то не плавающий полиуретан 40 т.к.
новый оригинал 4591514001 прошел до скрипа 45 т.к. (по более хорошим дорогам, чем предыдущие).
Т.е. модернизация хрен ему помогла (оригиналу).

Сверли, ставь тавотницы (пресс-маслёнки), шприцуй периодически и хрен им что сделается. Отчёты есть, это кардинальный метод. Спасибо за инфу.

С масленками ленюсь заморачиваться. Скорей всего вместо оригинала по 1300р. за штуку, наверно поставлю опять какой нибудь неплавающий с амортизатора Тойтоты за 250р., всё равно они примерно одинаково выхаживают.

Masuma до сих пор стоят. Даже не растрескались. При такой цене, очень ходимый продукт.

чем дольше ходят -тем труднее менять потом )))

Да ладно. Выжгем на худой конец.

В любом случае хорошие(рабочие) менять не стоит :D:D

Мдаааа, сказали сайленты задние нужно менять. Начал читать и искать, а их тут оказывается 10 видов) Так какие мне нужны то) Если сказали большие и влияют на то, что при трогании и торможении колеса взад-вперед ходят, это поможет идентифицировать?) И есть ли интересно возможность сразу какой то рычаг взять с сайлентом уже, в основном это дешевле получается, так как пресовка дорого стоит(

купи оснастку и сделай сам. попотеть придется, но удовлетворение получишь. а может и оргазм )))

Да хрен ли их там менять то? Пользую неликвидные оправки для замены сайлентов для передней подвески ВАЗ классика с небольшим апгрейдом, плюс болт по месту. За час с чаем и стариковской болтовней на яме оба перекидываю.

Пардон, добавлю. А в новые, под пыльники ШРБ-4 шприцом с иглой для пункцией заталкиваю.
И счастлив непомерно!!!:icon16::335:

Это на русских форумах так - спрашиваешь ЧТО ПОСТАВИТЬ, отвечают ГДЕ и КАК.. Умники, приезжайте ко мне, посмотрю на вас раком у авто у чужого подъезда, когда по ногам вам будет припарковавшийся рядом проезжать! Достали уже своими нравоучениями и слесарями со сварщиками за 5 рублей на соседнем заводе.

Обращайся к своему земляку - клубню Борису (parbor) и не парься.

Это передние сайлентблоки продольных рычагов. Они единственные большие. Только вот странно, что их приговорили к замене... Большой пробег??? Многих пугает их большой продольный ход, но это ошибка, так они устроены (так задумано производителем). А вот когда они приходят в негодность - это видно даже без монтажки...

После обменом схемами - выяснилось, что это сайлент VTR TO4801R, взял из схемы несколькими страницами ранее. Но тогда получается проще взять этот рычаг в сборе, вроде 4541034000. Он? 1800 все удовольствие и никаких впресовок.. Пробег 145к, но подвеску уже по 4 разу всю перетряхиваю.. чтот не прет..

125, кроме плавающих ещё ни чего не менялось.
Так что либо так ездишь (дороги везде одинаковые), либо меняешь исправное на новое...

:D:D:D

SHERIFFF +1
решил я зад. плавающие заменить ...

Не то слово, я в сервисе менял и то задолбался выбивать ...
Правый настолько прикипел что только с помощью сварки выковырнул :)
Это полдела, даже треть ...:)
Вот втулку прикипевшую даже пневмо зубило не берет,... нажовкой предлагали пилить :icon16: