Спасибо за совет - перепроверю, как только вернут машину. Уже сутки у них - пока ответа на вопрос "что случилось" у них пока нет:(

Кстати, я подключал прицеп по старой схеме и проверял все выводы лампочкой - все было ок. Думаю, если 2 и 5 контакт поменяли местами, то лампочка бы у меня не горела ни разу, ведь по старой схеме 2ой контакт - это масса, а по новой - задний ход..... или горела бы каким нибудь чудом?:)))... но вроде как минусу в таком случае на лампочке неоткуда взяться было бы, да и , как я писал ранее стопы и поворотники у меня горели корректно вроде бы:)

sagrus При проверке электрики выяснил, что при включенных габаритах поворотники работают неправильно: мигает все: и габариты и поворотники. Бог с ним: отключил габариты (без них стопы и поворотники работают корректно)
Была у меня такая же фигня. Плюнул, разобрал розетку на прицепе, а там все провода перепутаны( один даже отвалилса). Всё подсоеденил по схеме розетки машины и О ЧУДО всё работает. Единственное пришлось заменить плафон противотуманки на задний ход ( ну это на любителя). Я не хотел тащить лишние провода, хотя это и не трудно.

gav_76 - тоже МЗСАшный прицеп?

Да!!!!

Понятно:) Как только отдадут машину - все перепроверю:)))

Итак, все-таки на C210 (NNA) разъем немного изменен и владельцам АКПП надо быть осторожными, соединение по схеме от C200 (NA) приводит к переходу АКПП в аварийным режим при включении задней передачи.
Вчера ОД мне проводку переделал. Как будет время, прицеплю прицеп и гляну что и как он соединил и проверю соответствие со схемой выложенной Нелысый дидько

Вот C210 NNA схема
http://s50.radikal.ru/i127/1408/76/d85f614facbe.png

Появилась цепь заднего хода 2 контакт, а у тебя она на корпус видимо была засажена, вот предохранитель и выгорел при включении заднего хода. В старой схеме 2 и 5 это земли были

Да, но самое странное в том, что когда я проверял каждый вывод с помощью лампочки - все работало корректно - поворотники, тормоза, габариты, а когда подключал - автомат уходил в авариный режим

У тебя видимо 2 и 5 были соединены со стороны фаркопа
один это общий поворотников второй общий остальных ламп раньше был
а в фаркопе наверняка один общий

Запросто:)

Ничего там не появилось. Раскладка дана для фишки у левой выхлопной трубы. У С200 и С205 сигнал заднего хода (я его переделывал на стандартный - задние ПТФ) также выведен, но на 5 контакт, а земля - на 2-й.

Сам буквально две недели назад заказывал на автофидесе фаркоп на рабочую тачку. Брал автоматический с вертикальносьемным шаром и легкосъемными крюками, обошелся почти в 20 штук, но тема реально того стоит. Начальника лодочка теперь будет в надежных руках)

Вот старая схема

http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1324454605

как можно заметить, 2 и 5 это общие
для поворотников 2 общий для стопов и габаритов 5

mitya1698, я не помню, чтоб у кого-то из форумчан на НА был такой вариант схемы. Может разве что в самых-самых-самых первых машинах или сертификационных образцах для экспорта за пределы Кореи. На С200, С205 (моя такая) и С206 в ходу такая схема:

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1407215344

Можно глупый вопрос: Что такое C205 и C206? Что за модели?