Уважаемые форумчане, прошу совета.

У меня маховик "приехал". Все симптомы с педалью сцепления были как тут описано. В сервисе механик подтвердил - двухмассовый маховик. Хочу заменить. Примерно 45тыс.км. назад уже менял сцепление + выжимной подшипник, тогда про маховик в сервисе ничего не сказали. Пробег машины 195тыс.км.

Подскажите, пожалуйста, кроме маховика нужно ли еще что-то поменять? Сальники какие, например? Раз уж будут разбирать сцепление, то хотелось бы чтобы сразу все проблемные детали заменить.

И еще вопрос - имеет ли смысл снова менять сцепление с выжимным? Механик сказал, что состояние можно определить только после снятия. Всеж не такой большой пробег после их замены.

Добрый день всем! У меня также видимо окончательно "накрылся" маховик. Появилась сильная вибрация на холостых. Год назад менял сцепление и выжимной, тогда еще в сервисе сказали, что большой люфт и пора менять тоже, но были проблемы с деньгами и не стал его менять. С тех пор проехал 20 тыс. и вот конец ему пришел. Первый раз меняли по гарантии на 40 тыс., сейчас пробег 220 тыс. так что считаю хорошо уже прошел. В этот раз думаю поменять самостоятельно, поэтому вопрос тем кто менял или видел процесс, какими болтами прикручен маховик, какую головку нужно?

Процесс видел. Вряд ли стоит туда лезть самому тем более без подъемника, массы инструментов. Как я понял богатого опыта тоже нет. Мастер в профильном сервисе часов 5ть возился в моем присутствии. И всё у него шло без проблем. Просто очень много разбирать.

Опыт ремонта есть, что нужно снимать тоже есть представление. Просто интересно, нужно ли какой то спец инструмент..

нужна 12-ти гранная бита не помню точно , но скорее всего М12, могу вечером уточнить - лежат болты крепления маховика

В общем поменял я себе маховик, у меня был прикручен болтами с внутренней шестиконечной звездой под Т55 (пришлось ехать покупать). Все остальное обычный комплект инструментов. Маховик был разбит, люфты во всех направлениях.

Всем добрый день.
Две недели езжу с новым маховиком - просто сказка! Машину не узнать - никаких лишних вибраций, передачи включаются очень мягко.

Для информации, если кому-то понадобится, менял детали:
VALEO SYFW01 - маховик двухмассовый (с завода тоже стоял VALEO).
SSANGYONG 6719903212 - болт маховика 8шт.
SSANGYONG 4311939030 - сальник приводного вала.

На всякий случай приобрел также:
VALEO SY27/SYC22 - сцепление в сборе
VALEO CSC12 - подшипник выжимной
SSANGYONG 6710100514 - сальник коленвала задний
Все эти детали не понадобились, т.к. менялись 45 тыс.км. назад, сдал обратно в магазин.

После ремонта сдалал регулировку углов колес. Все делал в автосервисе. По времени заняло 1 рабочий день.

А где чинился земляк, если не секрет?

demon6662,

Ответил в личку.

Всем привет! Прочитал на Драйве, что к нам подходит диск сцепления с пружинами с Актиона Спорт. https://www.drive2.ru/l/620700978110277744/

В гараже с ямой менял в одно лицо, (в том числе и съем/установка коробки) если есть сомнения на счёт инструмента лучше самому не браться. В целом ничего сложного, но времени уходит много, снять оба привода подрамник, сверху АКБ, ЭБУ, площадку АКБ, воздушный фильтр, пайпы, тросы кпп и т.д.

Коллеги, здравствуйте!
Подошёл момент замены маховика на дизеле D20DTF.
Предложений по гуманной цене на Valeo не нашёл.
Но есть Sachs, он по цене ниже.
Нет ли у кого опыта его использования и совместим ли с ним
комплект сцепления от Valeo?

Что за Sachs? аналогов не видел на наш маховик. Фото, ссылка есть?

https://www.avito.ru/moskva/zapchast...O32fOo6rJgAAAA

Правда это уже не актуально. Купил маховик Valeo (зелёная коробка), всё остальное перепаковка SY (оригинал)
Всё самостоятельно поставлено и уже обкатано. Работает на отлично.