дядя Вова Хоть ТЫ и ДЯДЯ но еще ПАЦАН в технике. А про смазку силиконовую СОВЕТУЮ почитай.
Попробуйте вот это.http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-...vo-dlya-remney

Кстати, мелок- проверенная штука, помогает при свисте НАшего ремня.Если аккуратно , то ничего там страшного нет.Он просто разлетается на мелкие кусочки , если его упустить.Никого не призываю это делать, констатирую факт.

Есть синий мелок в этом комплекте. Он не разлетется а только плавится и снашивается. Помогает хорошо.

ЭКСТРЕМАЛЫ. Если он легко снимается, снять и натереть(если помогает)

Может и можно на короткое время исправить ситуацию с помощью мелков или щеток,но это нарушение ТБ! Без пальцев легко можно остаться. И силикон я пробовал-будет еще хуже! И монтажкой видно плохо поджимал, там ,как и за отливку, надо прилично надавить. А 1915 может проскользнуть,особенно после луж-черевато отключением ГУР и подклиниванием руля.

Понятно!!! Все здесь описанное это только для тех у кого руки растут с правильного места. А не язык.!

Дабавлю.Не партесь вы вообще с этими свистами,мелками,щетками,силиконами! Уверяю, ремень довольно просто меняется прям у подъезда! И цена в районе 600р. Я давно вычеркнул эту проблему из списка проблем!:icon16:
Все при условии свиста от ремня. Проверяется(уже не раз говорили)-чистой водой на ремень.

"Силикон" - это очень температуроустойчивый материал, который получают путем химического синтеза полимеров.
Этот процесс производства силикона был запатентован в 1958 году.
Атомы кремния и кислорода чередуются, и получается силиконовая матрица.
Силикон бывает трех типов: жидкость, эластомер, смола.
Применяются повсеместно

Не впитывает ВЛАГУ. не Притягивает пыль к нему. заполняет мелкие трещины. Увеличивает срок работы ремня.! Единственно довольно быстро истирается. и дороговато. НО зато качественно.
Это для тех знающих "хорошо" физ процесы .И перепутавшие солидол с силиконом.

Саша,100 раз говорил,у меня другой опыт силиконовой смазки и родного ремня.После неоднократного применения,ремень вообще умер в течении месяца,засвистел постоянно-не только на холодную.У тебя другой опыт...
Меняйте ремень-и забудьте про эту проблему!:D

Действтельно у МЕНЯ другой опыт! Ты меняешь через15 тыс а я тебе уже говорил до сих пор родной! Вот и СИЛИКОН!

Первый родной убил силиконом к 15 т.км., второй родной без силикона дожил до 20. Третий Гейтс 1910-абсолютно бесшумный-весь потрескался к 27.Сейчас дайко 1910-абсолютно бесшумный,посмотрим сколько пройдет. Вот такая статистика.:D

А родной стоит еще?

Купил по случаю на экзисте ремень 1915 мм какой-то фирмы не помню всего за 214 рублей. Ремень взял так, про запас, чтоб был, ну и ради любопытства. Сравнил по длине со старым свистящим штатным, так оказалось что новый 1915 немного (на миллиметры) короче старого 1913. Так что маркировка это еще не есть фактическая длина, ну или штатный так сильно растягивается. Сейчас у меня стоит "Ae 1913" но думаю можно вполне и 1915 применять.
А про мазанье, чем я только не мазал, все в топку, на сухую еще ничего, но стоит в хорошую лужу заехать на скорости - сразу свист.

У меня ремень свистел в сырую погоду, но не всегда. Пшикал на него силиконом из баллончика и все проходило. Ремень дожил до 50 т.км. и был в очень хорошем состоянии. Поменял только потому, что в одном месте сбоку срезало кусочек длиной см. три и шириной в один ручеек. Не стал ждать, когда он начнет расслаиваться и намотается на ролики. Вожу в "подполье" на всякий случай. Поменял без проблем на полянке перед домом (поддомкратив правое переднее колесо и отведя натяжной ролик накидным ключом).

Надо наверное тему разделить по типу двигателя и коробки. Насколько я понял самый геморройный вариант при замене ремня это бензин с АКПП, а тут много сообщений типа "все фигня, поменял на травке за 5 минут", но на МКПП или на дизеле. На днях заколхозил себе щиток от грязи на ремень, заодно хотел снять натяжной ролик, смазать, как тут советуют, но хрен туда доберешься
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=5063

http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=5064

В итоге ревизию ролика оставил на потом...
http://www.syclub.ru/[IMG]http://www...pictureid=5063

А вроде опору надо снимать, и движок приспускать (Алексей вечерком расскажет)

ремень "фигня" снимать,что на мкпп,что акпп.бензин.Натяж конечно по сложнее,двигатель надо опускать.