Как это? Если гарантия- какие там оплаты?

Перечитав внимательно #108, подумал, что, в идеале - вы проходите ТО "где-то" и берете у них документы, тот же заказ-наряд. Другой вариант: замена масла-фильтра на сервисе, причем хоть у ОД, но под присмотром. Имеем документ от ОД о замене масла при небольших затратах. Таким образом, в случае чего ТТТ, у ОД нет вообще никаких оснований даже выступить об отказе даже формальных. Речь про двс, так как это потенциально возможный перескок. Либо все делать самому и без документов, но тогда, в худшем случае, возможен вариант экспертиз и т.д. Наверное так.

Тезка не парься,если раз в год пройдешь ТО у дилера, не такая уж и большая переплата за год езды(про.....ем больше).Зато спи спокойно и не чего доказывать, а типа замена свечей- я думаю можно договориться не менять, пусть даже под свою ответственность. Гарантия то всего три года, ах как жизнь быстро пролетает(в месте с гарантией)

Если бы не вероятный перескок на пробегах до 50ккм,да полный износ цепи у многих к этому же моменту,да несуразные цены на з.ч.(надеюсь-ненадолго)-всё можно бы делать самому.Или поручить тем,кто чинит авто в принципе...А так-подцепили за вымя злые корейцы.

Не корейцы, а все это хитрые козни соллерса. Не удивлюсь, если окажется, что корейцы и не знают обо всех проблемах. И запас цепей в корее не заказывается, чтобы не спалиться.
По теме: посчитал отказ от официального ТО2 обойдется около десятки.

Расшифруй,что имел ввиду-прямую экономию,или последствия тоже.

Стоимость ТО озвучили 17-18. Прикинул своими силами: получил 8-9 (без свечей).

Пока не парюсь- еще рано))). Дело тут не столько в деньгах, понимаешь, платишь свою двадцатку, а потом еще должен бегать и "уговаривать". А эти дурни будут топырить пальцы и нести какую-нибудь хрень. Я тут говорил с инж по гарантии Ссангйонг Запад, так помимо всякой остальной бредятины сказал: "езжайте туда, где проходили ТО1, у них вся история на машину..." Вот такие у нас деятели работают...

Я сам брал в гермессе, то1 прошел в ралли-сервис.Куда дальше Х.З :confused::confused:

Ну,если у них в вашей небольшой деревне нет общей базы данных,то...

"В нашей небольшой деревне" помимо общей базы есть великое количество безруких и неумных деятелей, таковыми себя не считающими. К сожалению это касается не только Москвы и не только ОД...

База (должна быть) общая для дилера, но не для деревни, а деревня большая :icon16: :p :335:

Любой дилер в НОРМАЛЬНОЙ дилерской сети должен иметь доступ к истории.Не все же ломаются на соседней от "своего" дилера улице.У других это организовано лет 8-10 назад.

Все у них есть. В субботу проходил ТО 2 в Ралли Сервис, дали распечатку в которой указано , где я проходил ТО, у каких ОДИН, на каком пробеге и в каком объеме проведено.

А на сколько вообще отметки официалов в сервисной книжке влияют на ликвидность авто? Сейчас стоит дилемма уходить от ОД или нет. Стоимость работ по ТО 80 составляет 6600, при том что в обычном сервисе возьмут около 3 тыр. С другой стороны несколько раз этот дилер выявлял неполадки которые могли привести к серьёзным последствиям.
Что касается вопросов гарантии то у меня она окупилась полностью. Был заменён двухмассовый маховик, датчик АБС, датчик педали сцепления. Сумма данных деталей с работой порядка 70 тыр. Буквально сразу после окончания гарантии сдох датчик температуры выхлопных газов и треснул масляный патрубок к турбине. Заехал бы на ТО на пару месяцев раньше - сэкономил бы ещё 10 тыр.

Не влияет. Если бы гарантия осталась, тогда еще есть шансы продать чуть дороже. А в остальном всем пофигу.

А на каком километраже гарантия кончилась?

ТО 70 проходил в начале марта т.г., гарантия кончилась примерно 20-го февраля.