Тогда рацуха! Ежели заскрипел,то взять и провернуть внутреннюю часть относительно наружной. И ещё поработает!:icon16::335:

Когда заскрипит - уже проворачивать поздно. А вот время от времени - может и продлит время жизни, а может и нет...
Кто будет экспериментировать???

Всем привет! Для замены сайлентов купил болт 22321-2F000. М14 шаг 1,5 и резьба длинная. Дорого конечно, но должно быть удобней..... Головка 17, 12 гранная.

30-я головка подходит для запрессовки?

Не могу сказать. Использую оправки от сайлентблоков классики( два ВАЗ 2104 искатал )

жмоты, нет бы готовую в комплекте купить...

Да не жмоты,Андрей Игоревич! Просто всегда непредсказуемо. А потом и не надо( до следующего рака на горе)

Да нет. Просто стОит ли ради разового применения покупать, особенно когда нужна "вчера".

да я шучу. но справедливости ради -берут много.

30-я типа "фирменная" подходила идеально (Крафт была). А вот купленная специально типа "ноунейм" (за 50р) оказалась чуть больше и не подходила - пришлось обтачивать и заодно торец ее сделать плоский, чтоб не слетала. Болт докупил чтоб удобней было выжимать (остальное все готово от первой замены было). Вообще рассчитывал на дольше сайлентов хватит((

А я сегодня новенькие тиски ухайдохал.Вроде серьёзные,мощные.Хотел,как Искендер выпрессовать сайленты задней тяги,а они щёлк и привет.Благо сервис недалеко,отнес тяги туда,там на прессе всё сделали.Лишние расходы,понимаешь:smoky:

Андрей Козьмин, да вроде тут не тупые форумчане, думаешь никто не видит твоей рекламы на ровном месте? Отвечать мне не надо, просто скромнее надо быть. Это пока так, пожелание от соклубника (пока не от модератора).

Всем привет! Поменял сайленты. На фото старый без кольца и 4591514001 (отходил 2 года и заскрипел). 4591514001 даже более сухой. + разрезанный 4591514001 не ходивший. ?: что же так вода то внутрь попадает.......
Кстати щас 4591514002 есть. Ставил CBKS-8 - все ок, посмотрим на сколько хватит

Маслёнки надо ставить, периодически шприцевать (смазка ШРБ 4) и можно надолго забыть про эту проблему.

В наших пинатах такая смазка только контрафакт. В загашнике немного осталось совдеповско старопрежней. Дважды заказывал - облом вышел...

Вопрос то как вода туда попадает.) (Вопрос конечно риторический - как то попадает)). Но неужели на других авто такие же проблемы. Сложно сделать герметичный узел? тогда нужно и правда обычный сайлент ставить. Если конструктивный просчет и узел не рассчитан на такой вес, например, то был бы износ, а не ржавчина.....В общем одни эмоции (как с ручником)

Я думал "надолго забыть про эту проблему" это поменять и забыть лет на 5, а не лазить и периодически шприцевать :) Это камень в сторону косячного узла...

Многие ставят неплавающие,/обычные сайленблоки, и здесь отписывались и в Ютубе Евген74 обмолвился, что гонял на таком авто и ему поведение машины понравилось даже больше. Ходят такие по 70 тысяч без проблем(по словам ставивших) ...и скрипеть там нечему...сам недавно клиенту такие поставил...теперь чаще стал сигналить, раньше от скрипа все разбегались))) заскрипят/кончатся)) мои плавающие и себе поставлю. PS Не все такие рукастые и трудолюбивые, как Искендер..он и тавотницу примастрячит, и кулак с сайлентом просверлит ювелирно)) и не полениться отшприцевать..НО, не всем это с руки. Всем добра и не болеть! :)