от vim
Плюсы Плюсы мэн-а очевидны Но я как все ....мэн-ивеко-и тд.тп...........Зачем ?????....шоб було.:


Володя:335: Немного не так. Если честно без него страшновато было! А Теперь СПОКОЙСТВИЕ, !!!:confused:

Sasha49...,к хорошему быстро привыкаешь-сугубо личное imho

Возможно и без мэн кто то за сотку проехал. Да вот только брякать при каждом запуске и все на нервах как бы что не случилось.Вредно для здоровья. Машин должен доставлять удовольствие. Мурлыкать а не рычать. Понятно что конструктивный косячек. Но легко устранимый. Думаю ещё сотку поработает без замены. Кстати натяжитель родной. И если он пропускает масло то опять же оно попадает на цепь. Что хорошо. Хотя датчик давления масла (доп.) показывает что изменений нет.Пофигу штатному маслонасосу на эти протечки на натяжителе.

Мит ,я очень рад что у тебя все нормуль,и сотня позади,и мэн помог и радует до сей поры(без сорказма).,насчет ,легко,не думаю,сей девайс довольно дорог,главное не для всех ,водителей механиков у нас не так уж много,и потом мэн тут совершенно не причем(есть уже растяжение и с ним) ,единственное исправление замена всего грм .но это будет в следующей жизни....

Здравствуйте уважаемые!
Задумался про установку насоса. Прошу у вас совета, присмотрел на просторах алиэкспрес вот такой вариант: http://s.aliexpress.com/QfAriMnq . Соответственно вопрос: подойдёт? Вроде шестерёнчатый, самовсасывающий, есть защита от перегрева. Смущает только 0,3 mPa...

Сергей, "следущая жизнь" началась:p цепи роликовые пошли:335: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=9881

Нет слабоват он будет.

№1519;
По, МЭНу обратись к Саше49, может под заказ и найдет комплект.
А по существу , такая ободрительная клизма ДВСу только на пользу..., все только упирается в деньги, тех.возможности и желание.

Не думаю что Солерс ,будет поставлять комплекты классических цепей на g20, да и подойдут ли они,наверняка есть изменения в конструктиве установки. .

я думаю комплекты уже давно готовы просто ждут своего часа когда перестанут брать цепи орижинал по 20т. да и имидж надо подымать саненг .машина та хорошая но такой косяк с ГРМ подпортил репутацию . Мэн все равно не сниму:335:

Мэна нет, бряк последний раз слышал приблизительно 30-40 тык назад, рыкает очень умеренно (из салона почти неощутиимо). Пробег в подписи. Может масло другое? А может натяж заклинил на полную, вот и тишина? :D

TomCat
Отлично подойдет. Мой первый насос был такой. До -20 работает нормально , Дешевый и легко устанавливается. Дальше просто долго немного накачивает. Давление на холодную 4 бар дает. Горячую как и родной в пределах 1.8 Он по мощности такой как и UP-3 Только цена хороша!.
Стоят уже .порядка десятка таких насосов. Может и больше кто ставил сам. Усе довольны!
Вот он.! Фото не мое, шланги моего изготовления. http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1504522817

У всех разная точка отсчёта. Одно дело,когда не брякает по 30-40 тык вовсе,а другое-когда с первых 500 км беруши искать надо. И 100тык на всём стоковом у кого то вовсе не повод разинуть варежку и ничего не делать самому. И причины растяжения тоже отличаются. У кого от бесконечных запусков,у кого от погонять на краю тахометра. И замена одного лишь *****стокового натяжителя на правильный не всегда решает вопрос. Любой из известных неуютно себя чувствует при сухом пуске. А что касаемо цены вопроса-так ведь на тот момент был только КАЙ и мало кому доступный СС. И "очень оригинальная" цепь от 20 килорублей с классическим способом замены. А на время ремонта у дилера купить жигуль на пару месяцев.

Александр, спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что:
1. Штатный насос горячее масло подаёт под давлением примерно 1,8 бар.?
2. Предложенный мной вариант может создать давление холодного масла до 4 бар? (Штатно 3 бар- 0,3mPa)
3. Давления в 3 бар уже будет достаточно?
4.Хотелось бы иметь перед глазами какой-то "измерительный" прибор, который бы показывал давление созданное данным насосом перед запуском авто. Смотрю варианты на том же Али, может есть какие-то советы на что обратить внимание, типа диаметр, или резьбы на датчике или китайская Цыфра плавает в больших пределах...
Далее то понятно два шланга, провода, тройники для подключения шлангов... По этому поводу буду дальше "курить форум" :) Хотя от такого курения уже голова квадратная :)))

Не досмотрел про мегапаскали, отличный вариант тогда. А датчики китайские к нашей резьбе не подходят. Переходник надо.Хотя имея его на руках можно сразу заказать узел для подключения по факту.

Начнем сначала. По цене! Такой насос вместе с комплектом подключения думаю не намного дороже будет Новой цепи CZ или акмаш с новым натяжителем. Да и родную цепочку увеличит пробег на ней думаю как раз на большее время работы чем будет произвкедена двойная замена цепи без него. Плюс пару раз отдать деньжата ОД за ремонт. Нервы- время. Но самое главное ДВИГАТЕЛЬ сохранит надолго.
Для большинства такой насос будет хорош в том смысле что температура в -20 от силы с месяц держится в большинстве районах. Ну а для остальных с холодным климатом Viscomat 60/1 12V DC.Это все описывалось .
Про датчик давления я описывал и кино есть как у меня стоит. Обычно китайские датчики идут с резьбой на 10x1 мм . Его можно ввернуть в тот же фитинг в который будет ввернут родной датчик, сделав в фитинге отверстие под эту резьбу. Хотя бы вот такой самый простенький манометр можно поставить все зависит от от ваших финансовых возможностей. а к нему нужен вот такой датчик.https://ru.aliexpress.com/item/New-O...AbTest=ae803_3 https://ru.aliexpress.com/item/1-8-N...AbTest=ae803_3

А вот такой покажет вам и напряжение и давление. Он уже с датчиком . https://ru.aliexpress.com/item/Gre-y...2d36def5&tpp=1

Добавлю к резьбе датчика. У них написано 1\8 дюйма и конус . так что нарезав нашу он очень хорошо вворачивается.
Вот хорош можно в панель даже врезать. Все покажет. https://ru.aliexpress.com/item/New-4...AbTest=ae803_3

Вот так у меня раньше стояло два датчика на одном фитинге. Справа родной , слева от доп манометра. http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1504543589