Александро спасибо,разобрался.Один вопрос остался,предохранитель надо? .Если Да,то в какую цепь и сколько А

1 минус постоянный
2 .плюс с замка
3 плюс с габаритов
4 два выхода на ДХО
За раннее благодарен

Господа а кто нибудь разбирал оригинальные ДХО? Это вообще возможно? А то вот такая беда приключилась. http://s01.yapfiles.ru/files/1063405...221_143017.jpg Можно ли их починить? Пол года даже не проработали. Удивительно как санёнг умудряется такое г..но делать и продавать по таким ценам. Снять со скотча проблема, разобрать по ходу дела тоже не реально. Получается что они одноразовые.

капитан, если интересно - свои труды описал начиная с 746 поста и далее. Предохранитель необходимо установить из учета мощности нагрузки, т.е. ламп ХО.
В моём случае - лампы дневного света. Использовал 10А пред. Всё ОК!
Если еще есть вопросы, плиз.
Удачи!

vovka49, что вы все на Ssangyong списываете? то, что вы приклеиваете скотчем к авто, к ssangyong отношения не имеет. а дхо эти делает корейская фирма symas, которая с 2001 года штампует внешний тюненх на авто ssangyong, kia, что-то китайцам и honda cr-v.

Алехандро

Александро спасибо,буду изучать

vovka49
А при чем тут SY? Дилер вам их "впарил" Про цену к ним вопросы.
По делу. Стальной стрункой срезаете скотч. С обратной стороны откручиваете винтики. Вынимаете вставки со светодиодами. Расковыриваете. Добираетесь до платы. Проверяете прибором, какой светодиод сгорел. Они по пять последовательно подключены. Неисправен скорей всего один. Меняете.
Или копите денюшку на новые. Покупаете. Хотя бы тут.

а герметик наносился на них перед установкой?

неисправен один, а не горят несколько. это может быть?
а клубном магазине в наличии нет уже оч давно.

Может,стетодиоды выгорают по 4- 5 штук, даже если среди них только один неисправен

о как, а почему? я далек от электрики и т.п. )

Если один светик пробит, то нагрузка переходит на всю цепочку, т.е. вся цепочка перегружается и тут могут вылететь несколько одновременно. Но на практике, как правило, выгорает один тем самым разрывает цепь последовательно соединенных светиков (как предохранитель), а нет цепи - нет тока. Вся цепочка светодиодов гаснет!
Надеюсь доходчиво объяснил?

"теперь понятно сказал" )
ясна, спасибо!

Может кому пригодится.
"Ремонт ДХО"

Если светодиоды соединены параллельно и подключены через драйвер, то выгорание одного - это старт процесса выгорания всех в группе из-за перегрузки по току. Если последовательно - то один выгорает, остальные в последовательной цепочке остаются целы.

понятно, спасибо!

Скорее всего никаких драйверов тока там нет, а просто по три последовательно через резистор. Как обычные ленты делаются. И как правило в машине они с избытком тока работают -> греются -> выгорают

у товарисча цепь оборвалась скорей всего, если диод перегорает, то не отключаются остольные...по сабжу, хотел поставить себе поярче диоды в накладки,но самому со столь дорогой игрушкой возиться было стремно, нашел ателье, сборка/разборка = косарь, перепайка одного диода 50 рублей, гарантия на работу год...думайте сами, решайте сами, моим уже три года, в эту зиму появилась потливость под стеклом, Питер...что тут сказать, все герметично, лепил в одно целое с очками противотуманок

Судя по фото, живых осталось 4 диода. 6 сдохло. Вот и получается 1 ветвь - 4 диода, 2 ветви - по 3 диода. Тогда все объясняется. 2 ветви работали с перегрузкой по току и в итоге сдохли. 1 ветвь с номинальной нагрузкой, поэтому и жива.