Весь вопрос в религии. Кто то регулярно обновляет гардероб,обувь,цепи,натяжители,свечи и т.д. А для других принципиально заносить до дыр единственные сапоги. Хотя их уже полно и по доступным ценам. Любая позиция имеет право на существование. Сам пока предпочитаю адаптироваться к меняющимся условиям. Тяжело долго стоять на своём-боооольно....

На самом деле у нас давно всё КИТАЙСКОЕ, что то можно покупать на АЛИ (грешен), а что то в представительствах..(магазинах) и так же китайское. Я на все 100 уверен ,что у меня Китайчатина...,но "серьёзная" штука:D:D

Борис- в Бога Верю!
Ну зачем делать так, как в "танке"?
Приборку от самолета-как у наимудрейшего?
Смысл?.......
Если даже наимудрейший написал-цепь меняется, как колодки. :D

Для большинства!!! достаточен и китайский. С вполне адекватной ценой. Полностью справляется с поставленной для него задачей.
А это для привередливых:confused::D:smoky:
https://www.personalazs.ru/shop/?dir...41022058200001

Ствол и Мощность- на Любителя.
Я даже для деревне покупаю-проф. технику.
На себе экономить- да ну на фиг.

Вот поэтому на корейцах катаемся а не на китайцах.

Установка датчика для доп манометра.
Шестигранник на 24- 27 с резьбой под установку на место родного. В одной грани его , сверлим и нарезаем резьбу под родной датчик а через одну грань сверлим и нарезаем под дополнительный датчик. Резьба родного датчика 12х1.5 китайского который идет вместе с манометром 10х1 .
Предпоследнее фото датчик установлен в обратный клапан МЭН. который изготавливался из клапана от бойлера.

не ясно, где у нас родной датчик?

Родной датчик на последнем фото справа ввернут ,доп, слева. Вот еще фото. Какие я ставлю тройнички. Только на них еще дополнительно . сдругой стораны , нарезана резьба или на 3\8 или 1\2 для подключения шланга от насоса, Тебе не надо эту резьбу нарезать. На первом фото когда перенес подключение шланга , непосредственно в корпус фильтра там видно поставил заглушку на эту резьбу.

ты меня не поймешь. где то место куда вкручен БЫЛ родной датчик и куда это все потом вкручивается? я хочу поставить аналоговый прибор с инфой о реальном давлении.

Эти тройнички и вкручиваются НА МЕСТО родного. Родной стоит на корпусе Фильтра В каторую вкручивается крышка маслофильтра. Последнее фото. Вывернул родной , ввернул тройничек, а в него родной и еще сколько хочешь, и разных.

Родной датчик вкручивается в корпус масляного фильтра http://www.syclub.ru/attachment.php?...3&d=1457351528 слева видно его подключение. В центральном канале видно два отверстия: слева поменьше - для ДДМ, справа больше - основная магистраль.

Вот тут хорошо видно. На место родного ввернут тройничек а в него родной . И потом шланг от насоса , можешь и на это место доп . датчик воткнуть.
Вместо шланга от МЭН я подключал шланг с манометром , и замерял ПРОСТЫМ . Выкладывал где то .какая разница в показаниях с разными манометрами, Она не превышает погрешностей самих приборов, что у электрического что у простого.

всем спасибо. понял.

прошло еще 2 года с проверки цепи, решил проверить ее на праздники вновь, вскрыл, вылет натяжителя 12.5 мм вместе со шляпкой на конце - как и 2 года назад, пробег 67000 все родное, либо МЭН работает либо цепь отличная, едем дальше....!)))

Плюсонул за "либо",:D ибо процесс(эффект) "не объясним":confused: