Интересная статья - Топ-5 худших двигателей в зарубежных авто:
http://www.avto-pulss.ru/sovet/731-d...itsubishi.html

Статья интересная, хотя и перлы вроде "растяжения ремня цепи грм" доставляют, по поводу 4D56 не соглашусь, поскольку имею в эксплуатации портер с этим двиглом, могу сказать весьма простой двиган, запчастей валом, перебирается на коленке, цены более чем гуманные, жрет все подряд, заводится в любой мороз, продавался бы сейчас новый 2 й паджерик с тем двиглом, я не раздумывал бы ни секунды, хотя возможно первые выпуски и были не надежны, утверждать не берусь

Ага, мне тоже понравилось - "Мощность моторов разная – от 1,6 до 2 литров":D
Про паджеровский дизель - "Ресурс двигателя в регионах с холодным климатом оказался очень низким – около 100 тысяч километров. После этого пробега его зачастую было проще поменять, чем пытаться отремонтировать". У меня знакомый на таком под 300 уже прошел без единого косяка и льет полгода арктическую солярку, а живет ..... в Новом Уренгое.... за 50 зимой бывает, куда уж холодней-то:D

я уже ранее говорил что корейцы ТУПО повторили своих учителей...

какой именно? Или они собрали все самое лучшее?

Интересно цепи для SY для дизелей и бензиновых в одном месте делают?

я вот думаю можно же было бы взять симплексные цепи и сделать по такой схеме..
обхватЪ звезд в такой схеме максимальный - перескок не реален. есть доп. плюс при обрыве цепи с КШМ - кулачковые валы не разбегутся по своим делам ;)
но нет ведь потащило их за каким то хреном повторять опыт немцев.
http://s010.radikal.ru/i311/1503/b8/327c2958774f.jpg
мЯчты мЯчты

И как раз неудачный опыт.

Нарыл в соседней ветке


В теме: Ответы Соллерс о проблеме ГРМ и другое

Сегодня, 00:18

Цитата
Вроде как на АКПП меньше проблем с "перескоком"

Полная фигня. Нормально проблем, не меньше, чем у других. Перескакивает, и еще как. Не далее, как вчера сдал своего санька-автомата с перескоченной цепью в гарантийный ремонт. 20ткм пробега, нигде не насиловал. Надо сказать, что это уже третий гарантийный ремонт за последние 5 тыщ пробега. Первые два - шум в подшипнике натяжителя ремня (поменяли), потом обрыв ролика ремня и снова замена натяжителя, теперь еще и перескок цепи. Если так дальше пойдет - пойду судиться, пусть машину меняют или бабло вертают за существенные недостатки. Хотя машина нравится, только стремно как-то. Что с ней буду делать, когда гарантия кончится. ((((

vim, ты где нарыл??

http://nеwасtyоn.ru/topic1500.html?p...=0&#entry29161
пост#15

там ссылки на наш форум есть?

кто хочет,тот в курсе

оказывается ничто не ново под луной :)
http://fasauto.ru/images/remont/grm/...-bmw-x5-04.jpg
такой вариант уже был... странно что у нас на G20D не был

успокоитель
 

У меня при пробеге 48 т км появилось бряканье при запуске холодного двигла в районе генератора с прогревом исчезающего- на СТО сКАЗАЛИ подшипники генератора -.смазали -при пробеге 64 т км САНЁК отказался заводится Диагностика показала -компрессия ноль метки не по меткам Вскрытие показало- сломан успокоитель перескочила цепь При предшествующих диагнозах ошибок не было На мой вопрос почему сломался я ответа не услышал и нигде не нашел

Накаркар!

Растянулясь цепь - сломало успокоитель. Настаивай на замене в т.ч. И цепи, т к потом придется самому менять и не дешево ибо цепь у нас содержит драгметаллы ;)