То есть, человек покупает авто с карданом, чтобы на лето снимать кардан??? Ппц, ребят...

Когда я покупал первый Санта фе с моноприводом, я в принципе рассматривал его ненадобность в городе а так же возможные траты на обслуживание ВСЕГО полного привода, но чтобы про расход думать...

Пусть снимают. Ты не представляешь сколько в жизни-долбо...в
Всех не "перебьешь" :icon16::335:

Spike@ видимо неплохой психолог, (Не объективно. Ты будешь знать, что кардана нет и будешь подсознательно ехать "экономичнее" чтобы убедить себя в том, что экономия присутствует.) Похоже я уже после снятия кардана возвращался домой несколько аккуратнее, поскольку на 45 км в одну сторону получилось экономии 0,4л. В субботу посмотрю на дальняк.
А пока вот сегодня всплыл эпизод как минус по временному владению переднего привода. Подъезжаю к даче и где подымался на маленький пригорок почти но холостых и без проблем здесь получилось с небольшой пробуксовкой, а зимой было бы проблемней.

мужики. вот вы докопались. речь идет не о том, что бы "на лето снимать", а о том, что "при необходимости проверки источника вибраций", при других НЕОБХОДИМЫХ случаях, а особо желающих и просто на лето не запрещено и не опасно снимать кардан и ездить без него. и все! ни кто не агитирует делать это перманентно, а вам -только и давай посудачить.

Как раз ты не прав. Речь шла о снятии для экономии топлива.

вот и не правда твоя. вот как говорил я: "снимать кардан и для экономии топлива и для экономии кардана с муфтой.". то есть и для кардана и для электромуфты. что до экономии топлива, то тут все ясно -она, как суслик-она есть, но ее мало кто видит. спорить об этом глупо и бесперспективно. у кого то видно, у кого то не видно - это вопрос качества очков ))). я такие карданы видел и в руках держал, что они могли вдвое увеличивать расход своим присутствием. разумеется, что это ДО ремонта их. говорит человек -спецы потрогали и сказали, что под замету только подвесной. а когда мы сняли с машины, то крест чуть шевелится, да и то только в "поперечном направлении". вот и думайте, сколько он "потреблял".
как то читал изыскания "британских ученых" по вопросу расхода от "различных факторов", так там были замеры даже на наличие георгиевской ленточки на антенне. так вымерили какую то цыфирку и на нее. совсем недавно выяснилось, что именно Георгиевская обходится британским автомобилистам дороже, что любая другая.

Ну-ну... Надеюсь разговор про НАшу машину?

Последние две страницы прочитал на одном дыхании. Пишите ещё!:335:

Вот сегодня установили мне кардан на свое место, помыли, отбалансировали, покрасили но, что то не то. Небольшая вибрация появилась уже с чуть ли не с холостых оборотов и где то до 60 км/ч и такое впечатление , что глушитель стал громче работать. Позвонил на сервис, пожаловался где заверили. что все
должно быть в порядке и за свою работу они уверены. Я в свою очередь пообещал приехать повторно. Пару дней покатаюсь, а там посмотрю.
Да , пока катался без кардана понял, что на расход он особо не влияет. Все зависит от характере вождения. то есть как давишь на "тапку" то и получаешь.

Машина 2013 года, рестайл, 120 тыс пробег. Осмотр на яме подшипника - резина на 2/3 оборвана, но подшипник вроде живой. Посмотрел на ютубе процесс демонтажа кардана и замены подшипника. Был куплен "Подвесной подшипник карданного вала (Код товара:012001)", Производитель: Q-FIX, цена около 50 уе. Делал все сам на яме в гараже. Снял кардан с установкой меток, разъеденил, корпус подшипника снялся почти руками - слегла отверткой помог. Болгаркой подрезал металл обоймы, пару ударов зубилом и старый подшипник с демпфером в руках. Подшипник живой, выпрессовал его, помыл, смазал и пока сохранил. Установил новый подшипник, скрутил половинки кардана по меткам, постаил кардан. На ощупь демпфер нового подшипника намного тверже оригинала. При езде вибраций нет, но передается гул на кузов.

Здравствуйте. А кто-нибудь кто делает подвесные из местных умельцев может отправить в Казахстан например через транспортную компанию СДЭК? Если, да то дайте знать в личке пожалуйста.

Лови мил человек: Запчасти,оснастка от Искендер

Приветствую Уважаемых форумчан.
Уже давно примерно езжу с разорванным (сверху) демпфером подвесного подшипника. Вибрации нет, но курю форум по данной теме и готовлюсь к замене. Прошу прояснить: есть ли зависимость замены подвесного и задней опоры двигателя которая тоже прохудилась. Сейчас они одновременно просели, но как сказал вибрации и стуков нет. А при замене одного из узлов возникнет небольшой перекос первой секции кардана. Нужно ли их менять одновременно?

Конечно желательно парой, зачем ездить и ждать беды.

Перекос у тебя сейчас, а после замены наоборот вернется в правильное положение.

kuper696, Никакой зависимости. У меня резинка на подвесном сверху порвана уже тысяч 150. Каждый раз как бываю на ТО смотрю на неё, думаю ну вот сейчас уже скоро поменяю, ну и так до следующего ТО. Ни каких вибраций. Заднюю опору менял при этом один раз, ни каких вибраций не появилось.

И правильно сделал ...
Я новый аккуратно выпрессовал и выкинул (оказался с дефектом/гудел)
Воткнул старый и уже 2-3 года с ним катаюсь, вроде не гудит ... :)