Куда ушло масло?
 

Такие дела... периодически загорается масленка, но при перезапуске двигателя - гаснет. Проверил уровень масла - щуп сухой. Накануне была длительная поездка - 1200 км и пару раз застревал, буксовал, выдергивали меня. Масло менял 5 тыс км назад.
Что это может быть? Могло ли что-нибудь сорвать, выдавить, или двигатель столько масла жрет?

Двигатель столько не должен жрать. Пробег? Крышку маслозаливную открой, посмотри, там чисто? Соплей всяких нет? Ну и на/под двигатель посмотри на предмет потеков.

Если масло плохое (ну например паленый ЗИК) на 5000 км может и гореть начать. Смотри внутри под крышкой и что в фильтре, промывай заливай свежее и смотри дальше.

в расширительный загляни еще

Такой жор недопустим . Это очень много . Масло то хоть долил ??? Сам ли последний раз менял ? Может недолив был ?
Всё обнюхать и пощупать , обратить внимание на выхлоп , крышку маслозаливной открой - посмотри желе нет ?

Пробег какой у машины? С какой скоростью передвигался? Может просто жор маслянный? Хотя многовато.....
У меня на предыдущей машине через Датчик давления масла при движении по трассе выкинуло почти все масло.Смотри выхлоп и течь под машиной после стоянки

Масло ушло, надо искать.
А, так догадки и домыслы.

Пробег 50 тыс км, масло меняю в сервисе. Сегодня долил аж 3,5, чтобы был хоть какой-то приемлемый уровень. Масляных пятен после стоянки не наблюдал, осматривал специально.
Съездил на СТО, там обнаружили, что всё днище в масле, но оно и понятно, ехал на большой скорости, подтекающее масло и размазалось. Но вот место, откуда масло выбегало, так и не обнаружено. Стошники предположили, что подтекало из-под щупа, мол он недостален был.
Может, ещё какие-нибудь слабые места есть в системе смазки NA?
Одно хоть хорошо, двигатель ни при чем )

А где на дизеле щуп ? Если там же где и у бензинке - тогда почему потёки внизу а например не на капоте.... Бывает такая хрень при забитом вентиляции картерных газов , тогда создаётся давление и щуп выталкивает...

И ещё, должно ли фонтанировать масло из горловины щупа, если вытащить щуп при работающем двигателе? А то давеча сделал так, пока рассматривал щуп, немного масла вытекло именно таким образом. Масло, причем, черное и кислятиной какой-то пахнет.
На заливной пробке соплей и желе нет, такое же черное масло с кисловатым запахом.
И что там про картерные газы? Как это проверить и как исправить? :)

Эти эксперименты ни к чему.Я бы посоветовал купить масло(фильтр) и сменить,либо самому,либо в автосервисе в твоём присутствии.Умельцы могли сливную пробку без уплотнительной шайбы поставить.

Поддерживаю jak7907. Поменял,вытер все на сухо и после каждой поездки смотри наличие подтеков и перед каждой поездкой уровень масла.

еслиб из под щупа, ты сразу бы это заметил открыв капот. Возможно льет из под прокладки маслоохладителя, были случаи.

Я спрашивал не с целью эксперимента, а уточнить, нормально ли то, что фонтанирует масло при работающем двигателе )

Это масляный радиатор, или как там? Где бы почитать?

Я бы посмотрел сливную пробку на предмет уплотнительной шайбы и затянутости. И еще надо найти сапун и почистить его.

ТС - масло какое заливали? СТО это ОД, или так просто СТО? Сами присутствовали?
Беру масла в Центр Масел(дают купон бесплатной смены купленного у них масла) но менял масло у ОД на ТО, купоны отдавал родственнику.
Так вот ему на СТО при магазине недотянули пробку сливную,вернулся через пару км с сухим двиглом(тащился в пробке-подсказали про течь)
А мог и клина словить...
Имхо-тот же случай.