Сигнализатор износа цепи ГРМ
 

Давайте тут будем описывать все наши НОВАТОРСКИЕ идеи :) А то у нас не форум, а сборная солянка уже :)

Магнит на башмак и геркон на клапанную боковую крышку с креплением имеющую прорезь для подвода ближе или дальше геркон.
http://www.asutpp.ru/gerkon.html

http://www.telsi-labs.ru/sites/defau...dkpg_order.pdf

http://www.ggp.ru/products/sensors-situation.html

http://www.samelectric.ru/promyshlen...yucheniya.html

Может быть и повторюсь, но задумка имеет право на жизнь. Минус идеи - как все это проверить (путем нажатия пальцем не предлагать). Укатать цепь пока не сработает "система" :confused:

Нет когда будет снята боковая крышка выставить по наибольшему отклонению башмака Т,Е, наибольший вылет плунжера, минус немного на запас. Но это все кто просто хочет иметь сигнал о работе грм. Просто так никто разбирать ГРМ понятно не будет. Почему и просил посмотреть Алексея куда такую штуку прилипить. Но стерли просьбу. Приготовить все зарание и при ремонте установить . И меется в виду при замене цепи.

Надо подумать как вставить такие датчики в наш натяжитель что б можно было без разборки ГРМ.

Берём програмку для телефона или ноута " Осцилограф", записываем сигналы от датчиков коленвала и распредвала. После наложения сигналов вычисляем растяжение цепи.
Лучше бы конечно, что бы она сама все и считала, но это только под заказ.
В любом случае, мне вывернуть натяжитель раз в 10-20тыс. проще.

Все можно . Можно и по изменению УОЗ определять.

Речь идет не о том что можно замерить или разобрать и посмотреть . Надо такую штуку как лампочка давления масла, температуры. Увидел, и понял ВСЕ доездился . бегом в сервис. Т.Е просто на дурачка.Что бы каждый мог понять ,пришел п.

Мне вот интересно- реально ли соорудить натяжитель с контактом на размыкание?

Есть идея сделать по принципу масляного щупа.
В клапанную крышку вставить направляющую которая под углом будет направлять
щуп на внутреннею поверхность цепи. Ну и щупом хоть каждый день контролировать растяжение цепи.

Не протолкнешь. Или надо сверлить крышку.

Sasha49,смещение меток тоже говорит о растяжении цепи. А не сможем ли мы контролировать метки как то так http://www.syclub.ru/showpost.php?p=435810&postcount=16

vim
Achi про это написал, это и проделывают на сервесе.
Себе хочу делать как написал в #6

http://teko-com.ru/img/teko/docs/3/I...1N-4-LS402.pdf
Буду пробовать этот поставить.

В торце натяжителя цепи просверлить сквозное отверстие и нарезать резбу для заглушки. Теперь в любое, время отвернув заглушку можно будет контролировать вылет при помощи вставленного щупа с метками.

,,ILI-обратный клапан тоже насквозь??????:icon16:

Я имел ввиду родной натяжитель, который как я если правильно понял без обратного клапана. Если не так то прошу прощения.

контроль
 

вот так ,просверлить и сделать щуп.

Предлагал уже. Типа пластинки. Заурчало - пора менять. А по датчикам не получится. У нас датчик на валу где VVT. А оно всегда по разному стоит.Да и заедать может и болтаться - делать БРРРЫ. В общем по принцыпу скрипучки на колодках. И лампочка не нужна.

Только никто не будет это проделывать. Мне например просто легче снять крышку ГРМ проверить и цепь и натяжитель и звездочки, один раз в году при смене масла, Отрегулировать и промыть все.