Сцепление - срок жизни
 

Добрый вечер. На сколько хватает нашего сцепления ? Я тут побуксовал во дворе и чувствую запахло, а сцепа -то не дешевая, надо быть аккуратней.

на 80-100 тыс активной езды хватит :)

Слышал, чтобы его поменять, надо двигатель снять с машины.

Да я заглянул в тех зону дилера, они там по гарантии меняли сцепление, двигатель с подрамником снимают!!!

Т.е. получается за один раз его не спалить и не стоит обращать внимания на запах, так что-ли. Чо-ж тогда они его меняли по гарантии, уже наездил 100тыщ.? :)

Вроде на сцепление гарантии нет....

Не переживай, за один раз не спалишь. И за два тоже.

А сколько по деньгам его поменять?? Кто в курсе??

у официалов 10-14 тысяч. А так раздели на два.

А, ну если на два, то нормально :) за 80-то тысяч км.
Спасибо!

столько раз подпаливал сцепу на предыдущей машине, вонялооо)), и ничего нормально работало

Ezdok
ДВигун бензин?

Весьма интересный вопрос о надежности сцепления. С началом зимы при трогании с небольшой перегазовкой появляется этот жуткий запах. На предыдущих машинах такого не было - на 9 - оно просто сдохло без запаха когда заезжал на мост, на Nissan Note и VW Polo5 (хэтч) при таком же стиле езды и погодных условий такого никогда не было, срок эксплуатации 2 и 3 года соответственно. Сегодня штурмуя бруствер на стоянке в см 25-30 в очередной раз запахло. На сколько хватит сцепления - не понятно, возможно это штатный режим работы - т.к. масса то не маленькая. У кого схожая проблема? Прогрессирует ли со временем? Как правильно отпускать сцепление когда впереди месиво а разбега нет -кидать его более резко или опускать плавно как я и делаю?

Мне тоже показалось, что рановато запахло, на холостых оборотах слегка буксанул, два раза качнул в снегу туда-сюда и завоняло. На других авто это происходило гораздо реже,позже и в более тяжёлых условиях.

У брата на Тигуане (полный привод, МКПП) на 30 тысячах умерло. Два раза пробовал вытащить кроссоверы из снежной каши, на втором встал сам. Так что это как напрягать, и за два раза может поломаться.

Спорта толкнул с родными корзиною и ведомым-131 тыку.Уверен,что у НА мощнее-вес ведь меньше всего аппарата

Вытаскивал машины из кюветов, застрявших на обочине, таскал на буксире жигули и один раз эвакуатор (у него акк сел, не завестись было) один раз вытягивал пустой грузовой прицеп (открытый, 2-х осный). Несколько раз хорошо буксовал в песке. Пробег 65т.км. еще живое :)

Была у меня история со сцеплением, которое мне за месяц поменяли бесплатно, ввиду пробега менее 100 км. я на всякий случай искал, по-чем можно сцепление в сборе на нашу машину купить. На Exist.ru цена обозначен в в 9 с чем-то тысяч рублей, срок доставки 5-7 дней.

http://sykor.ru/virt.html?page=shop....ord=new+actyon 6780р :)

Срок жизни сцепления зависит непосредственно от прокладки между рулем и сидением.Если очень постараться можно и за 5 минут спалить.

ты на что-то намекаешь? или мой случай не имел ввиду?на всякий случай предупреждаю: стаж вождения 20 лет, машину покупал для того, чтобы пользоваться ею достаточно долго

20 лет это не много.Я не намекаю и незнаю какой там у тебя случай.Ясно одно:диск сцепления это такой же расходник,как и тормозные колодки и срок службы зависит целиком и полностью от прокладки.

Я б не был настолько категоричен. Заводской брак всё же встречается, и известны случаи, когда сцепление жило километров 100-200 после продажи а/м, после чего выходило из строя (например, "Антары" с движком 2,4). В таких случаях обычно меняют по гарантии, ибо такой пробег маловат даже в случае крайне неопытного водителя.

20 лет за рулём - это тоже не аргумент. Некоторые чудаки остаются чудаками всю жизнь до гробовой доски.

диск сцепления это такой же расходник,как и тормозные колодки и срок службы зависит целиком и полностью от прокладки.

В случае естественного износа диска и отсутствия заводских дефектов всех узлов сцепления

В общем вот ответ на вопрос топикастера-87 тысяч. При наборе скорости появилась явная пробуксовка. Пока временами. Но приговор уже вынесен. Из неожиданного. Говорят у нас сцепление меняется со снятием двигателя. Т. Е процедура из недешовых. Официалы просят от 8 до 13 . Стоимость самой корзины( на нашей машине все меняется похоже блоками и диск отдельно не продается) на экзисте и в кореане примерно одинаковая 7500. Если пустят в ремзону возможно пофоткаю операцию.

На сайте есть товарищи, проехавшие более 100 т.км.
А у Вас, по памяти, уже были проблемы с карданом. Теперь сцепление.

Я сцепление менял не снимая двигатель. Подрамник снимается.

Ну я весьма потребительски отношусь к машине. Дерьмом не заправляю, ТО делаю вовремя, на запчастях не крою, но и на Паркетник - Кантри могу заехать и по Норвежским горам покататься. Отсюда естественный износ.
Если бы только по асфальту ездил, все менял бы гораздо позже.

Менял у официалов на 10000 км, диск сцепления 4500 в Кореане стоил. Меняется всё отдельно, конечно. Подрамник снимается, двигатель вывешивается. На фото можно увидеть двухмассовый маховик, создающий проблемы.

http://habrastorage.org/cropped3/5d6...691c68f6c8.jpg

http://habrastorage.org/cropped3/704...90faf39984.jpg

Taxunv, неужели так скоро приказало жить?

С самим диском то что? Что то обведео красным, видимо там проблема? Не разгляжу. А так ферадо ещё в очень хорошем состоянии, ездить и ездить.

Это всё борьба с "туками" и вонищей. В сервисе сказали, что проблема в маховике. Гарантийным случаем не признали.
На диске потёртости, на маховике маленькие пятна от перегрева. Ничего серьёзного, но на всякий случай диск заменили. После замены вонь пропала, педаль сцепления стала совсем другой. Возможно был заводской брак, т.к. вони больше нет (тук есть).

Странно бы было, если б на фрикционном диске не было потёртостей. "Тук" - он коробочный, это момент срабатывания синхронизатора.

ПРАВИЛЬНО. Полностью согласен.

Подскажите кто уже менял, какой фирмы сцепление стояло изначально, и есть ли аналоги? Экзист и кореана пока не выдает аналогов.

А что за проблема сказали?

Сказали, что большой люфт.

Диск поменяли, так как на нём пятна перегрева. На всякий случай.

А вот у меня другая проблема, недавно проявилась. Если на холодную трогаться или разгоняться с нейтрали на второй передаче появляется недолгий "вой", буквально на пару секунд. Причем не постоянно а 1-2 раза за поездку. Иногда вообще не появляется... в принципе не беспокоит, на скорость не влияет :) пробег 38 тык.

Я правильно понимаю, что люфт это севшие или сломанные пружины? Значит маховику наступает ППЦ? И удары при переключении оттуда?

Развеж это диск сцепления. Пародия какая то.
Заменил по гарантии?
Люфт маховика какой?