компрессия
 

Добрый день уважаемые форумчане.
кто сам лично мерил на своем тракторе компрессию? какая она должна быть - не по мануалу , а увиденная своими глазами на манометре?
если есть кто из Воронежа , готов приехать к вам и замерить компрессию на вашей машине.

22; 22; 21,5; 20,9. (примерно) Там, где 21, 0 и 21,5 наворачивались форсы, Там, где 21 - проехал на не рабочей (открытой) форсе примерно 70 км. Вторая навернулась, после заглушки первой и трассы в 450 км на 3-х котлах. Компрессия стала 21,5. Пробег около 100 тыс. Измерения - сразу после ремонта форс

Макс_Vlg, заводилась при такой компрессии быстро или долго гонял стартером ? особенно при минусовой температуре?

Заводилась легко. Трабл был только после -18 - 20 где-то. Но и то, такого, чтобы не завелась ни разу не было, просто дольше крутил стартером, схватывалась и работала (секунд 10 максимум крутил при минус 25).Но соляра у нас не "арктика". Если честно, немного грешу на манометр, так как измеряли в сервисе (при мне), вроде знаю мастера, но... его утверждение, что ремонт обойдется "для меня" всего лишь в 20 к. все-таки насторожил тогда. С учетом того, что специализировался сервис именно на движках. Впрочем, не перемерял, все было вполне ок. Сорри, с пробегом ошибся, около 150 был

Добрый вечер,чем будешь мерять компрессию?

компрессометром, через свечу накала

У тебя есть переходник с резьбой М10*1 для вкручивания вместо свечи накала и дальше резьба под компрессометр,или будешь держать руками компрессометр в отверстии свечи накала

у меня есть переходник, который вкручивается вместо свечи, и дальше на него накручивается компрессометр, руками такое давление не удержишь

Напиши телефон в личку

Тоже в муках выбора компрессометра. Подскажите, вот таким на D20DTF удастся компрессию померить(при условии что резьба на 10, шаг 1):

https://media2.24aul.ru/imgs/5c74d58...1-13293268.jpg


Или что-то куда-то упираться будет?

нет не удастся, надо что бы конец какой вкручивается - повторял форму свечи накала, подругому никак

Всем доброго времени суток.
выражаю респект sashlom76, за предоставление своего автомобиля для замера компрессии.
Уважаемые форумчане! давайте помогать друг другу!

А какие же цифры намеряли ?

пусть sashlom76 скажет, его машина

Вот и помогли ....:97: типа знаю, но не скажу.:p, хороша помощь.

Мне как новоиспеченному владельцу дизеля интересно было увидеть данные и комментарии к ним. Ну, если
для этого нужна первая форма допуска-тады ой, давно избавился...

Борис, рано тебе волноваться о компрессии;)

Добрый день ,пробег 110 компрессия на 2 крайних цилиндрах 24 на холодном моторе,два внутренних не мерили

:confused::confused: иииии :icon16::icon16:

https://media2.24aul.ru/imgs/57e3835...-1-8220114.jpg

Ват таким можно померять?

Ну или покажите, пожалуйста, фото вашего?

в правильном компрессометре клапан должен быть на входе в ввертыш, иначе показания будут не достоверными и зависеть от длинны и внутреннего диаметра шланга до клапана на манометре

Несколько оборотов стартера, и дополнительный воздух компенсирует длину. Когда всё в норме, показания почти сразу прыгают к потолку, потом мелкими порциями. Когда клапана неплотно садятся, набор идёт медленнее.

В общем компрессию померить нереально, судя по всему....

Для правильного замера, как минимум надо открыть все цилиндры. Если хоть один с компрессией, то стартер никогда не выдаст максимум оборотов. И вы увидите заниженные цифры. А за ними стоит ненужная разборка мотора.

если клапан стоит в ввертыше,то показания манометра 30-35 бар,если в верху то 18-22бар

замер всегда производится на вывернутых свечах хоть на бензине хоть на дизеле

Вот и я про то же-неправильный замер и далее ненужная работа...

Объяснение:confused::confused::confused:

Когда мне измеряли - вверху, то есть в самом манометре (насколько я правильно понял) стоял клапан. Не пойму одного, шлаг что, раздувается при измерении (насколько я заметил - нет, он армирован) При его заполнении, давление передается на клапан манометра. А если судить по высказанным мнениям, измерить давление в цилиндре только прибором, непосредственно "вживленным" в цилиндр только можно. Каков внутренний объем шланга? насколько увеличится объем пространства? И насколько велика погрешность измерения? В цилиндре по идее должно создаваться давление равное в каждом оконченном цикле. То есть при увеличении объема цилиндра за счет шланга, чтобы воссоздать исходное давление, просто нужно несколько оконченных циклов. А чтоб разница прям в 10-12 бар. Это ж не шланг, а прям труба выхлопная!)))

С инета

Простое. Если объём шланга сравняется с камерой сгорания, очень небольшой у дизеля,-то степень сжатия практически пополам станет. Ну, и компрессию реальную не накачать ни в жисть. Очень правильный акцент, что клапан поближе к ввёртышу нужен. Подозреваю, что немало разобранных зазря моторов. Равно как и часть спецов будут уверять что 20--22 норма, а 30- фантастика....

Vim: круто конечно, но насколько заниженные? Ну все равно как-то в 10-12 бар слабо верится. И потом, есть же мануал, в котором указано нормальное давление в новом двигле. 24 по-моему. Значит 32 никак не может быть при измерении, после пробега... А значит, измерения проводились так же, как и у всех.

У меня тоже эти цифры вызывают сомнения

Кто-нибудь оригинальный сангйонговский прибор для измерения компрессии в глаза видел? Хочу померить компрессию, каким прибором, покажите уже? ��

Думаешь он есть?
Кто может сказать точно, это Алексей.

Компрессия на ссангйонге???
Это фантастика :) :) :)

К стати "клуб" в твоих краях
https://www.youtube.com/watch?v=8PUs4toO59M

Компрессометр для саньёнга продают там же, где и чернила для третьего класса...

Мерильщики и прибор не вызывают доверия..

для тех кто сомневается в цифрах,на ютубе полно роликов,ключевая фраза замер компрессии на дизеле