|
Actyon Sports перестал заводиться
Здравствуйте!
Такая проблем мой SsangYong Action Sports (2010г) перестал заводиться. Дело было так поехал я в другой город, заметил что загорелся чек, я остановился, заглушил, завожу чек потух все нормально, еду дальше опять загорается чек и машина глохнет и больше не заводиться, двигатель крутит а не заводиться, подключили сканер вроде слабое давление в топливной системе. Жду помощи. |
У тебя свежая машинка,скорее всего где-то соринка на клапане залипла и соляра не набивается в рампу,сливается в обратку(бак).Начни от приемника топлива(сеточка забилась на нем в баке,допустим)-и пошел дальше,заканчивая клапанами на форсах-там тоже такое может случиться.Я встречал здесь у ребят и аварийный клапан от мусора не держал,и клапан на подкачивающем в ТНВД.Причина наверняка одна,об этом ошибка говорит-ТНВД не успевает накачать,все сливается,а начинай с простого-от сеточки,мать её...Фильтр менял давно?Да,ты где живешь-то?Напиши внизу.Удачи
|
Поставил separ фильтр не менял
|
Поставь прозрачную трубку на входе тнвд. Посмотри, воздух подсасывает или нет.
|
Цитата:
|
Груша не сжалась, побывал накачать, качает становиться твердой, но через некоторое время становиться мягкой.
|
Проблема сразу после установки сепара началась, или как?
|
Ты где щас?
|
Сепар ставил весной, сейчас я в г.Ангарске
|
1) читай пост номер 4 (т.е. от топливного фильтра до ТНВД)
2) тест на слив форсунок в обратку. 3) подкачай топливо, что бы груша была твёрдой и сразу пробуй завести. P.S. про грушу, после того как ты подкачал, и она у тебя стала твердой, она сразу начинает мягчеть или постепенно? Дело в том что в груше есть обратный клапан, который предотвращает слив топлива в бак. |
P.S. От себя посоветую, попробуй отсоеденить грушу и дунуть в шланг в топливный бак, что бы он забурлил.
2- ой совет: берёшь 3л бутылку и наливаешь туда соляры, и цепляешь к топливному фильтру на всас и пытаешься завести, я так зимой до гаража добирался когда в баке топливозаборник раздавил. |
Добавлю к этому посту-если хочешь исключить точно цепь от топливоприемника в баке до ТНВД-делай:отсоединяешь быстросъемный шланг от отходящего штуцера(сам штуцер на фильтре глушишь винилом-не тряпкой-ваткой),берешь двушку соляры отстоенной чистой,заливаешь ее до верху в отсоединенный разъем к ТНВД-и его до середки-дна бутылки.Должна завестись обязательно,если дело в приемной только магистрали(вакууме подсоса соляры)Завел-дальше проще-обмыливаешь все соединения ДО ТНВД и компрессором нагнетаешь воздух,где пузыри пошли-там и травит)-при заглушенной трубке в бак!!!Удачи.Обязательно заведешь эту свежатину,я прям уверен,что на приеме где-то непорядок,движок ну совсем молоденький...:335:
|
Вчера вечером заехал в сервис, куда загнал своего Actiona сказали, что какими то своими методами им удалось его зависти, работал нормально но после того как его заглушили, он с ключа не завелся, сегодня обещали выяснить причину, но есть все основания предполагать ,что это форсунки я все таки думал, что с неисправными форсунками он бы заводился.
|
Бывает, что даже с одной неисправной не заводиться, если она всё сливает. Если не сливает то заведётся и на 3-х (при 4-х цилдиндровом движке). Где то читал что так вроде сушат цилиндры при попадании влаги.
|
Форсункам рано еще-не верь им!!!Сам проверь на слив в конце-концов,и верь только своим глазам!!!Да и то,пока трезв,блин.
|
Вчера проверили форсунки на слив, все нормально форсунки живы, ищут дальше, какие еще варианты могут быть ???
|
Если слив менее 20 см. То пробуй искать подсос воздуха до ТНВД. Топливный фильтр может оказаться забитым.
Ещё в регуляторе давления внутри тнвд могут быть проблемы. |
Цитата:
|
Сегодня позвонили с сервиса, сказали, что завели можно забирать, на вопрос в чем причина, сказали, что была проблема в форсунке 2-го цилиндра, они ее прочистили, притерли и она заработала. Как то неубедительно.
|
Мое мнение(ценник-то ты не объявил ихний),что круто надули тебя...Но это твоя вина,братец-нужно было или рядом стоять,или самому проделать все то,что мы советовали.В принципе ты сейчас даже при них можешь проверить на слив вторую форсу-там должен быть почти "ноль"на слив,если они в самом деле чистили-притирали её...Согласен?Вот тогда и посмотришь на их "умные"физиономии.Заготовь заране трубочки с пробирками и предложи при получении авто такой вариант.И в глаза гляди внимательно,как забегают:97:Ой,умора!Но все равно поздравляем!Удачи
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Да как я (ВЫ) и предполагал, машина плохо заводиться, прейдя в сервис, стоит мая машина, а работает она только если отпустишь шланги в какую то жестяную банку с каким то бульоном но ладно поехали дальше, привез все фильтра будут менять и чистить топливную теперь проблема наша в некачественном топливе радует что цена за их работу озвучена 6т.р.
|
Вновь меня не радуют новости, сервисники говорят, что все проверили и останавливаться на форсунках, подскажите, если машина заводиться, когда шланг ТНВД отпускают в банку, а когда подключают к штатной топливной системе не заводиться, может разве быть проблема в форсунках
|
Еще раз см.п.п. 3-5 этой темы.До ТНВД не доходит соляра,т.е. или подсос воздуха,сеточки забитые в баке,фильтру мандец,ну это ж элементарно-заглуши перед баком трубку-быстросъем и компрессором...Попрет сначала соляра,а потом пузыри с воздухом,когда вся выйдет...Это 20 минут времени стоит
|
То есть форсунки можно исключить ???
|
Да. Проблема до ТНВД. Ищи или подсос воздуха или забитый фильтр.
Посмотри топливный бак на целостность. Может ты на пень наскочил и бак погнул так, что он в топливозаборник упёрся. |
Смотри мой пост №11, если сервисники делают нечто подобное, то смело снимай топливный бак и проверяй всё от него до ТНВД.
|
ОФФ: Камертон ведь был в Иркутске, мог бы и помочь человеку:335:
|
Кирилл один,а нас прорва,он что-мать Тереза?Как есть,так и говорю-мы уже в рот положили,разжевали...Это ж какие ОД,что не могут найди непроходимость соляры в подкачке?Да,человек не особо в этом деле,но если так,то почему он не домогался в ремзоне к мастеру-слесарю?Почему не стоял над душой,а эти х...,пользуясь случаем,его за нос столько времени водят?Тыщу вопросов.Ладно-победишь все равно-выбора нет.Хотелось бы,конечно,чтоб не только слушал а СЛЫШАЛ.Удачи
|
ну если не победит, поеду в начале сенября туда, мож чем помогу.)))
|
Я им говорю смотрите бак, а они мне если бы была бы непроходимость соляры, то груша бы не была жесткой
|
Значит Нубы они, если сравнивают объем который качает груша, и объем который всасывает ТНВД.
|
Всем спасибо!
Проблема решилась под клапан в ТНВД попал мусор НО КАК ЭТО ВОЗМОЖНО !!! |
Наверно при замене фильтра залетел песок через штуцер.
|
А как же твой пост 24?Кому верить тоды?Если б соринка была на клапане в подкачке на ТНВД,то не работал бы движок из этой банки...Что-то тут темное-совсем они тебе мозги запудрили.Объясняю-при мусоре на клапане регулятора давления подкачивающего насоса соляра не засасывается в ТНВД и естественно не подается внутри него к плунжерным парам высокого давления,т.е. впустую воздух сосет из-под этого клапана на слив,а вакуума нет,соляра не приходит через фильтры...Вот если эти "мастера"подняли б емкость с соляркой выше ТНВД-то другое дело,она б самотеком на подкачку и пришла.Но об этом ни слова ты...Ладно,вылечил-и хорошо,теперь ученый.Не помнишь,там этот клапан на подкачке меняется или в комплекте с насосом?Короче-скоко за материал отдал,работа мне неинтересно?И молодец,что отписался,тут есть парни,что починились-и молчок от своего счастья,а мы тут репу чеши-что это было?С твоим вот случаем так и умерли б в неведеньи...:DУдачи
|
у меня самая свежая история по этой теме! Была поездка в Мурманск из Москвы и обратно. Машина SY A S 2008, перед поездкой поменял вакуумный модулятор. Туда и там всё отлично, но вот обратно "лечу" кочки там отменные, и где-то не доезжая Пудож у меня загорается "чек", глушу-запускаю пропадает, трогаюсь валит чёрный дым и валит до тех пор пока снова загорится "чек", потом в безопасном едет... Грешу на модулятор, плююсь, ругаюсь, всё как обычно в такой ситуации, до Москвы 1300км, думаю где сервис найти, т.к. сам кроме как открыть капот и проверить масло, а так же сезонно сделать замену кед ничего немогу... Ничего не говорите, знаю, лошара! Доковылял на Спортивном Актиончике до Пудожи и как говориться утро вечера мудренее, легли спать... Уром-днём... открыл капот, протёр фары, проверил масло, забыл попинать балоны! Завожу и о ужас она глохнет!!! У меня паника, у жены, детей глаза расширяются и вопрос что делать и где в Пудожи взять мастера по SsangYong Action Sports 2008г. Пробую ещё раз завести и она заводиться, но стоит включить драйв сразу глохнет, ещё раз завожу включаю драйв и давлю на скорось и о чудо, куча дыма и мы выпригиваем на трассу. Ближайший сервис в Вологде, в которой при скорости в безопасном режиме я буду по моим расчётам в лучшем случае в 22часа... А делать нечего, под рукой только тот инструмент который идёт с машиной, то есть одна отвёртка! К местным кулибиным разум не позволял обращаться, хотя жена говорила давай заедим пусть посмотрят... но я стоял на своём, они ничего незнают... и мы тронулись в путь. По трассе было очень много страшных аварий, что очень странно при пустой дороге! реально пустой! едем и думаем может нас просто отвело с этой поломкой!? Добрались спокойно до Москвы, доехали до дома в 3 утра, парканулся и спать, утро вечера мудренее... Днём начал сидеть по форумам искать инфу, сервисы поближе заодно, чем больше читал тем страшнее становилось и руки опускались... Нашёл сервис, договорился что подъеду, выходу, завожу и всё... не заводиться... Уже стал искать эвакуатор, но потом думаю всёж нужно ещё раз открыть капот поводить жалом, попинать балоны, протереть фары... Открыл и вижу под плитою масляные пятна, опять думаю, нужно хоть посмотреть от куда травит, т.к. начитавшись постов про форсунки уже что-то начинаю понимать и значит люди сами что-то делают по машине, нашёл инструмент, снял пластнакладку и тут я понял, что и жена иногда бывает права, нужно было ещё там обратиться к местным... Сам незнаю что это такое, но огромная плетённая труба с хомутом просто болтается в стороне от того места где точно она должна быть!!! По локоть в масле я с трепетом натягиваю этот шланг на место, зажимаю, завожу и ещё раз убеждаюсь в правильном выборе машины... Я горд собой и машиной, ею больше, т.к. понимаю что она бедная, надрываясь пёрла эту прокладку между рулём и сиденьем и довезя до места просто встала и всё....
PS: проверяйте хомуты, может просто где-то подсасывает или не... воздух! |
Эта трагикомичная история ещё раз доказывает что не зная машины вылазить в дальнобой не стоит. Мы все живем в великой стране и эта страна называется РОССИЯ, это не Япония с сервисом на каждом километре.
Изучайте автомобиль!!! Курите форум!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Автору респект, молодец что сам разобрался!!!!! Р\S: а декоративную крышку двигателя я снял еще при перегоне с Владивостока, так и пылиться в гараже. Терпеть не могу когда открыв капот не вижу двигатель. |
Здравствуйте господа! Примерно такая же история. Актион 09г. 105 тыщ пробег. При скорости свыше 60км- толчек и загорается чек и мощность резко падает, но авто едет... Снимаю пластиковую накладку двс и вижу груша сжалась вусмерть, т.е. нехватка соляры. Открываю с диким свистом воздуха крышку бензобака... и сливаю с фильтра немного соляры, следствие- груша ожила, но при накачке особо жесткой не стала. Далее еду с приоткрытой крышкой бензобака, полет становиться гораздо лучше! что это может быть: фильтр? клапан егр? или модулятор? К слову турбина работает, но с недавних пор стрекочет что-то... заранее спасибо!
|
Да, забыл! фильтр топливный отпахал уже 20 тыщ. знаю это очень плохо и заказал новый...
|
Текущее время: 08:08. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot