Озадачился вопросом,подбора такого комплекта и понял ,что не так это просто...:( Стелс хочу соорудить ,сам по аналогии товарищей которые уже здесь сделали.Желательно бюджетные решения.т.к. ситилинк под боком ,хочу затарится там,вот что нашел. усь SONY XM-GTX6021 и саб PHILIPS CSP1000/00.
Сразу напрашивается вопрос какой брать одно,двух,или 4х канальный ,чем они отличаются?

или любую другую связку...

Бюджет какой на всю систему? Какую музыку слушаете и что ещё планируете со звуком в авто делать?

Бюджет 5-6т.р.Хочу зашумить двери.Склоняюсь все таки сделать стелс.Музыку слушаю разную от попсы до рока.Штатные динамики менять не планировал.Сотрясать улицу не хочу,но чтобы басок воздух шевелил в авто.

У меня тоже усилитель SONY 2-х канальный подключил через него саб JBL1204, с головой Pioneer AVH-3200DVD, звуком вполне доволен! До этого этот саб с этим же усилком цеплял к голове: JVC KD-R437EE - звука не было вообще!!!

у меня голова Kenwood DDX-3058,вроде не плохая настройки среза в для саба в нем есть,думаю с сабом должна хорошо играть.

По-чему многие считают, что поставив саб, начинаешь сотрясать улицу?:confused:

Бюджет что-то маловат. 5-6т.р, это только на шумку дверей.

Твой комплект, усь SONY XM-GTX6021 и саб PHILIPS CSP1000/00, не удачный.
Саб, вроде как, 250Вт, а усь в мосту выдает только 150Вт.
Усилитель не раскачает саб.
Вот познавательная статья:
Как выбрать усилитель мощности в автомобиль

Я так понимаю надо выбирать усь+саб одной мощности или усь немного меньше саба?

Не страшно, если усь будет большей мощности(на вырост:))
Главное тогда, не выкручивать "Gain" на усилителе, до упора.

Зря вы так: SONY очень достойный усилитель: в журнале Потребитель попадалась статья, где как раз тестировали SONY в сравнении с другими брендами. Так вот SONY по факту при заявленных 60Вт выдал 92Вт, а всякие Mystery, Prology и даже Blaupunkt, при заявленных 120...150Вт выдали скромные 60Вт!!! :D По своему опыту, еще раз повторяю, что очень много зависть от головы, к которой будет подключен усилок: с JVC (при максимальных настройках) саб еле шевелился, а от Pioneer так "застучал", что пришлось на 30% убавлять вход усилка, при настройке на голове "0" (регулировка -25...+6)

Сабвуфер Rockford Fosgate R2D4-12 + усь Blaupunkt GTA 470 такая связка пойдет?

Усилитель Blaupunkt GTA 270, саб MTX RT12-04. или так?

По выбору усилка расскажу как выбирал мне друг (судья соревнований по автозвуку у нас в поволжье): брал в руки и сравнивал вес усилка, коментируя тем ,что чем тяжелее аппарат тем более мощьные транзисторы установлены в оконечнике (больший ток способны взять и больше рассеить тепла). Как писал выше Blaupunkt легче SONY боле чем в 3 раза (при одинаковой заявленной мощи) - делайте соответствующие выводы! Да и еще поставте конденсатор: он позволяет добирать необходимый ток при просадке на высокой мощности.

Я так понял можно взять 4х канальный ,и через него подключить фронт и саб ,а вот где взять схему?И лучше ли будет так?

Проблем нет: можешь использовать и 4-х канальный. Схема проста: передние подключаешь через первый канал (регулируешь низы, верха и мощность, при необходимости срезаешь низы), саб через задний мостом (обрезаешь фильтром частоты на 80Гц и регулируешь уровень канала на -10...-30% от максимума)

могу посоветовать шведскую компанию DLS в качестве усилителя. Очень хорошая акустика. DLS MA 41 . Жаль дороговата...
Саб Hertz в корпус.

MB Quart FX4.70, саб MTX RT12-04. вот еще связка...,так спецы ,че молчим..?:)

Сразу говорю, я не спец в Car-audio, всю информацию вычитываю в инете.

MB Quart FX4.70 уже по-лучше будет Blaupunkt.
Хотя, где-то читал, что немцы продали "MB Quart" китайцам.
У самого на фронте стоит акустика этого бренда, мне нравится.
Про саб MTX RT12-04 ни чего не скажу,
по характеристикам и отзывам, вроде не плохо.

а вот это комплект есть у меня рядом усь SUPRA TOKYO BEAT TBS-A4350 саб PHILIPS CSP1000/00. или все таки брать 12 дюйм саб,хочу мягкий бас...

mystery mo-12s хороший двухобмоточный саб, дешевый усь лучше не бери а накопи на нормальный 1-2 канальный.

у меня комплект: саб Hertz es300, усь Kicx kap21, все это стояло в седане. меня вполне устраивало. Теперь это все буду ставить в Actyon.
P.S. А кто как протягивает плюсовой провод от АКБ в салон и далее до багажника на усилитель?

Нууу, а в чём вопрос?

как протягивать плюсовой провод от акб в салон и далее до багажника

Есть два варианта:
По левому крылу вдоль штатного жгута или просверлить отверстие в моторном щите, купить в электротоварах втулку с зажимной гайкой и протянуть в салон.

Достойный выбор, но лучше перед приобретением протестить: бывали случаи, когда 2 абсолютно великолепных компонента не хотели между собой "дружить", правда это обычно касается головы и акустики, но всякое может быть.

вот рассматриваю связку Rockford Fosgate R2D4-12 +усь SUPRA TOKYO BEAT TBS-A4350,достаточно бюджетно...

Супру я-бы не рассматривал воще.
Это из категории Мистери, Велесов и т.п.
http://suprael.ru/
И не ведись на слова SUPRA TOKYO,
Супра Россииская контора.

Так... процесс пошел ...заказано ,комплект шумки "шумофф" "премиум" на передние двери и комплект проводов(самодельных)с блоком автоматического предохранителя.Также заказан саб Rockford Fosgate - R2D4-12 , с усилком пока определяюсь,но настроен либо SUPRA TOKYO BEAT TBS-A4350 либо SONY XM-GTX6041(последний не укладывается в бюджет,но кажется лучше супры ,раскачает он мой саб?

Данная американская акустика очень жесткая, ИМХО просто бабахает и дает давление. На качество не играет.

Санчо - дружище, ты не прав.
Рокфорд умеет делать музыкальную акустику, и у них очень неплохие усилки. кроме того в девяностых на базе Denona сотого и десятого они выпускали собственные головные устройства - этот мультибит и сейчас переиграет ОЧЕНЬ МНОГИХ. Знаю, сравнивал, покупал в Япии напослушать.
Что касается этого саба - такой, эммм...., своеобразный динамик. Ему надо очень большой ящик, или подключать на 8 Ом к реально мощному классному усилителю с мегаконтролем и ставить его фришкой в заднюю полку на багажник седана, вот там он раскроется, но давления не даст вообще. Я бы себе такой не купил... просто потому, что у меня не седан. Если его зажать в маленьком ящике - к сожалению будет реальная колотушка.

Да говорить одно ,делать ,другое...вместо саба Rockford Fosgate - R2D4-12 едет уже LANZAR VCW-12D,буду пытаться что то с ним лепить,Вячеслав ,SONY XM-GTX6041 раскачает этот саб?

В варианте на 4 Ома добротность 1,2, этого Ланзара только в заднюю полку в полудохлую 99-ую. Не, ну правда, в ящике он будет просто бухать и гудеть на одной частоте. В варианте на 2 или 8 Ом вполне можно поработать. На 2 Ома мостом дешёвый четырехканальник не вывезет вообще. На 8 Ом играть будет, но негромко.
Если хочешь хоть более менее приличного звучания в ящике: смотри на общую добротность саба, то есть Qts должна быть 0,4...0,6. Мощность усилителя в мост дожна быть примерно равна максимальной мощности саба. При этом заявленная мощность одного канала на 4 и 2 Ома должна отличаться процентов на 70 или больше, больше - лучше. Это косвенный признак приличного питалова на усилке.
Сонька откровенно слабА на саб.
навскидку несколько приличных сабов под ящик литров 30:
ESX SX1240
Challenger PRO 12WB
Hertz DS 300.3
Несколько добротных усилителей 4 канала, чтобы два канала на фронт и два мостом на саб, но надо понимать что это реальный компромисс по мощности и качеству:
Revolt SS 85.4
Kenwood KAC-7405

Если Герц то тогда уж es300, у меня такой, стоял в седане с усилителем kicx kap21, усь слабоват конечно для него, но меня устраивало, жду актион чтобы поставить теперь в него это)

Очень приличная связка за вполне вменяемые деньги

А на какие параметры надо обращать внимание при выборе саба??

Вообще кратко рассказать не получится, очень много текста. Погугли журнал "автозвук", там есть цикл статей "вспомнить всё" - очень приличная подборка материалов. В 100 раз лучше, чем я тут что то карябать буду.

понятно,много читаю но так и не понял ,как правильно подобрать связку ,кто говорит хорошо ,другой на ту же связку говорит г...о..но все равно любую инфу принимаю...дельных советов очень много.

Подбор связок - это только опыт. Я последние 3 года, тоже практически со звуком в завязке был, большая загрузка на работе, ежегодная смена авто, рождение ребёнка

ну тогда буду экспериментировать ,тоже люблю это дело,и советы буду спрашивать ,так что ногами не пинайте...сильно:)

много чего написано но по себе знаю нет совершенства слушаешь одну связку устраивает послушал другую (подороже, побольше , по мощней) своя уже не нравится!!! тут на что денег хватает! одно точно саб должен быть на порядок мощней чем усилитель тогда он без напряга передаст всю прелесть звуков если усилитель будет мощней он или порвет динамик или спалит его и звук на высокой громкости может хрипеть, усилок я считаю лучше, если один саб то одно канальный если 2 саба то 2 одно канальных тут все тоже от денег зависит. Если корпус для саба сам делаешь нужно обращать внимание на литраж каждому динамику свой нужен на материалы отделки внутри сабвуфера всю проводку крепить чтоб под бас не стучала по корпусу. Ну и конечно провода и питание, чем толще провод к динамику тем лучше звук и если усилок будет просаживать напряжение то и бас будет на пике хрипеть! вот как то так в краце, все о чем пишу знаю на личном опыте. Ну и конечно почитай журналы но как правило там мало бюджетных моделей предлагают.Да и еще само собой шумка с ней звук сильно отличает от когда без нее .

Алексей тут я с вами не соглашусь. Давайте по пунктам:
Нет предела совершенству - есть, бюджет примерно 1,5 млн на авто с учётом качественного добротного инсталла (не эксклюзив).
Послушал другую (подороже, побольше, помощней) своя не нравится - значит на свою или денег сильно пожалел, или компоненты выбрал и установил неправильно.
Саб на порядок мощней чем усилитель - извините, но это бред. При правильной настройке системы более мощный усилок никогда не порвёт саб, потому что уровень усиления будет уменьшен. Просто усилок будет работать в щадящем режиме. А вот слабый усилитель никогда не раскроет потенциал мощного саба, потому что ему банально не хватит мощности и контроля. Диффузор саба будет болтаться как г..но в проруби, гудеть, пердеть и т.п. Ни скорости, ни разборчивости вы от такой связки не услышите. Это же касается и мидбасов, только в слегка меньшей степени.
Остальное правильно, только как то "по пасански":335:
Исходя из своего опыта: нормальный бюджет на аппаратуру и акустику в систему ГУ+двухполосный фронт+сабвуфер 25-35 тысяч рублей. На мультимедию добавьте ещё десятку, На камеру заднего вида ещё рубля 3-4. До этой отметки рост качества при увеличении цены компонентов будет очень ощутим, можно сказать колоссальный. В этом бюджете действительно можно собрать очень приличный, сбалансированный комплектик. Но он будет компромиссным и иметь приличную жанровую ориентированность, или рок, или джаз, или негры, или попса . Либо ограничение по громкости, либо ограничение по качеству. Ни о какой трёхе в этом бюджете даже речи быть не может. её без процессора хорошо свести практически невозможно. А приличный трёхполосный проц примерно столько и стоит.
Следующая отметка стоимости комплекта аппаратуры - сотка. Тут уже можно задуматься и о трехполоске, но тогда надо добавить ещё двадцать-тридцать тысяч.
Системы которые просто дороже или дороже в разы дают реальное и сразу слышимое преимущество в качестве звука только при прослушивании на месте. В движении их преимущество сильно нивелируется дорожным шумом.
Стоимость кабельной и коммутационной продукции в системе - 15-20% от стоимости системы. Стоимость инсталла, который раскроет потенциал использованных компонентов - примерно равен стоимости компонентов, или может быть много дороже, если хочется красоты и индивидуальности.
Я остановился на цифре слегка больше сотни в варианте двухполоски. Обычный добротный повседнев. На более дорогую систему - жалко денег. Есть более важные дела в этой жизни. Состав системы:
Процессорное ГУ от хорошего производителя, предтоповое, доработанное под заказ.
Топовая акустика от производителя средней руки, слегка доработанная своими ручками,
Топовый саб-десятка от хорошего производителя.
Усилители, предтоповые от хорошего производителя, 4 канала на фронт, 1 канал на саб - доработанные под заказ.
Межблочные провода ручной работы, акустические провода, подобранные под мои компоненты. Сбор этого комплекта занял 2 года. Прошлая система была дороже, даже дороже той машины, на которой была установлена. Но это было на стадии сильного обострения болезни автозвуком и тоже в общем то бред:icon16: