Приветствую всех. Такая вот беда. Вроде только на моём месте. Вечно лужа там была зимой. Чем это всё теперь обработать? Есть идеи?

Мне посоветовали после зачистки обработать этим. Какой то немецкий запечатыватель ржавчины и грунт. Запечатыватель ржавчины МИПА 100мл Mipa
https://wildberries.ru/catalog/161744129/detail.aspx
А чем потом покрыть, что бы потом не воняло несколько лет.

Только зимой? А ботиночки оббить от снега, не ...
Я бы посоветовал для начала всё что нужно снять/разобрать, может там уже и до сварочных работ недалеко...
По ссылке обычный преобразователь ржавчины, после него пройти нормальным грунтом, ну и каким нибудь антикором не вонючим ...:335:

После преобразователя ржавчины надо всё промыть, иначе ещё интереснее будет. Чем раньше начать делать тем лучше.

Течь может с лобаша а может и с двери. А может слетела трубка с кондиционера дренажная и хреначит на пол конденсат.
Нужно ехать на мойку и проливать машину и смотреть, предварительно убрав коврики и ковролин. Причину обнаружить в первую очередь нужно.

Небось вместо резиновых ковриков с бортами использовались ворсовые ковры? Корозия локальная и вытравить ее не получится, надо механическим путем обрабатывать, потом скорее всего заливать РАСТОПом. Он не высыхает. Ну и в дальнейшем уже оставить как все есть. Есть правило, что лучше подобное не допустить чем устранять последствия

Вытравить и по уму зачистить точно не получится. Там в середине ещё короб приварен с двумя отверстиями. Внутри скрытая полость.
На счёт РАСТОПА слышал. Ещё говорят про ПУШСАЛО. Как их только набрызгать в этот короб. Распылить их не получится наверно.
Коврики у меня ризиновые с хорошими бортами. Но так часто сажусь в машину, а вытрихать лед, когда замерзнет ленюсь. Сам виноват конечно.
На счет MIPA. Это не преобразователь ржавчины. А именно консервант. Он даже цвет её не меняет. И смывать его не надо. Он как то вытесняет воду, потом как бы склеивает предотвращая её проникновение. Образуется твердая поверхность которую хрен чем поцарапаешь. Её можно сразу шпаклевать итп. Народ пишет если на грязные руки попала, потом неделю будешь с грязными ходить, так запечатает.
Думаю ею всё обработать, а потом РАСТОП или ПУШСАЛО. Не знаю, что лучше и не воняет.

Сдаётся мне, что пора тебе машину менять... Возраст авто да еще без антикора-дает о себе знать.

Я тут у себя смотрел с наружи. Усилители под порогом. Что спереди, что сзади-уже гниловаты становятся. Не совсем труха-но все же. Глядя на твое фото-боюсь снимать обшивку пола. Вдруг "кондратий" хватит... :smoky:

:icon16: Давай заглядывай. Будем вместе голову ломать. Там быстро. Что бы заглянуть даже инструмент не нужен. Только порожек снять пять секунд.

Из положительного. ... Такая жопа только у меня под ногами. Но у меня там реально болото всю зиму. На ковер было страшно смотреть. Въевшаяся грязь и соляные разводы. Отвез его на мойку самообслуживания и с пеной отмыл керхером. Стал почти как новый. Добротные у нас материалы.

Это нам тут (СПб) болото только позволено )) и то.... стараемся. Еву сейчас положил, от песка хорошо, по снегу надо ещё посмотреть эффективность

Да чё там ломать, самая обычная история, самая обычная работа..., дрель/круг "ракушка" и вперёд :335::icon16:
По поводу преобразователя и его последующего удаления/смывки, современные вроде как не обязательно...
Это же чистая ортофосфорная кислота, которую мы в 90- х смывали/нейтрализовывали содой

Докладываю: РАСТОП не воняет,выпускается в баллончиках аэрозольных,как для наружного применения,так и для скрытых полостей,т.е.распылить его очень даже получится:)

Про РАСТОП что то отзывы 50/50. Ещё пишут, что он не то уже, ипортился. Пушсало оказывается тоже есть в балонах. Но уже с запахом. Видимо растворитель добавлен, но говорят быстро выветривается. Многие смешивают растоп с салом.
Для себя купил 2кг пушсала. Залью прям, что бы слой был хороший. Он вроде потом застывает и превращается в что то типа парафина. Потом пленкой закрою. Так говорят джиперы делают. В полость наверно сначала растоп залью. Но для начала все этой MIPA обработаю, что бы вытеснило влагу и запечатало.

И на кой после "запечатки' что то делать
Если она (коррозия) на самом деле запечатана ...

:)Задаётся мне это был сарказм. Может и на века запечатает. Но от влаги оградить не помешает. А главное много участков, где корозии ещё нет. Там оно безполезно. По этому всё это корыто нужно чем то защитить.

Вскрыл только что. 11 лет машине, 210 тысяч пробега.
Получше чем у тебя Алексей(ёжжик), но тоже уже пол под вод. местом пошел "цвести".
Завтра промажу краской, что на фото. Я ей раму квадроцикла подкрашивал и железную дверь в деревне в сарае.Мне понравилось.:335:

Всем привет. Засел я в луже однажды, и знал что вода 100% попала в салон, т.к. хлюпало, поэтому разобрал все ковры сушить (кстати не особо то и долго все это разобрать). Так вот я уматался этот поролон сушить, который к низу ковров приклеен - пришлось его оторвать от них, чтоб с двух сторон просушить. Ездил без ковров пару недель пока они в гараже сохли. Сами ковры какие то пластиковые и не дышат. Если бы не разбирал - то, наверное, бы никогда не высох пол... и влага постоянно была там. Кстати ржи не было, но увидел ваши фото, и, думаю, надо перестраховаться и проверить на предмет влажности....

А под ворсистыми коврами - под педалями вверх тоже резиновый ковер идет, к которому тоже снизу такой поролон приклеен. Вот эти ковры, я так понял, просто не снять (не снимая торпедо), поэтому приподнимал их и тепловую пушку направлял под них дуть. Вот и вопрос точно ли просохли...Кстати в луже то я стоял, но вода через пороги не переливалась, а в салон попала.

Алексей, а что так можно было). Слишком просто). А как же короб с полостью? И ты кажется не поднял ризиновый ковер под педалями. Про который Dr. Max писал. Его реально просто не снять. Я тупо молярным ножом обрезал его, а то нормально не залезть. Ляжет потом нормально.
Ну и не на много лучше у тебя)

Конечно моно)
Зачистил я без фанатизма слегка.
Ну и покрасил, правда не в цвет. :icon16:
Как "новая" теперь. :icon16::335:

Теперь вот головняк... Пассажирскую сторону вскрывать?:confused::icon16::335:

Как новая, вообще норм!

Как "хорошая" иномарка. На япошках обычно ржавчины не видно,гниет внутри под краской, наружу не вылезает, потом просто отваливается если крыло, или проваливается если днище:confused::confused:
PS: как то не очень с этим у санька, антикорь-не антикорь:mad:

ага вспомнился случай 20 летней давности , как то зашел к товарищу в гараж с пивом ..а он в девятке дырку в полу с ладонь заклеивает эпоксидкой и какой то тканью от парашюта :icon16:
подозреваю что у меня вообще печально так как у меня одно из креплений сиденья было все ржавое, его то я конечно шкуркой почистил , антикором покрыл и кисточкой черной краской закрасил но внутрь не лазил :(

Алексей. За проводкой там не ржавчина? У меня и туда забралась(.
А в этом коробе по середине похоже ржавчины не видно.
Теперь всё пушсалом залей.
Вчера, дурак купил мовиль для скрытых полостей с ингибиторами корозии. Блин, лить? Вонять будет пол года.

эта ткань это стекловолокно. В 90-е мы на гаражах Мерседес w113 весь проклеили через эпоксидку, пороги пря чуть не цементом лепили и шпаклевали. И ниче продали))). Лихие времена были))

ёжжик
За проводкой всё чисто.

Gruner
Бумажно- тряпочной ремонт. "Армянский тюнинг" 😂:icon16:

Это откуда такая сногсшибательная инфа про япошки ?

Вскрыл пассажирское. Картина намного лучше.
Не много обработал, лишним не будет. :97:

у меня на япошке были оригинальные ворсовые пушистые коврики , помню как то зимой решил потрясти, а он примерз к полу , видимо был влажный от снега, в те времена машиной пользовались каждый день и часто коврик этот был сырой и пол тоже, но ни одной точки ржавчины не было в районе сидений на 10 летней машине , резиновые меня нервируют колхозным видом , но актион достался с такими и я уж привык да и в принципе под ним всегда сухо .... но видимо и они не спасают

Запечатал вчера ржавчину. Интересна это жидкость mipa. Чуть пахнет клеем для моделей, но не сильно. Довольно быстро ризиновые перчатки стали липкими, но не разъедает. Цвет ржавчина не поменяла. На вид как будто покрыл все лаком. Твердая, блестящая поверхность. 100мл оказывается это довольно много. Налил во флакон от мирамистина. Он на 150мл и хорошо распыляет. Правда кропка иногда залипала. Флакон старый. Может износилось что-то или mipa гуще чем вода.
Вообще корыто изменилось уже после зачистки. Многие участники сами как бы почернели. Может тут метал тоже оцинкован и цинк стал окисляться. Если бы не пласты окаменевшей ржи на коробе и внутри его, всё довольно не плохо. Под пасажирским вообще не точки. К задним не полез. Там разбирать сложнее.
Сегодня буду пушсало в этот короб заливать. Хочу до краёв заполнить.

А фото будут ? интересует именно зачистка ...

Сделаю. Только скажите, ещё раз. Как сделать, что бы фото сразу открывались. Мне оъясняли, а я забыл. А то у всех фото, а у меня файлы какие-то

Размер фото уменьши. 950х1200

Если правильно понял, хотели фото после зачистки и обработки mipa. Ну вот как то так. Зачищал шуруповертом с круглой металической щеткой. Скажем прямо- хреново. Но было на много хуже.
Сегодня растроился. Пока не доделал, накрываю пленкой и ризиновый коврик кладу. Утром на пленке ржавчина, почему то влажная. Наверно конденсат.
Скажем прямо- херня получается. Залить все это пушсалом наверно остается и пленкой закрыть.

Я тебе говорил как сделать по уму...
Ты выбрал то что не поцарапаешь и можно сразу шпаклевать...
Хозяин барин...:335:
И пленкой закрывать не советую..., будет вечный конденсат.

Да уж говорил. Пройти каким нибудь нормальным грунтом и каким нибудь не вонючим антикором. Очень подробно, конкретно и информативно. Жаль продавцы пробовать и нюзать не дают.
На счет зачистить по максимуму это согласен. Но влом.
Залил всё ещё мовилем с цинком. Теперь в машину вообще не сесть. Даже на улице воняет. Благо печка туда дует. Буду заводить, сушить.

Мовиль это конечно жесть. Я заливал им лонжероны сзади, так воняло в салоне недели две. А залить полости в салоне я б не рискнул, он конечно хорош, но токсичен. Печка зимой будет греть, в салоне можно от запаха токсикоманом стать))). Я полости спереди автомобиля заливал Динитролом и воздуховоды под дворниками Тектилом

Не не, не так ... :)
Я говорил зачистить и протравить ... а уж потом и чем то запечатать можно было ... пофиг чем,
главное удалить язвенную коррозию :)

Ты меня не послушал, твое право :)

Вычистить ее нужно обязательно,преобразователем обработать,огрунтовать,покрасить,а потом уже антикором залить.
А так смысла нет в проделанной "обработке".

Странные вы. Вычистить, протравить. Вот маленькая железка. На неё крепится центральный тунель. Пытался ее и диском металическим и наждачкой. Хрен. Второй раз заливаю преобразователем -цинкарь. И вот она пока в таком состоянии. И жто ещё можно в руках держать и везде залезть. А там площадь, скрытая полость, сварные швы итп. Ржавая окалина толщиной милиметра два в некоторых местах. Удалить её везде невозможно. Преобразователь ещё смыть как то надо. Самое мудрое наверно как Алексей сделал. Закрасил все краской поиржавчине. Ну или как я, залиль мовилем и пушсалом что бы пропитало и перекрыло доступ воды и кислорода. Ржу не уберёт но протцес приостановит. Я так надеюсь.

Эту хрень наверно просто покрашу такой краской.

Эту так называемую хрень не страшно оставить ржавой, жто просто деталь, она меняется. А вот пол салона это будет сквозная корозия если эти пласты не убрать. То что вы законсервировали( так называемым консервантом) это все уже не поможет. Лучший способ продлить жизнь это залить пол чем то таким типа РастСтоп, сверху простелить клеенкой чтобы в ковер не впитывалась и обратно обшивку поставить на место. Пользовать резиновые коврики с бортами и не устраивать болото под ногами. Маленький секрет вам подскажу. На коврики зимой я просто кладу газеты, они вмитывают влагу, утром это все замороженное выбрасываю в мусор и опять под ноги кладу газеты. Благо этих газет спамеры засоряют все почтовые ящики в подьезде. Так что их просто в изобилии. Моей машине уже 9 лет, даже обшивку снимать не буду, уверен, там подобного безобразия нет. Хотя заинтриговали, в следующем году по зиме подыму коврики посмотрю))