Kia Sportage 3
 

Это кто то из наших на место ставит :smoky: .. на ихнем форуме?

Kia Sportage 3vs SsangYong NEW Actyon

советую почитать и по возможности поддержать :)

детский сад... мож еще им языки покажем??

Больше всего насмешило это :icon16::



rover писал(а):А чем лучше корейская Киа кореского же СЙ? Прорезиненным пластиком вокруг обычного? "Ресничками" светодиодов? У нее кузов/двигатель/коробка чем то особенны? Она едет как то лучше? Напиши ЧЕМ?


Пишу:
1. На kia не может стеклоподъемник 1 день не работать, а 2 дня работать
2. На Kia не может машина потреблять топлива 10 литров, а потом вдруг 18 литров
3. На kia не могут быть повально проблемы с АКПП
4. На kia не могут на всех машинах стучать рулевые валы

Купив Сссанг йонг ты узнаешь что такое горит чек и никто тебе не может сказать почему, узнаешь как глохнет машина на акпп в пробках, как дергается машина на noname автомате, узнаешь что такое плохой сервис за жуткие деньги :)

Полностью согласен!
То, что на том форуме обсуждается и приводимые там аргументы, думаю, не стоят внимания на таком серьезном форуме, как наш SYClub!

ну да заср...ли наш аутомобиль, как говорится на вкус и цвет машины разные. Нам остается только позавидовать счастливым владельцам спортэджа :-)

Катался я на том спотеге. Всё у него хорошо: и красивый и уютный только тяга пидальная,
а судя по тест - драйву и сервис не лучше SY. У них зимой тестовая машина переднеприводная и на летней резине. по крайней мере у нас так.

А меня хватило только на то, чтобы в Sportage сесть в салоне и оценить обзорность, после чего из вариантов он выпал, не мое. С такими передними стойками весь его богатый список опций потерял смысл...

У обеих машин есть свои плюсы и минусы. Каждый покупатель выбирает какие из плюсов наиболее важны и на какие минусы можно закрыть глаза.
Плюсы у Спортажа несомненно есть. Нельзя недооценивать компанию которая таки сделала прорыв совместно с Хундаем. Эти две компании стараются стать БРЕНДОМ. Это видно.
СЙ только в начале этого пути и не надо забывать, что последние 10 лет нашей любимой компании было очень несладко.
Очевидные плюсы Спортажа, которые я увидел - дизайн внутри и снаружи и хорошее богатое оснащение.
Минусы - обзорность слабовата по всем фронтам, задние сидения не складываются в ровный пол, при наклоне назад спинки сидения водителя образуется неудобный бугор, правой коленке мешает торпеда, низковат все-таки и подрамник как у легковушки - позади мотора. Шасси все-таки легковое или шоссейное.
На мотор и коробку внимание обращать не буду. Репрограмминги сейчас решают больше, чем железо.
Минусы и плюсы Нового Актиона - это по сути плюсы и минусы Спортажа: дизайн простой, оснащение слабовато, обзорность хорошая, салон просто огромный (расстояние от торпеды до спинки заднего сидения в НА больше чем в моем рамном Рекстоне!!!), трансформация салона чудесная (ровный пол чего стоит), клиренс достаточный, подрамник защищает мотор и коробку со всех сторон.
Спортаж я бы купил, если бы мне было от 18 до 27 лет. Это эдакая молодежная машинка унисекс.
Актион - все-таки ближе к семье. Подходит тем, кто только обзавелся семьей. Спокойным людям подходит. Кому нужно чуть больше, чем красота машины.
Обе машины по своему хороши. Есть свои особенности. Но они для разных людей.

Ну не так уж и плох Sportage просто слишком дорого за него просят впрочем за 35 не стесняются просить много. Да и в динамике он SY NA проигрывает и тесно в нём. но это личное ощущение.

постоянно сравниваю у свояка киа спортеж 3 бензин 2 л 150 лс 4х4 акпп 6 стоимостью 1100000 так что прямой конкурент (правда с дизелем киа стоит тысяч на 300 доролже ) моя 1000029, переодически езжу на его машине не нравится пару моментов динамика никакая особенно чувствуется при обгоне коробка какято дерганая и не внятная в салоне места поменьше чем у нас зато у киа больше багажник и более понятная работа полного привода а так в принцепе нормальная машина

особенно улыбнуло про то :
Заехал тут в салон торгующий санёнгами посмотрел и прокатился на нём вобщем динамика если и лучше то только на трассе, на старте не лучше спорта. Салон хуже чем на спорте но не критично и в принципе вполне добротный. Шум мотора никуда не годится, тарахтит как трактор и всё слышно в салоне. НО самый главный и огромный недостаток по моему это стоимость и частота обслуживания. Каждые десять тысяч километров TO стоимость чередуется 12-18-23 тысяча рублей плюс в промежутках между ТО (5000 тысяч километров) замена масла стоимостью около шести тысяч. Итого за год (30 тысяч километров) получается 5+12+5+18+5+23=68 тысяч. Ну и как вам после этого такой недорогой экономичный дизельный автомобиль? ребята думают что у нас то через каждые 5000

ss220 Что то ты в ценах не рядом написал (5+12+5+18+5+23) ты эти цифры где взял????????? Я так думаю с потолка.

появится бензиновая версия НА с периодичностью ТО 15 или 20 ткм, тогда и надо сравнивать.

Откуда ТО каждые 5000км придумали???:)

Dedok вы меня не правильно поняли я цитировал с сайта киа http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=4&t=649&start=15

ss220 тогда "СОРИ"

При росте 179см, я складывался как шахматный конь чтобы вылезти из Kia Sportage 3
Сильно зализанный дизайн кузова (украли полезное пространство) из за него пришлось отказаться от покупки Kia Sportage3.И собственно рад!!!

..авно это машин кия Спортедже, Я тоже смотрел его когда свою "НЮШУ" брал, маленькая пипец, с моим ростом 190 я там себя не комфортно чувствовал!!! и платить за дизельный мотор почти 1,5 мульта я не согласен, а моя "НЮШКА" 1199000, почти 300 тыш разница, не плохо так аааа?????

Когда выбирал новое авто в лидерах были корейцы:IX35/SPORTAGE ...пока не прокатился на НА-при нормальной цене(на 350-400 тыр дешевле) я бы простил травмоопасность посадки-высадки +никакой обзор назад+тягомотный разгон+словацко-российскую сборку(на старой церато по тем же дорогам ездил 5 лет,но как новый 35-й гремел подвеской не описать нормативной лексикой)-в общем соотношением цена-оснащение НА(он же Санег или карандаш) пока выиграл посмотрим какова квалификация ОД ...

На счет цены IХ35 /sportage , и НА цены практически одинаковые с комплектацией ESP , разница небольшая 30тр , но спортик как не крути красивее , про обзор вчера тестировал - нормальный , разгон - нормальный , правда был бензин , у НА на бензине не лучше будет . И цена и качество- оснащение в спортике будет побогаче как ни крути .

rps222 - если душа лежит к Sportage, значит это Ваш авто.
У каждого свои критерии, свой вкус. Мне внешне тоже очень понравился. Но хватило в него сесть чтобы понять, не мое.

Kia Sporage -Внешне не плоха,но ! клиренс меньше. Жена села на пассажирское- ноги упираются в торпеду. Нам такая не нужна!

Вот я тоже тестировал Спортаж выехали на кольцо поехал 90 км/час и как на трассе попробовал сделать обгон условной фуры -очень вяло Спортаж поехал и я сразу понял :ненадо такого красавца.

тесный авто ИМХО

В Спорте кроме классных фар с ДХО не чего нет, чем бы он был лучше НА!

Друг подбирает машинку. "Спортяга" ему нравится внешне и внутри. Но динамика КИА по сравнению с моим его не порадовала (делая скидку, что тестировал "Спортягу" на автомате, а моя - на ручке).

DelfiNN, это он еще на 175 сильном дизеле не ездил, вот где тяга :) Он на автомате из под меня выпрыгивает. И парадокс, Спортадж на дизеле, овощ.

PS: я про модель 2011, дизельный спротяга 2012года уже 184л.с., 373нм, 9,8 до сотни. Но пардоньте 1,5 млн. это бугаагга :)))

За энти деньги лучше Хитриллу взять!
!

bor :Kia Sporage -Внешне не плоха,но ! клиренс меньше. Жена села на пассажирское- ноги упираются в торпеду. Нам такая не нужна!
Клиренс на 1 см - это несерьезно , места в салоне не меньше - факт , сравнивал - замерял . У Вашей жены - значит на НА ноги тоже должны упираться .
Schekoladd : Вот я тоже тестировал Спортаж выехали на кольцо поехал 90 км/час и как на трассе попробовал сделать обгон условной фуры -очень вяло Спортаж поехал и я сразу понял :ненадо такого красавца.
Я , вчера тестировал Спортик на автомате , прилично несется - правда с 1 на 2 чувствуется "переключение" , а потом "попер" . Там коробка" информативная" подстраивается под езду владельца - типо запоминает .
finn48 : тесный авто ИМХО
Вот это уже " брехня" , места не меньше .
haris :За энти деньги лучше Хитриллу взять!
НА тоже не хило стоит 1.2 лимона , Спортаж полный привод 6АТ бензин 2.0 ( 150 ) ESP , - 1.099 лим
Вот сижу и думаю ( время есть ) НА или Спортик - последний чуток подороже - но внешне супер .

У спортажа по сравнению с НА:
Сидушки сзади не складываются.
Сзади втроём тесно сидеть.
Вертикальный обзор низкий.
Передний подрамник как на легковушке.
Передние подголовники одноразовые, не вытаскиваются.

В ровный пол не складываются - а зачем ? :)
Сзади места не меньше - замерял :)
Обзор - особенной разницы не заметил :)
ТО на Спортаже в два раза дешевле , и по пробегу тоже разница в 5 тыс км :)

Измерения по месту - это хорошо. Тоже измерял - было одинаково практически. А вот когда садишься втроём, разница ощущается. Особенно разница ощутима человеку, сидящему в центре.
Про багажник - это вопрос практичности авто для перевозки крупного габарита.
Про обзор заметишь, когда на светофорах будешь голову на руль класть, чтобы светофор увидеть.

1111111111111111111111111111111111111111111111111

rps222 Ты все поймешь ,когда увидешь сам!

bor Все расхождения в 2- 3 см особенной роли не играют , и у Вас клиренс одинаковый 175 ( если я правильно понял ) Как на счет ТО ?
Стоимость прохождения ТО для автомобиля Kia Sportage с Механической коробкой передач


NEW SPORTAGE Пробег (тыс. км) Стоимость работ (руб.) Стоимость запчастей (руб.) (2,0 Diesel) Итого (2,0 Diesel):

ТО №1 15 3 200 3 463 6 663
ТО №2 30 5 000 5 447 10 447
ТО №3 45 3 200 3 843 7 043
ТО №4 60 5 000 5 447 10 447
ТО №5 75 3 200 3 463 6 663
ТО №6 90 6 000 7 627 13 627
ТО №7 105 3 200 3 463 6 663
ТО №8 120 5 000 5 447 10 447



Стоимость прохождения ТО для автомобиля Kia Sportage с Автоматической коробкой передач


NEW SPORTAGE Пробег (тыс. км) Стоимость работ (руб.) Стоимость запчастей (руб.) (2,0 Diesel) Итого (2,0 Diesel):

ТО №1 15 3 200 3 463 6 663
ТО №2 30 5 000 5 447 10 447
ТО №3 45 3 200 3 843 7 043
ТО №4 60 5 000 5 447 10 447
ТО №5 75 3 200 3 463 6 663
ТО №6 90 6 000 9 626 15 626
ТО №7 105 3 200 3 463 6 663
ТО №8 120 5 000 5 447 10 447


АвтоГЕРМЕС > Сервисный центр > Стоимость прохождения ТО для автомобиля SsangYong Actyon
Стоимость технического обслуживания SsangYong Actyon

Номер ТО Пробег Мес. Стоимость работ вместе с материалами *
2.0 MT D 2.0 AT D 2.3 MT Б 2.3 AT Б
ТО 0 5000-7500 - 6 050 6 050 6 051 6 051
ТО 1 10000-15000 12 12 050 12 050 12 551 13 050
ТО 2 20000-30000 24 19 500 19 500 23 050 24 050
ТО 3 30000-45000 36 16 050 16 050 13 050 13 051
ТО 4 40000-60000 48 21 050 21 050 34 435 34 435
ТО 5 50000-75000 60 12 050 12 050 13 050 13 050
ТО 6 60000-90000 72 31 050 36 435 24 050 25 500
ТО 7 70000-105000 84 12 050 12 050 13 050 13 050
ТО 8 80000-120000 96 24 550 21 050 28 050 31 050
ТО 9 90 000 108 16 050 16 050
ТО 10 100 000 120 20 090 21 140

Вы мне предоставили цены на SsangYong Actyon , но не NEW Actyon, это большая разница.

У меня до NA ,был Kia Sportage 2, был доволен до одурения, но переднеприводный, много хлопот доставлял зимой, во дворе, и на трассе. Желаю Вам купить то, чего желаете. Удачи на дорогах.

bor Спасибо !:)
Не поленился выписал ТО на НА

ТО-0 (5000) -5275
ТО-1 ( 10000) - 19595
ТО-2 -19595
ТО-3 - 14974
ТО-4 - 21595
ТО-5 - 12045
ТО-6 -31115
ТО-7 - 12050
ТО-8- 25095
ТО-9- 14964
ТО-10 - 21685
Не хило не правда ли ?:) Разница небольшая:)

последнее сообщение бред

от куда инфу взял?