Свечи накаливания
 

У кого как тухнет датчик свечей накаливания? У меня даже при -7 тухнет вместе с остальными лампами.
_______________
Номера по каталогу.

секунды через 3-4

До запуска двигателя, горят лампы аккумулятора и электроусилитель , запустил погасли, а остальные тухнут практически все разом до запуска движка.
Ну да сек 3-4 повернул ключ, пристегнулся, все потухло кроме двух ламп. Так должно быть?

У меня индикатор свечей накаливания тухнет секунды через 2-3 после поворота ключа зажигания, первым среди всех сигнальных ламп. Другого никогда не было.

у меня так же как и у Nick Grizzlie

И у меня так же как и у Nick Grizzlie

У нас зима пока еще не наступила, поэтому ни разу свечи накаливания не были задействованы.Что скажут владельцы, при какой отр. температуре они работают, а то уж появились сомнения- работают ли они у меня вообще, лампа загорается и гаснет через 3-4 сек.:smoky:

И у меня - индикатор свечей накаливания первым(пара-тройка сек.), потом все остальные...

Вот вам алгоритм работы свечей до запуска мотора.
-30°C___28сек
-25°C___25сек
-20°C___15сек
-10°C___5сек
-5°C____2сек
0°C_____2сек
20°C____0сек

У меня при -16 гасла через 3 секунды.... что это может означать, если должна гореть не меньше 5 секунд!???...

Возможно, что это примерные цифры.

Kammerton-спасибо за инфу, теперь есть на что ориентироваться ,а то были у меня непонятки с этими свечами.:335:

Кстати, это температура охлаждающей жидкости. Она может отличаться от показаний датчика, который в климат-контроле установлен.

В мануале вот что написано:
Данная контрольная лампа загорается при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON» и продолжает оставаться включенной в течение короткого промежутка времени, либо сразу гаснет. Когда свечи накаливания достаточно разогрелись, лампа гаснет. На автомобиле, оборудованном двигателем с прямым впрыском, данная контрольная лампа может включаться на очень короткое время или не включатся совсем.

ст 5-12

а вы попробуйте включить зажигание, лампа свечей накала быстро потухнет, далее зажигание выключайте и снова включайте - будете удивлены :) лампа свечей накала потухнет последней.

Ага, делайте так как можно чаще и будете знать, где дешевле всего их продают.

Кстати, в сильные морозы так и рекомендуют делать:335:

Glagol +100)))))))-обожаю тонкий юмор.

да, Глагол, Вы просто юморист :) Петросян нервно курит в сторонке. Только имейте ввиду, что Россия - страна не маленькая, там, где я живу, климат резкоконтинентальный, то бишь летом очень жарко, зимой порой очень холодно. У нас морозы уже были, и вот тогда то прогрев свечами в несколько этапов очень хорошо помог при заводке дрыгателя.

И, если не секрет, до скольки градусов отпускалась стрелка термометра, что приходится по два раза свечи раскалять?

минус 27 уже было. разница в заводке двигателя между одним прогревом свечами и циклом есть, во втором случае заводится легче - стартер меньше крутит.

полностью поддерживаю Ильдара. При минус 28 и однократном прогреве свечей стартер крутит двигатель в несколько оборотов, при двухкратном прогреве двигатель пускается сразу, после поворота ключа зажигания.

На опеле клабе ,все также делают ,и я делал ,со свечами проблем не было !

Сегодня было -15, специально не стал пользоваться автозапуском, дошел и завел с ключа. Ситуация та же: контрольная лампа накала свечей тухнет сразу, раньше вех остальных. И как понять когда заводить, прогрелись или нет свечи?

Сколько секунд горела?

У нас сейчас утром от -18 до -22, уже третий день не заводится с первой попытки. Включаю зажигание, лампа гаснет _очень_ быстро, жду еще секунд 5-10, но все равно не заводится. Приходится имитировать закрытие/открытие машины и со второй попытки с ожиданием, лампа горит уже заметно дольше.

в смысле "имитировать закрытие/открытие машины"? просто зажигание выключаешь и включаешь снова, и все. не надо ничего закрывать/открывать.

3-4 секунды не дольше.

Сегодня -17, контрольная лампа накала свечей горела дольше, чем все остальные 4-5 сек.

Сегодня на градуснике было -14С
после включения зажигания "лампа" горела от силы 4 секунды.
Машина завелась с пол оборота.. но первые секунд 20 работала очень грубо.

По первому ,"мокрому" морозцу авто отказалось заводиться с первого раза.Сейчас вроде просушило.Но экспериментировать не хочется.Завожусь с двойным прогреванием свечей.Отлично заводится.

-20 тухнет через 3сек

У меня ощущение что она всегда горит одно и то же время. Просто если проблема со свечей то просто не потухнет. Тоесть ее задача информировать о неисправности. Тем более что проскакивала инфа что свечи греют еще минуту или две после заводки.

тухнет индикатор на панели приборов, а свечи работают!

Вот такие свечи стоят у нас:

http://s018.radikal.ru/i510/1201/61/443ebd5e6220t.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1201/f8/0b63089dcae8t.jpg

Завтра хочу провести эксперимент, специально выкрутил свечу 1 цилиндра, с утра включу зажигание, и специально посмотрю, сколько греется свеча, разумеется с видео. И вот здесь есть вопрос Лунатику: - был у меня пассат Б5 ТДИ 1.9, так там проверял свечи следующим образом, выдергиваешь фишку температуры двигателя, имитируя холодный, очень холодный пуск, и смотришь какие свечи пашут и сколько. Собственно сам вопрос - можно ли так сделать у нас, если да, то где находится датчик ОЖ, может сам попробую, чтобы не ждать до утра. Так еще, после отработки свечи очень быстро остывают, поэтому может лучше точнее знать время работы свечей? Вопрос возник потому, что сегодня тяжеловато завелся. Да и боюсь я уже этих экспериментов, уже на градуснике 35, страшно представить что будет утром.

Ура! Тест пройден. теперь результаты. Утром -38, сейчас -33. Показания на клеммах акума 12.54в.. После отработки свечей, показания на клеммах 12.22, дальше видео:



После первой попытки пуска 12,24. Завелся со второго раза.
Выводы - заводить можно сразу после того, как погаснет спиралька на табло.
Если долго держать зажигание, думаю быстро можно узнать сколько стоят свечи, и где купить, по "Глаголу".
Завелся тяжеловато, как один цилиндр работает, чуть-чуть не хватает. Думаю при работе стартера, садится напряжение, вполне возможно свечи уже не так раскалены.
ИМХО -причина плохого запуска 90% это топливо, 10% аккумулятор. Вполне возможно виновен все таки аккум. из-за плохого пуского.
Вопрос Лунатику - как проверить работоспособность свечей не снимая их, муторно это, особенно 2 и 3 цилиндр. Ну типа замером сопротивления, я уже не стал мерять, пальцы замерзли. Откручивал свечу торцовым ключом 8-10.

Кстати, чтобы определить что аккумулятор, нужно перед пуском зарядить. Завтра попробую.

молодец)

совет, покапай моторного маслица на заслонки коллектора. Скрипят ужасно.

Где они - эти заслонки? Куда капнуть?

Edem2005 Зачет)
Lunatic При -38 я думаю все скрипит.