Перескок цепи
 

Машина перестала нормально развивать обороты и появился посторонний звук после 3тыс оборотов.разобрал и метки оказались не на месте и верхний успокоитель сломан.Заказал натяжитель и успокоитель, установил, поменял масло.Запустил машину и она стреляет при увеличении оборотов.думал снова метки ушли, снял крышку клапанную, метки на месте. Сейчас не знаю что делать. Есть какие то предположения?

А это не значит, что коленвал на 360 нужно повернуть?

раз десять для начала,а нижний не смотрели что у тнвд ,этот ломает чаще

у него бензин в профиле

Цепь то тоже надо бы поменять.

Мерить компрессию,если метки наместе....

Ценник конский на цепь,мне в экзисте сказали 26 рублей.

Компрессию хотели на горячую померить,но завели и машина отвратительно работала и не стали мучить ее.

Купите две Патриотовских Евро4 по 80 звеньев, склепайте, есть тут тема. с фотками Цена 1000р за обе

спасибо.сейчас разбираю боковую панель,чтоб добраться до цепи и посмотреть нижний успокоитель

Ничего не понимаю,цепь вытянута?причем здесь боковой успокоитель?метки наместе?компр.можно и на холодном померить-не критично!Если стрельба присутствует,фазы нарушены,или клапана имеют пропуск.

Как я понимаю авто заводится работает на ХХ но не развивает обороты? Мой совет открутите и отодвиньте от головки выпускной коллектор, заведите двс, если все нормуль то меняй или выкидывай катализатор

Думаю это не в каталике дело, после выставления меток начались хлопки, как будто зажигание сбито.

Метки,метки и еще раз метки!!
Катушки зажигания надеюсь правильно подключены?(там трудно перепутать).Свечи другие попробовать на крайний случай...А так только МЕТКИ!

Может он тоже метки на цепи искал?

Hks45, когда метки проверял муфта была защелкнута, цепь натянута?
Натяжитель менял после выставления меток, цепь в этот момент контролировал?

Метки по распредвалам выставлял. Когда поработала машина я снова снял крышку клапанную и метки были на месте. Первый цилиндр в вмт был.

Насчет муфты не скажу , может и не защелкнута, ключом крутил распредвал чтоб метку выставить.есть где нибудь подробно как выставить метки, просто везде читал что метки совместить и все, а как должна быть муфта и когда вкручивается натяжитель?

Ты похоже что то накосорезил. Если метки на месте ( а не звенья на цепи) -мерь компрессию. Про метки ищи в теме фото -как менять цепь на твоем Бегемоте.

Па сы- сделай подпись про свою Кобылу, что бы понятно было о чем вопрос.

Hks45
Нижнего успокоителя не существует у нас. Хотя отлив в нижней передний крышки ДВС -наверно эту функцию частично исполняет. Ты бы фото кинул -как ты метки выставлял. Все бы сразу понятно было.

Hks45, что бы проверить муфту покрути ключем за распредвал (туда-сюда) - должен вращаться вместе с муфтой. Затем крутим коленвал до ВМТ и смотрим метки.
Про натяжитель спросил потому что во время замены возможен перескок, если цепь не придерживать.

Слушай, не подскажешь все собрал по меткам, вкрутил новый натяжитель , а он не доходит до левого успокоителя миллиметра 2 и поэтому левый успокоитель болтается.Это цепь под замену или натяжитель от кайрона ставить?

Пока Леха трудится подскажу.Цепи кырдык-под замену 100%, но если хочешь и надо ездить, ставь кайрон и аккуратненько. Но замены не избежать

Это цепь вытянута до безобразия!Как ты еще ездил?
Конечно цепь менять!!Уже никакой натяж не поможет!

Спасибо, слушай не подскажешь цепь от змз ставить или оригинал все таки?

Рекомендую ЗМЗ и протяжкой!Дешево и сердито! С тебя фотоотчет!!

Да я только купил его в москве, пригнал за 2000км и тут бац (пробег щас 39тыс км).про болячки сильно не знал и думал цепи по 150 тыс ходят

Всмысле протяжкой? Не могу найти где заклепают и думаю чтоб звезды не разбило змз цепью, все равно наверно есть отличия от оригинала

вот посмотри
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=2116

Не с@@!Почитай форум!Что не понятно-спрашивай!Уже были первопроходцы-все норм!Собери необходимые з/ч и начинай!Если ключи в руках держал-сам!Нет- к "дяде Васе" в гараж.

Ключи то держал, сам все делаю.буду пробовать)))

Все получится!Спрашивай,если чего.Удачи!Про фотоотчет не забудь!

меткиметкиметки.
У вас перескок на 1 зуб на КВ был внизу... потому и хлопки на ХХ

Уважаемые знатоки! Почитал форум, но так и не понял, какие основные признаки перескока цепи на G20D. И что надо впервую очередь делать (и что делать нельзя)? Ну судите строго, если что-то не понимаю в механике....

Признаки.. Или не заводится, или работает хреново- троит , стреляет, падает тяга. А что делать- если перескочила, ремонт. Вообще не рекомендуется ставить машину на скорость при стоянке, лучше ручником пользоваться

Утром завел я машину и понял что машина очень плохо развивает обороты,чек не горел.машина не троила но появился еще посторонний звук,у меня верхний успокоитель был сломан.

можно подробнее про "женщину с ведром навстречу" :128:

Да, с цинковым ведром:D для ГРМ:icon16:...если машинка на скорости, и при этом откатиться то при определённых условиях может произойти перескок .(мусолилось не раз уже). Так что если ставите на скорость при стоянке- желательно сначала ручник, потом уже скорость.

Zlatov, не понимаю - почти 3 года на форуме, из них год решал проблему перескока, а теперь такие вопросы задаешь. Ты кроме своей темы никуда не заглядывал? Почитай уже в разделе "> New Actyon > Зажигалки" темы про перескок, бряк, натяжители и т.д. Может хоть новую цепь сбережешь, а то через 15 т. снова менять прийдется.

да это ж пиз*ец какой то
танцы с бубном

в темы заглядывал
мысли про передачу/перескок видел, но логических подтверждений не услышал
ну пробубнил ты тут терраду, написал бы, поделился опытом
что ж сразу с наездов то?