Свечи накаливания и выхлоп
 

Друзья, у меня к вам просьба.:335:
Проследите пожалуйста, через какое время после запуска холодного двигателя из выхлопной трубы начинает идти густой белый дым?

У многих машин это около минуты.
Мне интересно, как обстоят дела с NA.

Называйте температуру окружающего воздуха и время. Спасибо.

Сейчас смотрел. Температура -8 С белый дымок начал идти через 40 секунд. (автомобиль стоял на парковке более 11 часов и соотв. полностью остыл). Только густым этот дым так и не стал.

таааак... хорошо. Пока всё совпадает

Lunatic время точно сказать не могу пол лобовика ошкрябал пошёл на другую сторону он уже валил темп -19с.,а что это за дым и почему белый,сразу его точно не было,так парок курился.секунд 40 но не больше минуты

А это очень хитрый дым :smoky:

Во время запуска холодного дизеля работают свечи накала некоторое время, в зависимости от температуры ОЖ. Это послепусковой подогрев. Так вот пока, они греют камеру сгорания, белого дыма нет.
Но как только свечи накала выключаются, то начинает идти белый дымок.
Белый дым - это пары солярки, которая не сгорела. Когда свечи выключаются, температура воздуха в конце сжатия падает и часть топлива перестаёт гореть.
Далее белый дым прекращается, когда стенки камеры сгорания нагреваются до достаточной температуры.

Поэтому по утрам непрогретые машины очень сильно дымят белым дымом, когда едут по дороге.

Кстати, у SY момент выключения свечей совпадает с включением тэна. Т.е. когда повалил дымок, то и тэн включается.
Вот так вот :335:

В машинах столько всего интересного и познавательного!!! :)

Определяю, запустился ли мотор с автозапуска именно по этому дымку. Бывает, что брелку кажется, что мотор запустился, а в реале молчит.

Когда в Москве было -30, я с утра (6.50) завел машину, оставил ее грется и пошел домой. Прошло минут 5-7,выглянул в окно, а из выхлопной трубы ничего не идет: ни дыма ни пара. Я подумал, что заглох, пока на лифте поднимался, да раздевался.Из окна не слышно мотора, т.к. не я один прогревался. Спустился вниз-работает. Только через 20 минут, когда я собрался ехать на работу из труб вился легкий пар. Не может быть, чтоб свечи работали 20 минут? И в это утро дымили все..

не, свечи столько не работают. Максимум три минуты работают.
Скорее всего за эти 5-7 минут стенки прогрелись и основная доза дыма прошла.

Не забывайте, что у вас сажевый фильтр стоит. Он хоть и ловит сажу, но пары тоже может в себя впитать, которые потом по мере прогрева уходят.

Потом, когда прибавляешь газу, тоже может пар выпустить, т.к. топлива впрыскивается больше, и соответственно, больше топлива сгорает и не сгорает.

Тогда вопрос: как отличить пар от дыма? Утренние КАМАЗЫ можно брать за образец?

Белый дым - это пар (топливо не горело, а испарилось)
Чёрный дым - это сажа (топливо горело, но недогорело)

Никакого дыма не наблюдал ,только пар..

Стояла на морозе -14 около 6 часов, белый дымок появился на 3 минуте(смотрел в зеркало мог пропустить) завтра с утра перепроверю.

а я замечал дым только после того как начинаю греть коробку. но завтра утром проверю специально

-13, белый дымок стал появляться через 70 секунд. Через 2,5 минуты уже стал идти более густой пар.

Белый дымок идет всегда когда мотор не достаточно прогрет-это конденсат и это норма(в основном на бензинках он дольше идет),а если достаточно густой сизый туман(дизель)то это не порядок с топливнои аппараурой уже...И свечи накала не могут прогреваться после запуска дв.,мах 15 сек.....Можете мне поверить,живу на севере и 30 лет за этим наблюдаю и знаю))))))При -20 и дизель выдает пар-белый дым,как только температура повышается примерно до -10-12 дизель начнает чернить при разгоне...а за-30 то постоянно белый дым(от бензина не отличить).....

-15,запарил через 2 минуты,слабенько так:)

Сегодня утром (6:15), за бортом по показаниям компьютера -14, после запуска специально включил секундомер, белый дымок появился через 83 секунды.

И для чего эти все замеры то? ну парит там через сколько то сек. Ну и пусть))). На бензинке тоже не сразу пар идет. Это даже не несгоревшее топливо, а скорее всего продукт сгорания, водяной пар. На всех машинах такое, пока не прогреется вся выхлопная.

ЖЕКА
Ну, например, я, во-первых не могу отказать в просьбе многоуважаемого Лунатка, во-вторых, если Лунатик просит - значит, есть в этом что-то интересное и еще неопознанное для всех нас :)

Скорее всего это статистический сбор данных))) завтра у себя гляну и отпишусь)))

А сначала темы лениво почитать?? Есть ещё и в "третьих" :http://www.syclub.ru/showpost.php?p=39867&postcount=5

Gozun, то что Вы наблюдаете 30 лет, не значит, что так будет следующие 30 лет.

Послепусковой прогрев сейчас начинает внедряться на всех дизелях. Это требования по нормам экологичности. Только свечами накала можно снизить выбросы CH при холодном двигателе. А нормы евро должны выполняться не только при езде, а ещё и при запуске, и прогреве.

На новом Актионе, в аварийном режиме предпускового подогрева, свечи могут пахать ещё 180 секунд. И полемику разводить не надо. Уже всё проверено приборами.

То, что белый дым - это пар воды, доказывать не нужно. Все и так это прекрасно знают. Только сюда добавляются пары топлива при холодном запуске.

Для себя я уже всё определил. Всем кто смотрел, спасибо!:335:
В любом случае, информация полезная.

около 3 минут

-10, около минуты.

-8 в пределах 2,5мин

-22 на улице,машина стаяла в "холодном" гараже.После того как завел Пар пошел спустя 1,5-2 минуты,

Я за экологию! На работе камаза меньше часа автономкой не грею. После этого ни пара ни дыма !!! А на NA вроде как у всех примерно через минуту парит. В сильный мороз конечно поконкретней парит!

1,5 минуты, на улице -8

Получается, что если свеча не работает, то белый дым (пар) повалит сразу при запуске. Надо попробовать разъем с одной-двух свечек снять и запустить.

-12 дым пошел через 70 сек.

-18, легкий пар после 2 минут, через 8 минут густой белый пар

0 градусов, около 20 секунд, потом слабый дымок