Серебристый аэрокирпич NNA 2015 G20D MT AWD Original
 

Авто куплено в середине марта 2016 года
Выпуск: февраль 2015 года
Предыдущие авто: ВАЗ 21060, ВАЗ 21121, Kia Sorento 2.4i LX
Эксплуатируется параллельно с Opel Corsa D
Комплектация Original (Comfort на просторах России не нашел) + штатная мультимедийная система (прикручен Navitel), парктроник, камера.
Планируемая эксплуатация: 30% город, 30% трасса с асфальтом, 40% грунтовка и зимники.

Проводятся мероприятия по снижению риска перескока. Пока авто на гарантии, все быстросъемное.
Шаг 1. Отключение предохранителя ЭСУД (по совету glot http://www.syclub.ru/member.php?u=27844). Спаян и установлен шнурок (http://www.syclub.ru/album.php?albumid=938). Выявлен недостаток: через несколько дней начала выскакивать ошибка иммобилайзера (https://yadi.sk/i/DdZgpqjnrVH4q), приходится выключать двигатель и ждать пару минут.
Шаг 2. Отключение предохранителя бензонасоса (по Техничке http://www.syclub.ru/showpost.php?p=495322&postcount=11). Можно использовать только после длительной стоянки, иначе имеют место быть вспышки остатков топлива (как и предполагалось).
Шаг 3 (в процессе) Подключение к реле стартера. Выписано микрореле (35А), куплена кнопка.

...Видишь ли, Юра...©
вынужден вас огорчить,
данное мероприятие на перескок влияет, как... впрочем обсуждали уже.
Дабы уберечься от перескока существует несколько действительно действенных и полезных способов, кои и надо было использовать при желании
имхо
пс а так-то: с покупкой и желаю не впадать и не уподобляться, а оставаться в здравом уме и трезвой памяти:335:

Поздравляю с приобретением дракона. Добавлю свои пять копеек в защиту предварительного прокручивания стартером. Достаточно включить на 1 секунду. Сделал кнопку когда здорово "брякнуло" в ноябре 2015, очконул. Прокрутку делаю только после ночной стоянки. Днем при повторных пусках не гремит.

С покупкой конечно, и хорошей эксплуатации. А вот в 2015 году машины не выпускали,вот здесь можно уточнить дату выпуска с точностью до дня -VIN корейский KPTA.....................http://www.ssangyong.pro

Спасибо. Но "Береженого бог бережет". А другие способы: пока ОД не сбежал, живем на гарантии, потом смотрим.

Первый "бряк" на 520 км уже случился, вот и ковыряюсь. Метод предохранителей не прошел, особенно по выключению насоса: у меня сранья не то что вспышки, движок на остатках умудряется завестись и пару секунд проработать.

У врачей есть такой принцип "Не навреди". Если глотать все таблетки подряд без разбору ничего хорошего не будет точно. Есть более эффективные методы, на форуме тут все расписано.

ну что тут скажешь... бывает.:icon16::icon16::icon16:

Ну, корейский VIN 22.12.2014, скажем так, почти.... Все остальные документы: февраль 2015г.

На драконе не пробовал, т.к. мотор схватывает после 1/2 оборота к/вала, а на калине 16-клапанной вынув предохранитель б/насоса включал стартер 5 раз и все 5 раз мотор схватывал на 0,5-1 сек. Ну там ремень и нет таких рывков, как на драконе. А вариант по уменьшению вероятности перескока цепи каждый выбирает сам исходя из возможностей и разумных вмешательств в конструкцию авто и надежность внедряемой системы. Я для себя посчитал оптимальным вывести кнопку на включение стартера. Хватает 1-1,5 сек.
PS: Пробовал заводить болванкой ключа - заводиться на примерно на 2 сек и глохнет, выскакивает "чек" и загорается значок имобилайзера на панели. Потом включал стартер дважды - не заводилась. "Чек" после этого горел пока не сделал около 5..6 остановок и запуска двигателя.

1. Продолжение (неудачное) Шага 3 по снижению риска перескока
Попробовал протащить кабель через технологическое отверстие параллельно с тросиком открытия капота в соответствии с Техничкой (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=495322&postcount=11). В моем случае "Индейская национальная народная изба, Фигвам называется" (с) Шарик. Уплотнительная резинка очень плотная, протащить кабель не удалось. Продолжается поиск других вариантов.
2. Обнаружилось, что масло уже не на максимуме. Возникла дилема: или что-нить долить (проблема что именно), или устроить ТО0 на пробеге 1200 км, благо акция по смене масла.
3. Пришла коробка с защитой заднего бампера. На следующих выходных надо будет поставить.

Покуплено и залито 0,5 литра масла 5w-30 от SsangYong/Лукойл, несмотря на заверения ОД "Вот Интернетов начитались", "Можно и на минимуме год ездить" и т.д. На вопрос в лоб об лед, можно ли доливать в заводское, ответ был положительный, хоть на это можно спасибо ОД сказать. Так что сейчас чуток выше максимума.
Установлена защита заднего бампера http://www.syclub.ru/album.php?albumid=944. В мануале предлагается сначала снять, а потом установить некую защитную пластину. У меня ее почему-то нет.

Потому, что приобретается отдельно: Пыльник под задний бампер
Сэкономил соплерс на нас.

Приветствую skalimov ! А вы на гарантии или сразу забили? Мне кажется, что вы сильно переживаете.:335::smoky:

На гарантии. Не забил. Но переживаю. Потому что даже до гарантии машину нужно еще дотащить. А у нас в любую сторону далеко.

Небольшая проверка подвески в виде 300 км щебенки/ грунтовки/ бетонки. Замечаний нет, но ехал аккуратно, т.к. машина была заполнена (здесь кусок: https://youtu.be/RUh9Syp88e8). Через недельку ехать туда же, будет уже погрязнее.

На 2000 км как и планировал, заменил масло. ОД по документам залил 4,5л, но на щупе чуть выше максимума

Ну так то оно да.

Проведен ежегодный малый автопробег из Сыктывкара в поволжье, по поволжью и обратно общим пробегом 3 тыс.км. Средний расход 7,5 л/100 км по приборам, 8,5 л/100 км фактический по чекам.
Результаты: нынешний пробег по одометру: 5500, масло есть перестал, что в первые 2 тыс.км имело место.
В поездке наблюдалась некоторая потеря мощности, которая вылечилась по приезду путем заправки на проверенной АЗС. Таким образом не все Лукойлы по Вятке одинаково полезны.

Намедни посетил местного ОД с проблемой даже не стука, а сильных ударов, доносящихся со стороны правого переднего колеса при отбое (когда колесо повисает, например при проезде ямки).
Реакция номер раз: звонок. "у вас все нормально, в кассу 540 рублей и забирайте машину".
Ответная реакция (моя): посадил дядьку из ОД рядом, доехал до первого лежачего полицейского, вывес, удар, вопрос: "это нормально?"
Реакция номер два: "ну так же не ездять..."
На предложение показать любую другую машину с такой же проблемой: в кассу я ничего не платил, было дано обещание позвонить по результатам переговоров по возможности гарантийной замены амортизатора... Жду...

Через полгода эксплуатации и 7700 км.: замена щетки водительского дворника. Скорее всего отголоски того, что машина перед продажей год простояла на улице у дилера. Надеюсь много таких отголосков не будет.

Сегодня ОД позвал на гарантийную замену амортизатора. НО!!!! Разобрали, глянули: "Отсутствуют внешние признаки неисправности", поставили что было и отдали машину обратно.
Или добиваем амортизатор за оставшиеся полгода, или дожидаемся амортизаторы от Kayaba....

Сегодня выкатился на трассу с дачи. Разогнался до 110 км/ч, по привычке включаю ECO и Круиз... Получаю Check Engine. Выключил/ включил круиз - Check пропал. Завтра найду в закромах родины ELM327, посмотрю что кому чего не понравилось, в понедельник позвоню ОД, пусть себе голову поломают.

Про родные дворники. Через 1500 км и месяц эксплуатации и замененная щетка стала плохо чистить. Буду искать альтернативу. Нда. Тоже проблема в качестве. У жены Корса. Ставишь родные и 3-4 года не вспоминаешь.... ..

Померли две нити подогрева заднего стекла: вторая и третья снизу. А гарантия на стекло уже тю-тю...

Пользуйся опытом lom47. Он не просил заменить стекло, он просил заменить нить нагрева. Её в перечне нет, поэтому юридически гарантия на неё 3 года. Ныряй в юридическую ветку, там помогут. Главной методично и грамотно писать претензию продавцу. Удачи!

Когда то при работе на станции восстанавливали выгоревшие части-а это точечные размеры-специальным токопроводящим клеем с металлической пылью. Название не помню,давно было.

Давно-давно были в продаже наборы для ремонта нитей обогрева, сам пользовался на ВАЗ-21013...

Спасибо всем за советы, буду пытаться следовать, но скорее всего найду кого рукастого с теплым боксом: у нас щас до морозов такая гадость на улице....

С утра на улице -21. Прокрутка и запуск как обычно. А вот греется конечно не быстро...

Утеплите двигатель и радиатор. Сам использую строительный фольгированый пеноплекс,или изолон, пардон забыл (старый склеротик). Дёшево и сердито. Фото в профиле. Удачи на дорогах!

А для ремонта нитей обогрева раньше когда не было наборов для ремонта,использовали нитроцеллюлозный лак с алюминиевой пудрой, ничють не хуже...

С утра на улице -28. Прокрутка и запуск как обычно. После рамника пока непривычен скрип в районе лобового при движении на неровностях. Из оказавшегося чувствительным к морозам: иногда автоматически не гаснут габаритки после выключения машины, тормоза надо прогревать - колодки "приклеиваются" к дискам, при трогании характерный рывок и щелчок.

Сегодня при утреннем морозце в -26 завел без прокрутки. Грохотнуло нехило, больше так экпериментировать не буду.

Стоят у нас холода за -30. С запуском проблем нет. Была намедни потребность скататься за 250 км туда-сюда. Что не понравилось. При температуре за бортом -31..-32, трех пассажирах, комфортной температуре внутри для человека в свитере, половинчатой скорости вентилятора в позиции заслонки "на лобовое / в ноги" и скорости 90-100 км/ч лобовое затянуто сверху на треть, в пассажирском было видно зеркало и еще чуть-чуть, водительское затянуло практически полностью.

Нашел на просторах avito оригинальный модем для штатной ГУ. Хотя инструкция гласит, что подключать нужно к USB-разъему на панели, с разъемом USB в бардачке с надписью "MirrorLink" тоже неплохо работает.

Намедни съездил на ТО-1. Пришло время, пробег 13 тыс.км. Записался/приезжаю, предварительно сняв кнопку прокрутки.
Сдаю машинку, говорю: машину нужно помыть и нужно посмотреть журнал ошибок движка, чек бывает горит., те: без проблем, все записали в заявку, грят: или три часа гуляй. Через три часа звонят, забирай, цена вопроса 10600р.
Прихожу: машина грязный (в наряд мойка аккуратно вписана, сумма 116 рублей), спрашиваю: ошибки проверили? Те: угу, была одна (U0167), наверно аккумулятор на морозе присел. Спрашиваю: а где еще две? и показываю лог, что снял за день до сдачи на ТО. Те: ничего не знаем, ничего не ведаем, больше ничего нет, а что было уже почистили, Check засветится - приезжай.
Ладно, говорю, через часик ждите. Выехал за город, третья передача и газ в пол. Появился чек (ошибка P0301), компьютер цилиндр благополучно обезбензинил и обесточил, на трех оставшихся приехал: забирайте.
Выходит хмурый мужик с тестером, грит: пока погуляй. Ну я "пока погулял, потом опять пока погулял" (с) Пушистик. Через час возвращают: "Если загорится, приезжай. Поменяли местами катушки 1 и 4 цилиндров"
За четыре прошедших дня ошибок не было, долил почти литр масла (было посередине между минимумом и максимумом, по счету 4,5 литра). Не знаю что залили под видом SsangYong/Лукойл масла, но начали на холодную позвякивать гидрокомпенсаторы и, если забуду прокрутить, ощутимо дольше стало рычать сосранья. Будет продолжаться: сменю масло где-нить в другом месте.

Продолжение истории с загорающимся Checkом по первому цилиндру... Неделю ездил мало, но в воскресенье чуть газанул, опять вылез Check. Приезжаю к ОД, сдал машину. Через часа два звонок: виноваты свечи, старые все черные, надо менять, негарантийный случай, только комплектом, деньги в кассу. Перед оплатой спрашиваю: если опять загорится, нафига мне новые свечи? Пообещали деньги вернуть. Сажусь за руль, выехал за ворота, загорается Check. Возвращаюсь... Свечи поменяли обратно, перекинули форсунки, попросили разбодяжить бензином с другой заправки (до этого залит Лукойл на Лукойловской заправке), приехать через пару дней, даже если ничего гореть не будет.... Продолжение следует....

А деньги то вернули:confused::confused: На самом деле ситуация неприятная,добивай дилера

Время было к 9 вечера, перенесли на внутренний счет.

Проблема у тебя с клапанами. И без снятия ГБЦ- не решится. Удачи в борьбе с ОД! Я бы параллельно занялся поиском юриста, изучением законов, сбором доказательств по каждому чеку-и попытался вернуть авто, с возвратом денег.
Новая машина, с пробегом 13т.км. и такие проблемы. Нафиг она нужна такая?

По клапанам - не согласен. Check на оборотах свыше 4,5 тыс/мин. С запуском (в том числе и на нехилых морозах) и работой на низких и средних оборотах проблем нет, компрессия в норме.

Все бумажки аккуратно собираются, до конца гарантии два года без трех дней - нехай пока разбираются, возвращать пока не хочется.