Haval - общая тема про марку. Плюсы и минусы авто.
 

Начали с самого-пресамого их премиума, H9:
http://haval.com.ru/statics/haval-ru...9/h9_wg_44.jpg

Ценник - 2150тыс, что на 2 тыщи дешевле самого дешевого Прадо с автоматом.

Почем?

2 150 000 ₽, если верить первому сообщению. :)

Нелысый дидько
ценник позже появился, ну да ладно
Внешне ИМХО весьма привлекательно выглядит, но найдутся ли желающие попробовать за 2200 китайца :smoky: ? Это всеж не лифан по цене приоры, или ховер по цене уаза, за 2.2 можно уже и приличную машину взять.
Думаю немного их будет.

Думаю для старта продаж и раскрутки им следовало продавать за 1,6 - 1,7, тогда нашлись бы люди которые купят вместо среднеразмерного кроссовка "почти 200-й", и если машина действительно хороша, захвалят ее, тогда и цену повышать и спрос пойдет сам собой.
А вот у кого есть на прадо - думаю купят прадо.

Очередной мертвяк типа Luxgen`а. Когда наконец заморские маркетологи поймут, что у нас продается либо что-то дешевое, либо премиально-брэндовое? На какую аудиторию сие изделие рассчитано? Думаю это просто рекламный ход, вот мол, какие машины могем производить. Продажи будут мизерные.

Да наверняка будут покупать и будет своя аудитория, а если еще табличку Ленд Крузер повесить:)... То, что непонятно мне, наверняка будет понятно другому. Покупают же Нивы, УАЗ и т.д. Ездят же у нас на Феррари, с клиренсом, как у заниженной Приоры... Мне этого тоже не понять, однако таких немало...

Лет 5-7 был такой китайский седан премиум, стоил чуть больше ляма (Бриллианс кажется) так их и продали по России около 10 штук. Теперь у них новый виток готовиться http://auto.ironhorse.ru/category/china/brilliance

Dedok
ну их поболее было чем 10, у меня даж у знакомого был, целых пол года ездил пока не улетел в кювет на нем, страховая быстренько в утиль списала ибо там кузовня космос стоила.
но там ценник был сопоставим с с-классом, а по размерам тачка поболее была, вот и брали.

я про премиум седан, а не о С классе., там длинна была около 5 метров, в С классе они продовались и цена была не космической в то время.

Бриллиансы V5 на дорогах Москвы уже попадаются кстати. У них сейчас линейка очень правильная. Седанчик\хэтч Н230 по цене Калины, седан класса Сонаты или Эпики Н530 и упомянутый кроссовок V5. Все модели в тему.

:confused: что наш автопром такой тормознутый???? :confused:-пусть и качество хромает

Ниву и УАЗ продают по ценам Нивы и УАЗа соответственно, поэтому и берут. Если бы они стоили первый по цене Актиона, а второй по цене Рекстона, вот тогда был бы показательный пример. Машины свыше 2 млн. покупают не из-за их потребительских качеств, а их статуса. Haval, мягко говоря, с ценником ошибся.

Или россиянам надо было год-два перед этим сверлить мозг по поводу их премиальности :)

Согласен на все 100 !!!

пусть свои хавалы - хавают сами.. Хава нагила - чайнила
за 2 млн. я иду за форд-эдж

Был сегодня в их первом салоне на Аминьевском шоссе. Про H9 говорят - нам всё равно, сколько его продастся, он важен как памятник китайским умельцам. Предназначен для корпоративных продаж. Прям сейчас у них можно купить и H6 и H2, но только на механике. Для примера H6 1,5турбо 4х4 мкп комплектации Lux - 1079тыс. Автоматы обещают осенью.

А в "Неудержимых" какой хавал был показан?

Сколько было продано Люксгенов по РФ? Цена была от 1.3 млн до 1.5 млн.
Качество там было выше этого грейтволаХавала

Девятый.

1. Эти Лаксджины в классе H6, а на него цены пока не выкатили, я полагаю будут в районе 950-1200
2. Про качество(сборки и салона по крайней мере) - я не видел Лаксджина, но H6 выполнен на уровне Санты или Соренто. Сходи да посмотри, их никто не прячет, все модели представлены в шоу-руме.
3.Собрано Хавэйлы в Китае, а не на нашем кавказком заводике

в 2007 году они по 400-500 продавались, как фокусы... многие себе брали, т.к. комфортней и на бэху похожа была....

качество? Видел его на выставки в прошлом
позапрошлом году- фуфло лютое, по запаху и качеству как китаец 2го эшелона.... Ларгус и то добротней.....

По поводу хавейла...На фирму взяли одного, начальнику участка под задницу. До этого он ездил на камри личной, ну и за заслуги генеральный взял ему то , что тот захотел- хавейла. Шестого вроде. Прокатился я в нём в качестве пассажира .Впечатления по салону и начинке хорошие-камеры всякие, отделка на уровне, подвеска пока новая тоже не плохая-но двигатель на мой взгляд слабоват и это на механике. Впечатления вообщем не однозначные. Как то так.

Китайцы не везут к нам большие моторы из-за налога(таможни), ценник становится космический. Оттого и в H6 1,5л турбо, а в огромном H9 - 2,0л турбо.

фигу они сХавают тут в раше по такой идиотской цене...

А она не идиотская. H6 в районе 1млн. Уровень такой же, как у Актиона например и заведомо дешевле чем Соренто и Сантафе, к коим по классу стоит отнести этот Н6. Пока не интересуюсь им, ибо нет автомата. А Н9 и Н8 - это машинки-памятники китайскому трудолюбию и настойчивости, на широкие продажи никто и не расчитывает. Смотреть надо за Н2 и Н6.

Между Н6 и Н8, я бы выбрал Н 8, но ценник увы за 2 млн. далеко не гуманный

Интересна стоимость запчастей на новинки

И востребованность на вторичном рынке... :icon16: :icon16: :icon16: :smoky:

Вторичного рынка на эту модель НЕТ, она продаваться начала этой осенью. Старые модели GW продаются с тем же примерно соотношением новая\б.у. , как и СЁ. Я свой Актион покупал за 900, рядом стоял Ховер-5 дизель с акпп и то же за 900. Сейчас, через 4 года Актионы продаются за 600-650, так же, как и те Ховеры 3-4х летние.

Такая же, как на Грэйтволлы. На премиум модели Н8 и Н9 - не знаю, да и не очень интересно.

цена на Н8 - 1 млн. еще вообще вопрос будут ли брать. на Н6 около 700 тыщ руп (брать будут)
как то так реальный взгляд на жизнь.
Они там совсем чтоли йо-сь? за 2 млн есть форд-эйдж и иже с ним

Ты иде нашел Н8 за 1 мульен? Там цена стартует с 2х

Эксплорер - не конкурент.
1. заведомо дороже, ценник ОТ 2099
2. это ФОРД
3. у них даже сайт работает только с IE

Самый главный конкурент - Прадо. И здесь похоже Китайцы просчитались, за одинаковый ценник предпочтут пустой Прадо, нежели нашпигованный Хавал.

Нет, Н8 стоит 2079. Авто копия Туарега(внешне). Но лучше взять Н9. Он на 50т.р дороже, но внешне ЛК200. Моторы одинаковы-2.0л-218л/с. ЛК200 в такой комплектации как Хавал стоит 3800т.р. Хавалы рассматривал подробно (работаю с ОД) и могу сказать что сделан очень прилично как в салоне, так и внутри. Снимали передний бампер на тестовой машине(ушатали) и оголился телевизор со всеми потрохами. Сборка аккуратная. Также маляры дали хорошую оценку ЛКП. Единственное меня смущает мотор маленький для таких кабанов.

Турбобенз 2,0л я думаю нормально тянет, это ж не дизель. 218лс с 324нм - норма, ниже 250лс, налог не космос будет. Но на кольцевые гонки с ним лучше не соваться.
ЗЫ. Ездит же как-то Рекстон с 175лс и двумя литрами.
ЗЫЗЫ. Н9 - чума, огромный и очень трудно сказать, чего в нём нет из современных наворотов.

Не готов Наш человек к такому ценнику за Китай,при всем уважении к их прогрессирующиму с годами качеству.
По привычке предпочтут за тот прайс- трехпятилетнего ЛК(разной степени ушатанности)

у кого это? и сайт форда и хавейла отлично работает на хроме и мозилле

имхо, взял бы может Н6, но если бы был на автомате. почему нет автомата при такой технической нашпигованности- вообще не понятно... да и ценники за Н8 и Н9 были бы ниже, по крайней мере на старте продаж.
если бы Н8 был бы по 1.3-1.4 млн, я бы призадумался очень о покупке. а так за 2 ляма- кому он нахрен нужен? может москвичи и купят "по приколу"...

и опять же Н2- прикольный и внутри и снаружи, движки ничего... но где автомат, блеать!!!11
опять же нет даже в самых навороченных комплектациях обогрева сидений (хотя кожа есть) как на это сиденье зимой садится то...
если бы китайцы действительно пригляделись бы к нашему рынку- не было бы таких неприятных мелочей.

согласен с вами... единственное что беспокоит, это то что ЛК200 угоняют и хорошо... а так на него кузовни много, сервиса полно, это ТОЙОТА! надежность, самое главное ликвидность.
а на хавэйл- только если по двигателям, и то если они 150 л.с., так такие на ховер ставятся.

Интересные картинки
http://victorborisov.livejournal.com/271741.html
"Утоптать педаль"
"кручение переднего дис"
в принципе, я вот думаю, если китаезы будут руб. 300-500 откат делать, то в конторы брать будут потихоньку.
а там может зарекомендует себя норм машинкой, глядишь и физики по скидкам потянутся, лет через 3-5.

спасибо, классный обзор. захотелось. пост полный привод это круто)
косяки перевода- фигня, исправят в новых прошивках, благо китайцы очень быстро исправляют косяки.