Ржавеет глушитель
 

После мойки обнаружил, что ржавеет глушитель по местам сварки и сам глушитель тоже.

И что дальше?
Может тоже тему заварганить: "Скол на стекле": "После поездки обнаружил скол на стекле, в районе зеркала заднего вида".

Чем обработать?

Ржавеет глушитель.
 

Когда делал антикор, обратил внимание сервисменов на выхлопную систему.Начала ржаветь по швам сварки, так вот обработали весь тракт огнеупорным лаком, сейчас все ОК....:335:

Спасибо, попробую сделать также.

Машине 2.5 мес, пробег 5300. Сегодня обнаружил черную лужу грамм на 70-100 на месте стоянки машины. Сначала перепугался, думал что что-то пробил, порвал и т.д. Когда поуспокоился, выяснил, что лужу сделал глушитель, в месте сварки трубы и банки.

Как я понимаю, глушитель это расходники. Но не на срок в пол года. Эта дырка и разрастись быстро сможет.

Как бороться я в принципе представляю. Вопрос в другом. Неужели в таком духе сделана вся машина? И ее (машину) как в советское время необходимо "доводить"?

:335:Не надо паники.

Я пересел с короллы, брал новую, кроме обязательных ТО (масла, фильтра) за 4 года поменял только тормозные колодки и охлаждайки грамм 300 долил.
Я конечно таету не идеализирую, там тоже были свои косяки, но возникали не за такой малый период эксплуатации.

Полиуретановый огнеупорный лак это дело хорошее! но глушитель у нас гниет изнутри (скопления воды за счет конденсата разности температур) туда лак не зальешь, а вообще идея неплохая! У меня тоже гниет глушитель!

Сегодня заехал к официалу и между делом показал фотки лужи и глушака. Предложил подъехать на след. неделе и показать мастеру по гарантии. А он будет думать, что делать.

С одной стороны, микроотверстие перерастет в дырку, а с другой стороны, может и хорошо, что там дырка, т.к. стекает конденсат.

Эпопея с глушителем продолжается :)

Купил термокраску, чтобы глушак полить. А 21 августа заехал к официалам и показал глушак. Они отправили запрос на завод и тишина... Опуская лирику про долгое переписывание между ОД и заводом (по вине ОД), в итоге после личного сегодняшнего посещения ОД узнал, что глушак уже заказан.
Так что, если у кого подобные проблемы, жалуйтесь дилеру.

Пробег 24000, машине год и три месяца...после ваших сообщений даже боюсь туда заглядывать...(((

я на ТО сам заглядываю под машину, криминала не наблюдал

Заметил на 5000 км, что имеется течь конденсата по шву банки глушителя (там, где в него входит труба от двигателя). Сейчас 10000, так небольшие (серные?) сопли вылезли по бокам банки. Видать просто банка бракованная попалась.

Тоже на 6000 км пробега заметил, что идет течь конденсата по шву банки глушителя (там, где в него входит труба от двигателя). Позвонил ОД, там сказали, что это нормально- типа слив конденсата и глушитель гнить не будет. Осмотрел снизу это место, там выхлопная труба методом точечной сварки приварена к банке основного глушителя, и из места этого соединения течет конденсат. На новой машине такого не было. Что делать?

Менять или не менять-решать владельцу.
Если менять, то надо ехать к ОД, пускай осматривает. И результат осмотра в письменном виде, если он считает, что данная ситуация нормальна. Ну а дальше ОД будет менять по гарантии или придется жаловаться в соллерс на ОД.

Я тоже боялся, потом мимо машины шел во время прожига, ан дым-то не из трубы идет, а из-под машины! Пришлось заглянуть - в стыках по завальцовке дымит и жижа рыжая течет. Может это технологические наноотверстия, т.к. без прожига дым идет, куда ему положено?:icon16::icon16::icon16:

Кто по этому поводу парится, может почистить трубу и покрыть швы термостойким лаком или краской. Ничего снаружи гнить не будет. После замены на новый глушак, прошел около 8000, все ок. На "родном" течь появилась на 5000.

хочется обсудить то что не нравится в машине, есть тема для этого http://syclub.ru/showthread.php?t=1997, все что не связано напрямую с названием темы будет удаляться
если что то не нравится в работе сайта или работа администрации пишите здесь http://syclub.ru/showthread.php?p=142140#post142140

тоже заметил в месте соединения с трубой ржу! но дело в том что решил заканчивать с ТО и на 40 тыс поеду к неофициалам.так вот вопрос-могу ли я записаться на показ глушака и поменять его по гарантии ДО ТО-40000?сейчас пробег 35,в сервисной написано что
Гарантийные обязательства не действуют в следующих случаях:
- Естественный износ любых деталей, в том числе ходовой части и элементов системы выпуска отработавших
газов
могу ли я к ним заехать или все-таки проблему будут устранять на ТО?

Налёт ржавчины и "отгнивший" глушитель, немного разные вещи. :D

сзади если подхожу-вижу эти сопли по васему глушаку от ветра.и сразу четырку гниющую в гараже напоминает((там глушитель прожил пол года. а если есть возможность поменять-почему бы не рискнуть.вот тока вопрос-это безотлагательное дело или ждать ТО?

Заметил что с глушителя вода при заводке часто летит.Просверлил два отверстия, для слития кондесата, с одного вода потекла, подставил плафон. Вообщем 200 мл точно набежало,наверно до сих пор еще капает. Так как-то.
Не знаю куда писать,написал в эту тему.

на динамику разгона и конечную стоимость авто "коричневый металлик"на глушаке не влияет!

ахтунг какой то! ржавеет глушитель...
изнашиваются кроссовки. Спички сгорают. Небо прохудилось вода с него каплями льется.
Листья не удержимо в сентябре падают.
Колбасу за обедом съедают.
у меня тож тойота белка была - тык в первый же год эксплуатации она мне накидала фортелей - замена передних стоек, сдохла лямбда, и т.д. в сумме где то под 63тыщи рупий...
Я уж не говорю про выхлопной тракт в сборе который выглядел так как должен выглядеть - в ржавом состоянии...
но и после всего этого она не перестала быть для меня тойотой.

Эх, Рустам, нет в тебе романтизьма

совершенно нет. После того как я видел такие вещи которые людям в самой бурной фантазии не привидятся...

Всё же в этой теме есть нечто...
- это никак не касается цепи и ГРМ
- похоже, что эта тема совсем не интересна самзнаешькому, наверное потому что никак не касается цепи и ГРМ
-тут всего-то 2 страницы

исходя из вышесказанного- совершенно безобидная и безвредная тема;):128:

Трубы может и ржавеют, но задняя банка их "нержавейки". :D

Вложение 81090

Iom. Я там тему раньше открывал))) эта банка с нержавейки сгнила за три года эксплуатации и мне пришлось носится как угорелому, чтобы ее найти.
На твоем фото видишь какая ржа на нержавейке, так вот это плохая нержавейка если нна ней ржавщина.

Да какая там нержавейка... Просто хорошо (не везде) обработанный металл.

С наружи достаточно раз в два. три года покрасить все трубы серебрянкой.
http://bouw.ru/article/kraska-serebr...lyusi-i-minusi

Пришло и мое время
 

За 6 лет эксплуатации автомобиля, глушитель похож на элитный сыр))). Машина ревела как спортивный болид. Ржа образовалась четко по сварному шву. Причем шов расположен четко по середине банки, сверху. Дно(низ) глушителя в хорошем состоянии. Сейчас заменил на б/у глушитель с дорейстайлингового "перевертыша" и в данном глушителе сварной шов расположен на узкой части банки. Будем катать дальше, но теперь со звуком котенка))).
Вложение 94323

В Питере не ржавеет только нержавейка, никогда не видевшая уличных реагентов.

И оная с солью неплохо выгорает