Замена топливного фильтра на New Actyon D20T
 

Привет всем. Я нарулил на NEW 4200км - и периодически зажигается вода в топливном фильтре. Каждый раз сливать воду у диллера - далеко и долго - как бы это сделать самому? А так машинка ничего - только очень тупо реагирует на газ при трогании - проваливается а потом прыгает - не кайф..

1. Снять декоративную крышку двигателя.
2. Отсоединить клеммы на АКБ.
3. Отсоединить разъёмы ЭБУ двигателя
4. Снять вместе с кроншейном ЭБУ и блок свечей накаливания (блоки, что слева от АКБ)
5. Снять разьём с блока свечей накаливания (внимательно! Зажимы разъёма с двух сторон, а не с одной)
6. Открутить крепление АКБ и снять саму АКБ.
7. Снять все разъёмы с корпуса фильтра
8. Открутить кронштейн крепления фильтра (3 болта)
9. отцепить разъём датчика воды
10. Слить воду снизу фильтра (резьбу у пробки не сорвите! Она пластиковая. Иначе подсасывать воздух будет и ТНВД сломается)
11. Собрать всё в обратном порядке.
12. Перед запуском двигателя помпой на корпусе фильтра накачать топливо.

Можно попробовать сливать воду не снимая фильтра.

СОВЕТ: Сменить заправку немедля! На нормальной солярке вообще лампочка не будет загораться!


PS.
Waston, у вас там в жигулёвских горах "коллега" появился))

О, да!

Знал фаната, который всегда сливал солярку тупо каждые 5000 км. Лампочка воды при этом никогда не загоралась.
В итоге раздраконил резьбу у сливной пробки, и через неё воздух сосало. И вот так излишняя бережливость вышла в замену ТНВД и форсунок. :D

Спасибо за мануальчик. Вот еще бы сопроводить это дело картинками или фотками! :) (Аппетит приходит во время еды! :D)

Привет землякам! на какой заправке заправлялся обычно, чтоб тоже на нарваться? Про тупость при троганье - есть такое, но это если как обычно сцепление быстро отпускать, тогда да, жмешь на газ и до 2 тыщ тупо ждешь. А вот если сцепление отпускать не сразу (с его пробуксовкой типа), и газу при этом до 2 тыщ прибавить, то я вам скажу это нечто! Перепрыгивать кольца и перекрестки можно в одну секунду! Часто так делать конечно вредно для сцепления, но при необходимости резко сорваться он на это очень даже способен! попробуйте при желании ;)

Согласен! Эти прыжки очень напрягают! Особенно, когда срочно нужно сделать какой-то маневр.
Интересно, на автоматах это как-то убирается или это специфика дизеля?

Это борьба за чистый выхлоп. Обычно исправляется перепрошивкой ЭБУ, причём не у официалов, а ещё и лошади с крутящим моментом увеличиваются.

Замена топливного фильтра самостоятельно
 

Спасибо за подробности. Только там все помечено (красным лаком), как мой барсик не умеет.. Дилер возбухнет. А руку никак не просунуть, пробовали всей конторой. Компоновка непрактична. Впрочем, корейцам этого не понять.
А так из косяков - оказалась недокручена гайка штока правого переднего амортизатора, и еще здорово уводит вправо. Я так понимаю, что RUсборка еще себя покажет. Да, и пробовал на нем поплавать в разлив Волги - забор воздуха сделан грамотно - стандартно под крыло, но если затянет воду - в воздухопроводе вверху сделан зазор на разряжение - до фильтра вода не дойдет. Пробовал до минус 10 см от переднего знака, проверено, можно, но лучше с волной, как положено.)

По краске. Неужто Вы думаете, что дилер после каждой операции будет все болты подкрашивать?)) Где-то тут уже обсуждалось ранее. Это просто заводсткая метка при производстве автомобиля. У других производителей такие метки тоже существуют. Только у кого-то их количество больше, у кого-то меньше.

Такая плотная подкапотная компоновка уже не редкость и среди европейцев.

Андрей63, забор воздуха идёт из-под радиаторной решётки.
То, что в бампер уходит от корпуса фильтра - это резонатор для глушения шума на впуске.
Безпроблемный брод для NA - 30 см. Это примерно на 3 см ниже оси колеса.
Если глубже, то как повезёт. В большинстве случаев многим везёт))))

Но злоупотреблять не советую)))

А че, на картинках подводные лодки под авто закамуфлированы? :D

Всем привет! Подскажите, меняеться весь фильтор или только элемент?

только элемент

Подскажите пожалуйста его артикул .

Топливный фильтр - 2247634000

Большое спасибо.:335:

а вообще кто нить нашел его отдельно в продаже?

Тоже интересует?

Стоп,коллеги! Значит на NA меняется не весь топ.фильтр,а только картридж? Мне цену за "топливный фильтр" назвали-4500 руб.Это что,за картридж?

скорее всего в сборе...

Прошу сорри,но тогда зачем менять ВЕСЬ ФИЛЬТР В СБОРЕ,если можно-только картридж(который по деньгам "весит" несоизмеримо меньше)?

На NA фильтр не разборныый , меняется полностью.

А дилер доказывал обратное!!!

А пост N12? Лунатик наверняка знает!?

Это ты дилеру объясни, мол не хочу 7к платить хочу только 1к заплатить.
И заметьте, что если менять картридж то АКБ снимать не придётся и нормочасов нужно меньше.

Мне Каммертон вчера сказал, что общался с какой-то мадам в Корее по этому поводу. С фильтрами этими засада временная. Сначала выпускали только фильтры в сборе, элементы отдельно делали, но очень мало. Кто успел отхватить, тому повезло. Производство элементов восстанавливают из-за негодования по всей Европе. И это не ссангёнг замутил, а отдельный производитель фильтров.
Короче, надо немного подождать.

Я, кстати, всегда в багажнике держу один фильтр в сборе. На всякий пожарный. Один раз выручил. Так что, если разок придётся купить фильтр в сборе, то не выкидывайте его, а потом поменяйте в нём фильтрующий элемент и возите с собой.

Самое главное,не забыть этот фильтрв сборе обратно после замены у офдилера забрать:)А то ведь не отдают паразиты!

Фильтр сплошное разорение, на бензине из за него дешевле ездить!

Сегодня поменял катридж.
Фото здесь http://syclub.ru/album.php?albumid=156

Все как писал лунатик, вот только пункт №1 на мой взгляд лишний.

Прошу прощения, что нет фоток разборки фильтра.
Руки по локоть в соляре, а фотографа небыло. :)
Позже составлю отчёт.

Вот и я поменял топливный и салонный! Пробегу-21000!ИМХО- надо чаще встречаться с фильтрами!

Дачник, с таким грязным фильтром топливная долго не проживёт. Сколько свои фильтры вскрывал - такого не видел.
С такой соляркой, на которой ты ездиешь, фильтр надо менять каждые 10000 км.

ТОЛЬКО ЛУКОЙЛ! Мамой клянусь! И ,причём,Московского региона,изредка Би-Пи.

Просто фильтра надо менять чаще! ИМХО!

Kammerton, что про этот скажешь?

Да ты и сам видишь:)
Я меняю каждые 10000 км. Фильтр грязнющий уже на 70%. Естественно, что остальные 10000 км до плановой замены он не доходит.

Вижу что еще есть светлые пятна, но я незнаю какой он должен быть.
Если я сейчас вытащу новый, то какого он цвета будет?
А на данном образче авто прошел 30 000 км.
Я считаю что нормально. При условии, что зимой лил присадки в саляру.

благо у меня чище был на 20к )))

А фото случаем нет?

Камертон, на ДР захватишь картриджи и воздушные фильтра?
Посмотри в теме ТО своими руками на мой ТФ там вообще жесть большего кол-ва эмульсии ни у кого не видел.

Тигра, фото нет, когда менял то воды, парафина и грязи в самом фильтре не было, и фильтр был не черный, а коричневый. по этому я и сижу только на одной заправке и пофиг что там дороже на 1,5р зато спокоен)

Интересно.
Как часто надо менять топливный, на бензиновых NA?
Ответьте кто знает, для сравнения.
У нас, трактористов, получается:
если заправляешь на проверенных заправках - 20 т. км.,
если заправляешься, где прийдется - 10 т. км..