Провал при наборе оборотов двигателя
 

Добрый день.По утрам стало холодно(ночью -5).Заметил,что при наборе скорости на второй передаче,появился провал.Педальку постепенно давишь,машина начинает разгонятся сразу провал,продавливаешь педаль до конца и машинка полетела.Эта бяка проявляется только на холодном двигателе(утром).Ездил сегодня на диагностику к ОД ,сказали все хорошо - это нормально,блок управления не дает без прогрева нагрузку двигателю!Мужики ,у кого бензинки,есть такая проблема?Чую развели как лоха на 500р(цена диагностики-сканер ошибок не нашел),хоть обращался по гарантии(пробег 3800км).Буду в СОЛЛЕРС писать жалобу на работу ОД "АТМ"(Архангельск).:mad::mad:

Было такое на Фьюжене 1.6i 16v. На холодную имхо норма.
Вот если прогреете до 1-го деления, а движка себя также ведет, тогда стоит уже искать, в чем дело.
Просто на холодную мозги подают обогащенную смесь, а тут еще попросили гари, мозги еще добавили горючки, вот и пропуски пошли.
Если на холодном двигателе будете переключать передачи при чуть более высоких оборотах, не допуская натяга, проблема также должна уйти.

Я по предыдущей "зажигалке" тоже похожее помню:335:

андрей1 - авто прогреваешь?

На Сиде тоже был провал. пока не прогреешь до приблизительно35-40 градусов.

Минуты 3-5 грею.Предыдущая ШНИВА по прогреву непарилась-ехала нормально.А эта с карбюратора чтоли пример берет?

На первом делении провала нет.

Нормальная реакция автомобиля на не прогретый двигатель. Андрей1 если у Вас первый авто то Ваша реакция тож понятна.

Катализатор выкинуть, прошить на евро 2 как шнива, и будет машина так же ездить

Камри грелась пока гараж закрывал. Сел и поехал, какие такие провалы? Только в салоне холодно, но когда опаздываешь... . Посмотрю как на NA в морозы, вот вроде в выходные обещают.

Руководство:
1-11. Достаточно прогреть двигатель до такой степени, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости покинет крайнее положение, соответствующее холодному двигателю.
1-29. После запуска двигателя дайте ему прогреться в течение некоторого времени, прежде чем начинать движение.

Да, реально такой провал на бензинке есть. Надо хотя бы до первого деления греть!

У меня этот провал даже при плюсовой температуре был. Проявляется только на холодную.
По поводу первого деления - грею всегда только так, и ни как иначе. Провал есть все равно. Так что пропадает он уже когда двигло прогреется получше.

Тоже самое, провал.

Угу, тавота вообще не ехала пока не прогреется. Хоть обгазуйся.

Значит такая петрушка у всех зажигалок НА ? Ну ладно , не один я такой "провальный-нормальный"! Успокоили,СПАСИБО всем кто отозвался :335:

Такая петрушка у всех бензинчиков с современными двигателями. Об экологии думают

Товарищи, а всех вышеперечисленных автомобилях с "провалом" не было системы изменения фаз?

Этот провал сильно зависит от качества топлива. У меня раньше был Ситроен Ц4, так там если зальешь 92 бенз всегда был провал ровно на 3000 оборотах. Попробуйте залить качественное топливо 95-е.. причем два бака подряд и понаблюдайте, все пройдет наверняка.

У меня тоже такая фигня. А еще меня немного напрягают короткие передачи, но уже начинаю привыкать немного, все-таки не гонять же купил)))

Короткие передачи позволяют при необходимости переключать их через одну, иногда это вот прям очень хорошо!!!

Аналогично, провал есть. чем дольше греешься тем ниже вероятность возникновения провала, если не греешься но на гашетку медленно жмешь -- провала нет. Выскочило после стоянок больше 4-6 часов при температуре ниже +10 (примерно)

Провал на 2 передаче характерен даже при плюсовой температуре воздуха на не прогретом двигателе, но в тот момент, когда раскручиваешь на первой до 2 - 2,5 тыс. об., а если до 3 тыс. и выше, то нет провала

На Сидах такая штука очень даже топливо экономила, если верить мурзилке, а по жизни 8,5 средний был, тоже очень хорошо для универсала.

Каких фаз?

Изменения фаз газораспределителя

Дык это вроде по умолчанию есть.

Пока лью только 95й РОСНЕФТЬ и ЛУКОЙЛ.Видимо в моем случае от бензина зависимости нет.По фазам незнаю,небыло опыта эксплуатации,но наверно настройка блока управления двигателем виновата с его ЕВРО4(повторюсь сканер невыдал ошибок).

Такая же история!

Пока не дошли руки внимательно посмотреть через ELM327 показания датчика кислорода на холодную, но все равно склоняюсь к мысли, что изза ЕВРО4 ECU не позволяет резко обогатить смесь в режиме прогрева при резком нажатии газа.

То есть это не гарантийный случай?:confused:

Такого никто не наблюдал?
Двигатель (прогрет) набирает обороты не равномерно. У меня проявляется так:
активный старт, на первой все гуд, а на второй примерно с 2700 об. идут небольшие провалы, как будто на хвост кто то наступает.
Нажимаешь в пол все нормально, а на среднем газу присутствуют небольшие рывки.
Клубни, просьба высказать свои предположения.

Все точно так же. Заметил именно на 2-й передаче при равномерном разгоне. На остальных передачах такого нет.

это видимо софт так написан.. у меня такаяже ерунда, как будто чуть дергает, если педаль держать на одном уровне, причем только на второй передаче

Меня как раз это и смущает, что только на второй.

Тоже есть. Но на холодном. На горячем, ничего такого нет.

Просто на второй нагрузка довольно большая на двигатель, а он еще не тянет, т.к. не прогрет, обороты же для переключения выбираете по привычке, как на прогретом. Воткните раньше времени 3-ю, при езде внатяг - уверен, получите тот же эффект.

Так в том то и дело, что двиг прогрет,а на прогретом двигателе подобного быть не должно.

Тоже самое провал на 2 передачи грею до 1 деления,прогреется всё норма.

Я описывал не провал на холодный двигатель. Он ярко выражен и таже присутствует, но меня он сильно не смущает т.к пропадает при програве.
А то что я описываю, это подергивания при наборе оборотов на второй передаче.