Не включилась задняя передача(((
 

Товарищи, вопрошаю, дабы понять: все плохо или ещё есть варианты?) В общем, вчера, маневрируя во дворе обнаружил, что не включается задняя передача! Совсем!!!(((( Когда рукоять в режиме "R"- ощущения, как на нейтралке. С места не двигается совсем. Только вперед. И завяз посередь двора, перекрыв движение и тем, кто хотел въехать, и тем, кто выезжать собирался. Если бы не проходившие мимо спортсмены- так бы и стоял (они помогли подтолкнуть). Оставил машину- пошел по делам пешком. А когда вернулся через часок- все снова работало, как и прежде. И теперь, собственно, вопрос: это что-то замерзло, а потом оттаяло? Или что-то сломалось и ещё проявится? И было ли подобное у кого-нибудь?

Надо смотреть есть ли ошибки.

по крайней мере, на панели никаких значков не загорелось...

На панели может просто не отображаться. Если ошибок нет, то может просто досадный глюк в сильный мороз.

Спасибо) Понял, что нужно ехать на диагностику...

а когда ставишь на парковку под горку ручник ставишь?

finn48,разверни вопрос пожалуйста,а то связи одного с другим не видно.

В отличие от коллеги, у меня что включаю- то и показывает)) Заднюю- буковка R, нейтраль- N, езду- D. Кстати, сегодня, и D не включилось сразу(((( Правда, через 10 минут все заработало, но факт напрягает. Точно ехать на диагностику......

Не знаю, как проблема может быть связана с ручником, но отвечу: да, когда паркуюсь- всегда ставлю на ручник. А когда собираюсь ехать- снимаюсь с ручника)))))

Видимо товарищ имел ввиду что если не ставить на ручник, то доп нагрузка на коробку в паркинге. Но имхо вряд ли из за этого потом не будут режимы переключаться, при большой горке просто фиксатор сломается.

Николай Второй-сгоняй к ОД,пусть проверят работу соленоидов на блоке управления АКПП-на диагностику не соглашайся,есть конкретная ошибка,если лень:сам сбрось кнопочкой около селектора АКПП,клеммы АКБ не отцепляй иначе ничего потом не найдут!!!!Удачи!

Не то, чтобы лень, просто время на это перед Новым годом не хочется тратить. Потому что подарки-поездки-дела) А к ОД ехать- полдня вычеркнуть из жизни. В наступившем уж точно поеду. Надеюсь, продержусь до этого времени. А что за кнопочка возле коробки?

Эта кнопочка сброса ошибок АКПП-пробуй,может получится?

А фото можно этой кнопочки???

Хммм....вроде, не видел кнопочки :confused::confused::confused: Завтра днем точно пошарю- посмотрю) Кста, а почему не стоит соглашаться на диагностику у ОД? И, спасибо, всем неравнодушным коллегам))))))

Фантазер) Там есть кнопка зимнего режима и разблокировки селектора кпп, если вдруг заклинило

Опять эта загадочная кнопочка... Чарли,может хватит темнить, покажи уже всем её! По теме -недавно похожая ситуация случилась-заменили селектор на коробке(тема в сервисе SY)

А это- гарантийный случай?

Дрюня 407, http://i52.fastpic.ru/big/2012/1225/...87fc087061.jpg
других там нет. Разблокирует рукоять без включения зажигания и педали тормоза (эвакуатор и т.д.).
PS: она чисто механическая и ХЗ какие ошибки может скидывать:D

Коллега, если о ТОЙ кнопочке подумал, то она- для разблокировки рычага селектора. Но у меня рычаг отлично двигается, а вот, машина в сильные морозы- нет....тупит минут по 10

Тогда к ОД:интересен алгоритм работы соленоидов ЭБУ АКПП в Вашей машине!Пару случаев знаю,когда подобное было на 4-х ступке Спортейджа-просто хозяин коннектился по блютусу с телефона на навигатор и сотовый лежал в подстаканнике:наводка то сё...надеюсь клемма "+"Вашего НА надёжно зафиксирована?Там предохранитель на АКП стоит,закрыт пластиковым колпаком(аккуратнее с защёлками)Кнопочка поста 20 правильно указана-пару раз сам пользовался,летом-не ехала машина вперёд после перевода селектора с P в D!

Ну... Дык и я про ту же кнопупульку подразумевал,больше-то нету!Ещё чьи фантазии в тему?

Да, поменяли по гарантиии, селектор копеечный-3700,терпел 10 дней

Ну если конектиться по блютусу с телефоном и навигатором,при этом телефон находящийся в подстаканнике... То виноват кто? Блютуз? навигатор? Али телефон с подстаканником?

Руки инженеров,которые не предусмотрели экранирующую защиту на проводке в ряде партий АКПП(на машине красовалась надпись Limited Edition)-в мануале потом нашли предупреждение типа..не оставлять автомобиль на длительной стоянке вблизи ЛЭП и трансформаторных подстанций...влияние электромагнитного излучения промышленной частоты на работоспособность систем безопасности а/м ...ну ещё чего-то(не перевели дальше,лень было)
P.S.Николай Второй-на некоторых партиях АКПП могли некорректно собрать накладку консоли АКПП-на морозе кожух сдавить может разъём,отсюда и тормоза вкл R-ну это предоставь ОД,деньгу пусть отрабатывают!

На (+) аккумулятора через пред на 80А висит питание ЭУР (у кого он есть).
К АКП никакого отношения этот пред. не имеет.

Внимательно советую осмотреть этот предохранитель(у кого 80...110...у кого 120 А)-как раз он и отвечает за АКПП(вернее защиту цепи питания)-насчёт ЭУРа: вроде в блоке стоит "эуровский"предохранитель!
..."производитель вправе вносить изменения в конструкцию автомобиля,которые не влияют на его эксплуатационные и потребительские качества"...как-то так Соллерс отписался...
Потому не стоит заниматься "благородными делами"вроде "прикурил соседский автомобиль"

Специально для Чарли
 

Вложение 10354

Про изменения в конструкции - все может быть, у меня автомобиль первых партий, его конструкция с мануалом до сих пор во всем совпадала.

так и мой 2011 года,вроде и Соллерс отписался...

Ну, ничего себе, как глубока проблема-то!!!! Реально в первый раз слышу о том, что нельзя авто оставлять рядом с ЛЭП и трансформаторными будками!!!! Выглядит стопроцентным сюром, конечно)))))

...нормальное явление-влияние электромагнитных волн на проходимость тока в полупроводниках...как-то так была тема физики в институте,вроде сам ставил НА рядом с будкой подстанции,без последствий!Особых-просто там сейчас соседи всё паркуются.
Николай Второй-если из 2-х коробок на моём и Вашем авто собрать одну ,то получится идеальный вариант:у меня после простоя вместо R включается D,Ваш НА назад не хочет ехать?Короче говоря сам разбирать не хочу акп-на грядущем ТО пусть прошивку обновят и всё!Если ничего не слетит раньше;машина моя похоже"донором"была,присмотрелся:тут проводка слишком аккуратная,молдинг торчит,накладка АКП слишком подогнана по месту,ЭБУ ДВС имеет не совсем заводскую проводку...машина декабрьской продажи,зато заводится и АКП не пинается!Пока?Посмотрим!А вообще сгоняй при случае к ОД,может где разъём плохо подогнан по месту-не может быть такая ромашка-хочу еду назад,хочу стою...

Когда забирал машину у ОД задал четкий вопрос ему про кнопку.
Ответ был таким. Аккумулятор сел , зажигание выключено или заглушил на передаче D или R нет желания включать зажигание нажал кнопочку и перевел в положение P или N

ну, я- гуманитарий и таких тем в институте не проходил)) Но что-то мне подсказывает, что ТАКИМ результат простоя у трансформаторной будки быть не должен. Если какие-то неполадки- это проблема машины(( К ОД точно поеду уже в наступившем. А там и поговорим со специалистами) Если их таковыми можно назвать)))))

Копя 2 ,Даже не парься по физике,мозги будут целее,Чарли зажигает о своём,а мы о своём,ну а в тему, как у тебя закончилось? Напиши!Пы сы. Я кстати тоже нихера не понял...Ну как по физике.. Проще надо изъясняться!

Да, не знаю- закончилось или нет))) Сейчас потеплело и езжу нормально. Нормально все включается, чему очень рад. Грешу действительно на замерзание чего-то-там-внутри-машины))))) А после визита к ОД обязательно отпишусь чего и как)))) П.С. Всех с наступающим!!! (извините, что слегка не по теме))))

Включаю заднюю скорость- нет изменений как бы на N? Заглушил. Завожу - есть задняя! Еду еду , надо назад, не едет! И глушил и аккумулятор отключал-бесполезно.Несколько раз вкл/выкл зажигание - вроде появилась!

Короче, други, словил такую же ситуёвину на выходных. Селектор в D - машина едет вперед, в N - стоит на месте, в R - стоит на месте как в нейтралке, причем высвечиваться может на экране R или N, через раз, перевожу в P - может вообще ничего не высветиться, может P. Постоит - задняя воткнется - назад едет без проблем, потом опять глюки начинаются. :mad: Туда-сюда подергал - загорелся джекичан. Купил сегодня elm327, вечером почитаю ошибки. :(

Скорее всего вывалится банальная Р0700.

Так и есть. Целый набор

P0700 - Generic
Type Powertrain - Transmission - ISO/SAE Controlled
Description Transmission Control System (MIL Request)

P0708 - Generic
Type Powertrain - Transmission - ISO/SAE Controlled
Description Transmission Range Sensor "A" Circuit High

P071E - Generic
Type Powertrain - Transmission - ISO/SAE Controlled
Description
Transmission Mode Switch "B" Circuit Low

P071F - Generic
Type Powertrain - Transmission - ISO/SAE Controlled
Description
Transmission Mode Switch "B" Circuit High

Есть еще P1701 - вроде что-то про круиз-контроль.

Осталось разобраться чтобы это значило :confused: